締切済み ※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:モータの代替え) モータの代替えをする際、重要な選定要素は何ですか? 2020/12/22 14:07 このQ&Aのポイント モータの代替えをする際、重要な選定要素はトルク、回転数、極数、および電気容量です。始動トルクは選定要素として重要ではありません。 モータの代替え 三相誘導モ-タの代替えをする際、スペックのどこを重要視して選定をすれば良いですか? トルクと回転数と極数と電気容量? 始動トルクは見なくていい? 質問の原文を閉じる 質問の原文を表示する みんなの回答 (2) 専門家の回答 みんなの回答 lumiheart ベストアンサー率47% (1158/2452) 2020/12/22 23:59 回答No.2 >同じ誘導モータではなくて、エアモ-タとかにしたい時はどうすれば? 後だしジャンケンはダメですよ http://sanei-air.com/products/airmotor/ https://jp.misumi-ec.com/vona2/mech/M1900000000/M1902000000/M1902020000/ http://meiyu-co.jp/machine/airmotor/search/ そもそも電気モータで何故ダメなの? https://www.nitto-kinzoku.jp/archives/technic/electrical-air-motor-mixer/ 何度も同じ事書いてるんだけど 電気モータに限らず、ガソリンエンジンでもガスタービンエンジンでも 動力計算に変わりはない、もちろんエアモータであっても https://www.washimo-web.jp/Technology/Statics/No22/Statics22.htm 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 1 ohkawa3 ベストアンサー率59% (1543/2598) 2020/12/22 19:05 回答No.1 三相誘導モ-タの代替えをする際は、同じ極数、同じ容量、同じ電圧、同じ取付寸法の標準モーターに交換するだけのことでしょう。 標準モーターでは特性的に不足があると使用者又は設計者が感じているならば、標準モーターの特性に加えて、その要求することを重視するでしょう。 標準モーターを高効率モーターに交換する場合は、始動電流が大きくなることなどに注意が必要になります。 質問者 補足 2020/12/22 22:37 ごめんなさい。 同じ誘導モータではなくて、エアモ-タとかにしたい時はどうすれば? 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ [技術者向] 製造業・ものづくり開発・設計機械設計 関連するQ&A 3相交流モーターのトルク 当方電気に関しては素人です。 設備のモーター選定にて疑問に思っているのですが、 モーターにはkWなどの出力表示がありますが、トルクの値は 回転とともに変化すると思います。 モーターのトルクの値は、単純にエネルギー保存則で計算してよいのでしょうか(出力=トルク×係数×回転数) またインバーターを用いて回転数を変更させる時もこのように考えてよいのでしょうか? モータについて P=Tn/9654という式があり、これより動力kWとトルクNmと回転数rpmが求められますよね? これって、例えば、920rpmを0.4kWで回っていればその時のトルクが4.15Nmいう事ですよね? 良くモータのスペックに容量0.4kW 50/60HZ 回転数920rpm/1110rpmと記載されているてトルクが記載されいないのは、何故ですか? ここから算出すると、トルクは4.15Nmと3.44Nmですがこれは定格トルクとは意味が違いますか? すみません。 混乱しています。どなたかご教示下さい。 宜しくお願い致します。 モータ始動トルク 誘導モータの始動トルクを測定しているのですが、 電源周波数と同等の周波数の脈動トルクが計測されます。 電磁トルクと呼ばれるものらしいのですが、これについて 発生理由等詳しく教えて頂けませんでしょうか。 製造業のDX化は可能? ~図面管理とデータ活用の最適解~ OKWAVE コラム モーターの力について モーターを選定するときの見方で簡単な方法を教えて下さい。 トルク、回転数からどのくらいの重さに耐えられる(運べる)かを見るにはどうしたらいいのでしょうか。 よろしくお願いします。 誘導モーターの始動時の電流が大きくなるメカニズム 誘導モーターの始動時の電流が大きくなる理由とメカニズム、また始動時のトルクが小さくなる理由を教えてください。ネットや本で調べて自分なりに解釈を試みるも細かいところがわからずちんぷんかんぷんです。 参考書に、『始動時には定格の8~10倍の電流が流れる』とありました。 理由がわからなかったのでネットや書店に行って調べと、その理由は ・始動時は回転子が回転していないため逆起電力が発生しないため ・回転子コイルにインダクタンスがあるため とありました。しかし、正直よくわかりません。 以下にわからないなりの自分の解釈を示します。 【始動時は回転子が回転していないため逆起電力が発生しないため】 回転子の回転速度で、磁界を切る速度がかわるため、回転子側(二次側)の誘導電流の大きさが変わるのは理解できるが、それによって一次側の誘導電流も変化するのか? 回転子が停止状態から動くことで、何側の何がどうなって結局一次側の電流が大きくなるのかよくわからない。 【回転子コイルにインダクタンスがあるため】 これは、変圧器に起こる励磁突入電流のことを言っているのか? コイルのリアクタンスは X(Ω)=ωLであるため、停止から運転すると急激に周波数が増えて逆に抵抗が大きくなって電流は小さくならないのか。 また、始動時のトルクが小さいこともよくわかりません。 何がどうなってその結果トルクが小さくなるのか、順を追って詳しく説明していただけるとありがたいです。 以上、ご教授お願い致します。 モータ回転数の計算式についてご教授 こちらのサイトのページ46の型式「ANW- 07NHN」について質問です。 http://www.mikipulley.co.jp/prd_pdf/smdvu003_ct_jp.pdf 変速比 1:4 減速比 1:10 容量 0.75kw 極数 4極 周波数 50Hz(60Hzでも可) 例えば、50Hzの時の回転数が50rpm~200rpmと記載されていますが、なぜ50rpm~200rpmになるか計算式などをご教授いただけませんでしょうか。 すべり率がいくつかわかりませんが、 モータの回転数は、(120×f)/極数 変速比:1/4×1/10=1/40 37.5rpm 変速比1:1なら、150rmp ∴37.5rpm~150rmp と考えたのですがカタログ記載と異なるためどうい計算式なのか、 どこが間違っているのかご指摘をお願いいたします。 さらに、減速すればトルクもアップすると思ったのですが、 1/30~1/40に減速してもトルクはアップしていませんが、 なぜなんでしょうか? 減速するのはトルクを大きくするためと思っていましたが、 違うのでしょうか。 どなたかご教授を宜しくお願いいたします。 モーターのトルク 誘導モーターの回転数は60HZで1800rpmで50HZでは1500rpmですが、 同じ馬力のモーターだったら軸トルクは50HZの時の方が(18/15だけ)大きいですよね? インバーターで回転数を半分にしたら軸トルクは倍になりますかね? 交流モーターのトルクについて教えて下さい 現在、15kw 10P の交流モーターの調子が悪く、 検討案として、インバーターを使用し、 15kw 4P の交流モーターを 24HZ で運転し、 15kw 10P 交流モーターの回転数に合わせようと検討しています。 そこで質問なのですが、 同じ 15kw の交流モーターで 極数が違うとやはりトルクも違うのでしょうか? 15kw 4P の交流モーターを 24HZ で運転しても トルクが足らず、過負荷異常となるのでしょうか? 極数とトルクの関係式等もあれば教えて下さい。 誘導モーターと整流子モーターについて 質問を見ていただきありがとうございます。 モーターについて調べていたところ、 実物や資料が見当たらないため、お尋ねしたいのですが、 これら二つのモーターの回転数やトルクの範囲を教えていただきたいです。 単相、三相の誘導と 交流、直流の整流子について教えていただきたいです。 よろしくお願いいたします。 3相モータショートブレーキについて 3相同期モータのショートブレーキについて質問です。 3相モータの各相を短絡させると消費する電力に応じたブレーキトルクが生じると思います。 ですがある程度の回転数以上だと電流が一定となり、発生するマイナストルクもほぼ変わらなくなると聞きました。 回転数が上がると誘導電圧も上がって、損失も多くなりマイナストルクも増大すると思っていたのですが、なぜある程度の回転数から上がらなくなるのでしょうか。 理屈がわからず困っています。回答よろしくお願いします。 モーター選定 丸棒を2本ベルトコンベア状態に連結し、スプロケットを介して、モータで 回転させる構造でのモーターの選定で 丸棒 D10cm 重さ85kg が2本 慣性モーメントは、1本あたり J=1/8xWD^2 必要トルクはT=(J/95500)x(n/t) との計算式がありますが、 (なぜ、95500で割るのかも分かりませんが、それは置いといて) 回転数nは定速回転数1800rpmだろうとおもいますが tは0から1800までに加速する時間? だとすると、普通の誘導モーターを使った場合は何秒で計算すれば良いでしょうか? よろしく、お願いいたします。 モータを直流から誘導に変更インバータ使用トルクは? いろいろなQAを見たのですが、いま一つ不明点があります。よろしくお願いします。 1.モータを直流から誘導モータに変更する予定(保全の観点より) 2.同時にインバータを導入します。 3.心配は始動トルクが不足しないかです。 使用設備が練ロールなのですでに負荷が入った状態で始動させる必要があります。 4.インバータのカタログには周波数とトルクの表がありますが、設定周波数の 時のトルク値をそのまま使用して大丈夫でしょうか? 例えば 設定周波数=30HZ で始動させる。(トルクは30HZ時のトルクを使ってよいか?) 5.直流から誘導モータに変更する場合の注意点は何でしょうか? 基本的な質問ですがよろしくお願いします。 スマホは修理できる?画面割れ・バッテリー交換・自作の限界 OKWAVE コラム 非常用発電機について 非常用発電機の仕様で教えて下さい。 3Φ200Vの発電機ですが2極品と4極品があり何が違うのかわかりません。 発電容量があれば回転数は関係ないと思うのですが、極数による選定基準を教えて下さい。 モータ回転数 モータの回転数で、120×周波数/極数で計算した値と実際のモータの定格回転数が異なるのはなぜですか? モーターについて 同じモーターを使用する場合、1500rpmのモーターとインバータで1000rpmまで回転数を落としたモーターのトルクはどちらが大きいのですか?色々、調べてみると高回転のモーターの方がトルクが小さくなるみたいですが、直感的には高回転のほうがトルクがでると思うのですが。よろしくお願いします。 電気自動車や新幹線などの同期モータの始動方法 こんにちは、 電気自動車や新幹線などには、永久磁石同期モータがよく使用されているらしいですが、このモータを始動させる場合は、インバータでV/f制御やベクトル制御を使い、電圧と周波数を徐々に上げていくのでしょうか? それとも、今でも同期モータの中に、かご形回転子をつけたり、始動用の単相誘導モータをつけて、始動させるのでしょうか? モータートルク 電気の本を読んでいるのですが、その中で、「モーターのトルクをT,回転数をN,とすると、T=kN^2(Kは比例定数)で表す事ができる」 とあります。 なぜ回転数の2乗に比例するのかくわしく書いてなく、調べても発見できませんでした。 なぜこの式が成り立つのかどなたかご教授頂けますでしょうか。 宜しく御願い致します。 ★慣性モーメント と モータートルク選定 重さ70gの磁石(20mmx5mm)を4箇所 15cm円盤(重さ0gとして)に円周に沿って貼り付けた場合、 質問: (1)おおよそのモーターの必要な始動トルクはどのくらいでしょう? めちゃめちゃ のんびり始動でも 安定後の回転数は1000から5000rpmは欲しいです。 よろしくお願い致します。 インバーター制御を利用する時のモーター選択 現在、減速機付のAC-200V50/60HZ 4p15kwモーターで出力回転数を105rpmで使用しています。 (モーターの同期回転数1800rpm減速機からの出力回転数105rpm) Q1、このモーターから減速機を除けてインバーター制御で105回転付近で運転したいのですが、条件として既存の105回転のトルクを維持するにはどの様な選択を選択すればよいか教えて頂きたい。 Q2、可能な場合、電気製品に限定して現状のコストがアップするか否かも願います。 つまり、減速機を利用する場合とインバーターを利用して減速する場合の電気製品(スターデル タ始動器とインバーター)との概略コスト比較を出来ればお願い致します。 スターデルタ始動器を100とした場合の指数比較でも結構です。 誘導電動機のトルク曲線 誘導電動機のトルク曲線 誘導電動機のトルク曲線の見方がわかりません。 (1)電源周波数を変えたとき、トルク曲線がどのように変るのか。 また、回転数がどのように変るのか。 (2)電源電圧を変えたとき、トルク曲線がどのように変るのか。 また、回転数がどのように変るのか。 (3)(1)(2)の場合、電流がどのように変るのか。 また、そのときの電流値の求め方。 負荷トルクとトルク曲線の交点の回転数を求める。 そしてその回転数のときの電流値が求める値になるのでしょうか。 以上教えてください。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば? 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補足
ごめんなさい。 同じ誘導モータではなくて、エアモ-タとかにしたい時はどうすれば?