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3相モータショートブレーキについて
- 3相モータの各相を短絡させると消費する電力に応じたブレーキトルクが生じると聞きました。
- ある程度の回転数以上だと電流が一定となり、発生するマイナストルクもほぼ変わらなくなると聞きました。
- なぜある程度の回転数から上がらなくなるのでしょうか。理屈がわからず困っています。
- Katsuki_Matsui
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- 電気設計
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- hitujiotome2000
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元電工の爺さんです、昔を思い出して記載してみます、参考になれば・・！！ ◎回転数が上昇しても、短絡電流が上昇しないのは、同期機のため電機子反作用 によるものと考えます。 １．同期機を連続短絡すると流れる電流は次のようです！ （単相記述） Iｓ ＝ E ／ Ra＋ｊ（Xs＋Xa） （A） ここに Iｓ：短絡電流（連続） E ：発生電圧 → ｋ・φ・N → ｋ・φ・ω Ra：電機子抵抗 Xs：電機子リアクタンス → ω・xs Xa：電機子反作用リアクタンス → ω・ｘa ２．今ここで、一般にRaはリアクタンスに比べ非常に小さいため、削除して 考えると、 Iｓ ＝ E ／ ｊ（Xs＋Xa） （A） またこれに各基本式を代入すると、 Iｓ ＝ ｋ・φ・ω ／ ｊω（ｘs＋ｘa） （A） ３．上式を見るとωは消え、 Iｓ ＝ ｋ・φ ／ ｊ（ｘs＋ｘa） （A） ・・・・となり回転を含まない定数の短絡電流が流れる！！ ４．連続での短絡電流は界磁磁束にのみ応動する９０°遅れ電流となります。 この電流の二乗にRaを乗じたものがロス（銅損）として消費されます。 実際は、この銅損に対し鉄損（励磁損）もありロスを増加させます！！ 結論： 回転の低い領域ではωが小さく、Raも効果が出て短絡電流に有効分が出て、 電機子反作用が全量減磁に働かずxaが小さいためZとしては多少大きくなり 電流は多少少なく、回転上昇の内にxaが大きくなりRaが無視できる大きさ となり、短絡電流は ３． で示す電流に帰納するものと考えられます。 註： これは連続短絡電流（まず短絡後、励磁を後で加える）を示します、これが 短絡比で示され、通常は１以下です。（火力・原子力0.6、水力0.8程度） しかし発電中に短絡させますと、突発短絡電流となり電機子反作用の効果 が出るまでに大電流（５倍以上）が流れますので注意願います！！！！。 ・・・・以上のようでいかがでしょうか、参考になれば幸いです！！
- lumiheart
- ベストアンサー率47% (1141/2405)
>ですがある程度の回転数以上だと電流が一定となり、 有る程度の回転数とは？何処で訊いたの？具体的に何ｒｐｍでしょう？ http://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/products/drv/servo/pmerit/mr_j4/motor/motormodel.html http://www.e-mechatronics.com/product/servo/sgm7/index.html ３０００ｒｐｍくらい？ http://www.nsk-nakanishi.co.jp/industrial/hpms/e4000/ それとも４万ｒｐｍくらい？ もしかして１０万ｒｐｍ以上？ https://weekly.ascii.jp/elem/000/000/401/401407/ ＞ショートブレーキ https://micro.rohm.com/jp/techweb_motor/knowledge/basics/basics-03/206 そもそもこの機能は所謂非常停止用ブレーキです ゼロΩで短絡させても短時間ならモータは焼損しないけれど エレベータ等で連続回生運転になるような事例では わざわざ抵抗をかまして電流制限します さもないとモータコイルは過熱して焼損に至る
