ＪＲ西日本の山陽本線は競合私鉄もないのに快適な座席

質問

広島エリアなども２２７系というオール転換クロスの快適車両いれています。

岡山エリアも関東では特急運用の１８５系と類似の１１７系で快速運転していますし

最近は２２５系転クロとかいれています、岡山～高松間の快速マリンライナーも

ＪＲ西日本の２２３系オール転換クロスシート車両、ＪＲ四国の５０００系オール転換クロスシート車両
ですし。

回答No.1

中京区 桑原町（@a4330） · ベストアンサー

それで、質問は何ですか？

回答No.8

longrailjpn2018

JR西日本は、新幹線誘導をしないんでしょ。
なぜかは知らんが…。

回答No.7

simotani

これは行楽客誘致策です。通勤向け輸送力車両(ロングシート4ドア)は朝夕で、行楽輸送を高速バスや瀬戸内海航路から奪いに行っています。結果宇野~高松の民間航路は廃止になり、離島航路の乗り継ぎになりました。因みに、高松~岡山間の最安値がこの宇野~高松航路と宇野線利用だったのです。

回答No.6

Ijigawa-rui

何が聞きたいの？

昔からそうだけど、あなたの頭の中は　クロスシート＝快適な座席　だけだけですよね。
超過密状態になったクロスシート車両が、どれだけ悲惨な結果になるのか、1mmも分かってないみたいですね。
朝のラッシュ帯でクロスシートに座ってさ、車内は100％超えの超過密状態で、どうやって途中の駅で降りるのか、それを教えて欲しいな。
普通は、降りれないと思うけど、そう言うことも全く分からずにクロスシート至上主義ってやめて貰えないかなぁ？

まぁ、JR西日本はどうするのか知らないけど、JR東とJR東海はこれからロングシート中心で車両を製造していくから、これがどういう意味なのかしっかり考えてね。

まぁ、どうせ反論回答にBA付かないのは知ってるけど。
30代男性と言ってるけど、小学生並みの作文は、どうにかして欲しい。
持論言いたいのなら、Twitterでやってね。

回答No.5

platinum58

転換クロスシートを積んでいる車両だと言うだけで
「快適だー快適だー」と連投しまくる、
妄信に取り憑かれた人が定期的に湧いていますが…。

それまで115系4連だったのを227系3連に置き換えた結果、
積み残しが発生して新聞ネタになったのはご存じないんでしょうか。
https://www.chugoku-np.co.jp/column/article/article.php?comment_id=513367&comment_sub_id=0&category_id=1060

まぁ、座席が快適であれば、座れるかどうか、
乗れるかどうかは関係ないのかもしれませんが。

広島で職を探して、
２～３ヶ月程度電車通勤してみると良いかもしれませんね。

回答No.4

kuni-chan

クロスシート至上主義の者がいますが、それが快適ならすし詰めの車内で叫んでみたらいかがでしょう。
　その考えが正しいかどうか身をもって理解できるはずです。

　227系が嫌われているという話をご存じないのでしょうか。
　座れない人にとって転換クロスシートなんか邪魔な存在でしかないし、編成両数も減り、混雑度が増したのも原因ですが。

　あと、225系がどこを走っているかもちろんご存じですよね。

回答No.3

suiton

だから何でしょうか。
何をお聞きになりたいのでしょうか？

回答No.2

nagata2017

昔は古い車両ばっかりだったけど　今はそうなんですか。
これは行ってみないとね。