日産

質問

日産は倒産しますか？
ゴーンの件で打撃を受けコロナが追い打ちをかけているという状況ですがどうなんでしょう。
ネットだと倒産がまことしやかに書かれているのをよく見ますが、正直飛躍しすぎというか、釣りのために極端なことを書いているのかなという感じです。
もちろん経営不振はしばらく続くでしょうが、倒産というのは現実味がない気がするのですが皆さんどう思われますか？

回答No.9

9133313

日産の倒産はないと思いますが・・・
日産社の株がルノー社に握られています。
ルノー社自体、フランスの国営企業のなり下がりなので、半分、フランスが日産を買ったようなものだと思います。
ルノー社には大した良い車もなく、個人的には「フランス政府の支援がなければルノーなんていつ倒産してもおなしくないなぁ・・・」といった感覚です。
（フォルクスワーゲン社が潰れないのは、元ドイツの国営企業だったから・・・と同じ感覚かと・・・しかし、傘下にポルシェ社を持っています。）
日産が「GT-RやフェアレディZを生産しません」と路線を変更したら、すぐにルノー社も日産株を売りに出すと思うけど。
（現在の、ルノーの儲けはGT-Rだけだもん）

ルノー社（andフランス政府）が保有している日産株を手放してくれたら、どれだけ現在の日産が自由度を広げることか。

もし、私が大富豪だったら、SUBARU（トヨタ配下）、NISSAN（ルノー配下）を何とか助けてあげたいなぁ・・・

何の回答にもなりませんが、何とか日産をフランスから放したいとだけ思っています。

補足

フォルクスワーゲンは世界シェア一位なので普通に潰れないと思いますが。
＞何とか日産をフランスから放したいとだけ思っています。
難しいでしょうね。単純に日産株がもたれているだけでなくたしか一部持ち合いだったと思いますよ。

回答No.8

g27anato

最悪の時こそルノーと合併の可能性が浮かび上がります。

…つまり、まだ倒産の話にはならない、ということです。

補足

ただルノーもそれほど芳しくないという

回答No.7

agehage

過去にリコール隠しをやって、現在も売り上げが非常にすくない三菱が倒産しませんので日産も大丈夫だと思います

補足

というか三菱を保護したのが日産ですから…

回答No.6

tzd78886

今の形では生き残れない可能性は大いにあります。欧米の自動車ブランドは今でもたくさんありますが、実質的には数社に集約されています。残った会社がブランドを買い取って製造しているからです。ブランドというのは一朝一夕に作れるものではないので、持たない会社にとっては非常に魅力的な物なのです。この点を勘案すると、GT-R、フェアレディＺなどの有力ブランドは今後も生き残るでしょう。しかし、今の形の日産自動車本体は跡形もなく消え去る可能性は決して少なくありません。そもそもトヨタやホンダと違って寄り合いのような形で出来上がった会社です。

補足

正直何か魅力的な車を出しているというイメージは確かにないですね。とりあえず売っているだけで日産車を選ぶ理由はないというか

回答No.5

eroero4649

通常の経営不振ならJALのように一時的に国有化してみたいな救済措置がとられる可能性はありますが、今回は新型コロナウイルスによる世界同時多発不況です。単なる金融危機ではなく、実需が失われている状況なのでより深刻であるという考え方もできます。
このような経済状況でもし日産が倒産になるような状態になったら、様々な業界の中小企業がバタバタと倒産している状況だと思います。そうなると、中小企業の倒産は救われないのに大企業だったら国が救ってくれるのか、という声は必ず出てくると思いますし、現状でも国は国民全体の生活救済のための大規模な財政出動が求められています。いち私企業を救うためにそこまで税金を投入してよいのか、かかる国家の非常事態であればより多くの国民を救うために血税は投ずるべきではないか、という声も必ず出てくると思います。

そういうことを考えれば、日産といえども倒産は決してあり得ないとはいいきれないと思います。
今、航空業界の空前の状況悪化で、ボーイングとエアバスでさえ急速な資金の枯渇で倒産（欧米企業の倒産は日本企業の倒産とはかなりニュアンスが違いますが）の危機にあるといいます。旅客機なんて世界でボーイングとエアバスしか実質的に作っていないのに、そのボーイングとエアバスが潰れたらどこの会社が旅客機を作るんだというような話です。

1月の下旬に武漢が閉鎖された頃、たった2ヵ月後に世界がこんなことになってしまうとは、全く予想できなかったでしょう？この先2ヵ月後に何が起きるかも、誰も予想できないです。

補足

＞より多くの国民を救うために
要するに大企業を救うことがそれだと思いますよ。社員50人の中小企業をいくつか救うより1000人の大企業を救うことがより多くの国民を救うということになるのでは？

たとえばインフルエンザの年間死者数は日本で数百人世界で数十万人です。
アメリカの大流行もそうですがニュースの情報というのは恣意的なものでそれだけ見ていても何の意味もないですね。
コロナはこれに全く及んでいないがやたらと危機感を煽っていますね。まぁ及んだらヤバいですが。どうしてインフルエンザの死者数は報道しないのやら。

回答No.4

OnePunchMan

倒産はしないでしょう。
でも、何処かの自動車メーカーに吸収されるかも知れませんが・・・

補足

されるとしたらルノーでしょうね

回答No.3

dragon-man

大いにあり得ます。日産は元々つぶれかかった会社です。理由は車がまったく売れず、年中赤字状態だっただったからです。そこへ日産にゴーンがやってきて、リストラと不良資産売却でコストカットし、黒字経営にしました。しかし日産の車が競争力がなく売れていない状態はまったく変わりませんでした。今も売れていません。コストカッターのゴーンがいなくなったら元の赤字会社に戻ってしまいました。それが今の状態です。新たなコストカッターが出現しなければ、近々潰れるでしょう。まあ日本には自動車会社が多すぎるのです。こんな国は世界中どこを探してもありません。日産がなくなってもどうと言うことはありません。

補足

ちなみにご存じないかもしれませんが、日産アライアンスの世界シェアはワーゲンに次いで2位でトヨタより上ですよ。

回答No.2

koncha108

日産に限らず、新型コロナの影響は深刻で、政府が有効な手立てを取らなければ大きな企業もバタバタと倒産する可能性がありますよ。と言っても、どんな支援を行っても売り上げが上がる状況では無いので、金融緩和による無担保無利子の長期融資か、当面国有化して社員の給与補填をするくらいしか策がないと思いますが。
それがなかったら、日産はそう簡単には潰れないはず。新型コロナ前の不審は、Brexitに加えて販売戦略と新車の競争力が主な原因と思いますが、アクセス可能な市場がある限りは立て直しは可能なはずと思います。仮に時間がかかったとしても単純に倒産すると影響が大きすぎるので会社更生法による再生と言うことになるでしょう。

回答No.1

tetsumyi

倒産はないでしょう。
過去にも数々の打撃に耐えてきた企業ですから何とか生き残れるでしょう。
それに今はほとんどの企業が経営不振ですが、経済界の言い成りの安倍政権が大企業には特大盛りの優遇措置をするでしょうから。

補足

政府としてもつぶしたくはないでしょうね