SUBARUスバル自動車の業績が好調ですが、今後、

質問

SUBARUスバル自動車の業績が好調ですが、今後、大不調に陥ると思うのは私だけでしょうか？

スバルだけ水平エンジンのせいでフロントを短くできない。他社はどんどんフロント部分を短くしていってる。

最大の欠点を残したままスバルは進化してきた。

最大の弱点を改善せずに来てしまったのでもう他社に着いていけない。

着いていくには最初のエンジンから再開発しないといけない。だからスバルの株はいずれ大幅に売られることになると思う。

誰もフロントの長さを必要としていない。求められていない。フロント部分が短くて安全性能を向上させたフロント短縮形になっていく。

回答No.5

jack-a3 · ベストアンサー

質問者さんのようにフロント部分は短い方がいいと考える人はいるのでしょうが、一方で保守的というか、従来の車らしい車の形が好きがという意見の人もいます。そういう人向けに売れるので大丈夫じゃないですか？
いくらスバルの売れ行きが好調と言っても全世界年間販売台数が100万台に満たないくらいです。一方でトヨタは1000万台。10倍の差があります。もともとスバル車を買う人なんてそれだけマイナーな人です。そしてスバルがこれからも現状のニッチなポジション狙いで、現状程度の販売数でも確実に儲けを出す戦略ならば、その独特なパッケージングとイメージのお陰でそれなりに堅調な会社であり続けるのではないでしょうか？引いては株主や投資家からは安定的な企業に見えるので、株が大幅に下がるとは考えにくいです。

ところで私は質問者さんとは違う方面で水平対向の今後を心配してます。
水平対向は絶望的に燃費性能が悪い。スバルもいろいろ頑張ってますけど数字で比較されると厳しい。今まではアイサイトが有名だったので車に詳しくない人でもスバルの車を選択肢に入れてくれますが、そろそろ各社とも安全支援システムの性能が良くなってきて、どこのメーカーを買っても一緒になりそうで、そうなってくると車に詳しくない人はワザワザスバルを選ばなくなる。
トヨタと連携してハイブリッドシステムの供給を受けてますが、燃費に全振りした車を作ると逆に従来のスバルファンは離れていく。このジレンマをどう解決するのかな、と思って見てます。

お礼

皆さんありがとう

減ってるから危機感を持ってます

回答No.3

kiha181-tubasa

＞スバルだけ水平エンジンのせいでフロントを短くできない。他社はどんどんフロント部分を短くしていってる。
＞誰もフロントの長さを必要としていない。求められていない。フロント部分が短くて安全性能を向上させたフロント短縮形になっていく。

　へえ？
　でも，新型カローラはまるでインプレッサのコピーかと思えるほどにフロントオーバーハングが長いのです。直４を横置きならヴィッツやフィットのように短くできるのに。
　もしかして？　高剛性プラットフォームを自社開発できなくてスバルの高剛性プラットフォーム（ＳＧＰ）をパクったりしていないですよね。名前だけ変えて……。と，思えるくらいフロントオーバーハングが異様な長さが気になります。

　良い点もあります。フロントオーバーハングが長いと，衝突の際の「潰れしろ」が大きくとれるメリットがあります。トヨタはカローラのフロントオーバーハングが大きい理由をそのように説明するかも知れませんね。

回答No.2

noname#252332

すべての車はNBOXに収束するという考えは、車は配達や子育てのためにあると信じるなら納得できますが、需要の多様性を無視しています。いや、BMWがかっこいいよ、という人でそこまで車に金をかけられない人には、国産車でスバルが最有力候補になると思います。私もスバルは気になる乗り換え対象です。ひどい言い方をしますがスバルは最もうまくヨーロッパ車を真似ていると思う。数年前のスバル開発担当者のインタビューでも、近年中にヨーロッパ車の乗り心地に達すると言っていた。マツダも近い路線ですが、端正なかっこよさでは国産車でスバルが最高だと私は思います。こういう視点。

　またおもちゃと言う側面ではスバルのアイサイトの魅力は格別だった。昔から安全運転支援に力を入れていたのはスバルとホンダだけだったが、電波とカメラで何m先に物体があるのは分かるがそれが画像のどれであるかを検知できないホンダ方式よりもカメラ二台で距離を測るスバル方式の方が合理性も発展性もあるように思えた。事故が起きないように助けてほしい、ではなく愛する高価な機械との対話という意味で、アイサイトには非常に興味がある。自動ブレーキは興味がない。ただ、上に格別だったと過去形で書いたのは、開発パートナーの日立が同じ装置をホンダ以外の全社に売り始めたことで、私はうれしいがスバルには痛かったんじゃないかな。それともスバルに金が入るんですかね？

　というわけで、他社に似ていないことがスバルの力だと思いますよ。

回答No.1

t_ohta

水平対向エンジンってクランクシャフトが短くできる事が特徴のエンジンですから、縦置きレイアウトならフロントは短くできますよ。（スバルのクルマは縦置きレイアウト）