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戦闘機エンジン搭載四輪駆動スバル４月から韓国販売？
「四輪駆動の名家」と呼ばれる日本の自動車ブランド「スバル」が４月から韓国販売を始める。 スバルは ポルシェと同じ水平対向（Ｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｙ－Ｏｐｐｏｓｅｄ）エンジンを搭載する自動車会社として 有名だ。 このエンジンの名前は、直列・Ｖ型エンジンとは違い、ピストンが左右に向き合って水平に動くこと から付けられた。 ボクシング選手がパンチを出す姿がピストンの動きと似ているため「ボクサー（Ｂｏｘｅｒ） エンジン」とも呼ばれる。 ２０日、京畿道利川市（キョンギド・イチョンシ）ジサンリゾートで開かれたスバル試乗会に出席するために 来韓した市川和治エンジン総括部長（５１）は「水平対向エンジンは振動が少なく穏やかな加速が可能」と 説明した。 各ピストンが動きながら生じる慣性が向かい側のピストンによって相殺されるため振動が少ない うえ、高いエンジン回転数（６０００ｒｐｍ以上）までソフトに回転数を高められるということだ。 車体を 設計する際、エンジンの重心が低くなり、ダイナミックな走行を可能にするという長所もある。 スバルは国内にセダンの「レガシィ」（２．５Ｌと３．６Ｌ）、「フォレスター」（２．５Ｌ）、「アウト バック」（２．５Ｌと３．５Ｌ）の３モデルを出す。 すべての車に水平対向エンジンが搭載され、四輪駆動 方式だ。 市川部長は「水平対向エンジンはスバルの特徴である四輪駆動設計を容易にするだけでなく、燃費 も前輪または後輪駆動車に比べて劣らないなど長所が多い」と説明した。 四輪駆動の「フォーレスター」 ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）の場合、２．５Ｌガソリンエンジン・４段自動変速機でも公認燃費が １０キロ以上となる。 スバルはディーゼルエンジンも水平対向方式で製造する。 エンジンオイル交換など 維持補修や耐久性は一般エンジンと同じだ。 このように水平対向エンジンは長所が多いが、エンジンオイル漏れの防止が難しい点など技術的な理由で少数 の自動車会社しか製造していない。 スバルと同じように飛行機エンジンの製造から出発したＢＭＷはモーター サイクルにこのエンジンを使用する。 スバルは昨年、米国で販売する日本自動車７社のうち唯一、販売が増 えた。 トヨタ・ホンダとほぼ同じ価格帯だが、耐久性と安全性が立証され、不況期に消費者の選択が増えた というのがスバルの説明だ。 車軸が前輪から後輪まで連結した四輪駆動車体の構造は、衝突時の安全性が優れ、 米国の新車評価プログラムですべての車種が最高等級の５ツ星を受けた。 スバルの親会社の富士重工業は第２次世界大戦当時、日本軍の主力戦闘機‘ゼロ戦’のエンジンを製造した。 この戦闘機のエンジンがまさに水平対向エンジンだ。 国内販売価格は３０００万ウォン（約２４０万円）台 半ばから４０００万ウォン台後半。 中央日報 2010/02/25 http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=126613&servcode=300§code=320 日本車でもスバルには独特なイメージがありますが、 戦闘機のエンジンだなんて強調する程それほどまでにすごい技術なのでしょうか？ この自動車大恐慌のさなか唯一販売増でしかも韓国にまで販売拡大するだなんて、 スバルが絶好調な理由にはいったいどのような事柄があげられるのでしょうか？ よろしくお願いします。
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- makocyan
- ベストアンサー率39% (1039/2623)
「栄型エンジン」が水平対向じゃないってことはさておいて。 第二次大戦中はある程度の技術力をもった自動車（エンジン）メーカーはたいてい軍用機のエンジン生産を請け負ったんですよ。別にスバル（当時は中島飛行機）だけが特別じゃありません。その栄自体もＰ＆Ｗのコピーと言われてますし、燃費以外は取り立てて高性能というわけでもないです。したがって戦闘機のエンジン云々がイコールそれほどすごいってわけではありません。 スバルは確かに欧州を中心として好調ですが、エンジン単体ではなく走行性能や耐久性も含めたパッケージとしての評価が高いようですね。警察用車輌としての需要も多いようですし、その辺が品質に対する信用につながっているんじゃないでしょうか。 余談ですが、こと技術的な問題については新聞社（日本も含めて）ってのは概ねレベルが低いようです。あんまり真に受けないほうがいいかも。 また質問の方法についても引用ベタ貼りじゃなくて、該当記事にリンクをつけて「これはどういうことですか」っていうほうが余計な反感を買うこともないと思いますが、いかがでしょう。
- kametaru
- ベストアンサー率14% (339/2313)
＞水平対抗と星型に共通性があったりはしないのでしょうか。 レシプロエンジンである以上は基本的な原理は同じですが基本中の基本にすぎません。 これならスーパーカブのエンジンも同じですしF1のエンジンだって同じです。 それをもって共通性があるというのは見解の問題です。 BMWだって元をただせば航空エンジンの会社です。（BMWマークはプロペラ越しにみた様子をあらわしている） ＞わからない疑問を質問し皆様方からご回答をいただきたいという、 もう少し下調べをしてから質問してね。 見方を変えるともっと面白いツッコミが出来ると思います。 今回の質問はツッコミ不足で面白くありませんでした。 がんばって回答者が必死こいて調べるような気の利いた質問を期待します。 まぁお互いのその方が暇つぶしには丁度良いですからね。 以上
>わからない疑問を質問し皆様方からご回答をいただきたいという、 このHPの利用規約に合致したなんら問題の無い内容となっております。 だからといって体裁さえ整えれば「何をしても良い」とういう訳ではありません。 程度・品位を持つべきです。 子供電話相談室じゃない。
- eroero1919
- ベストアンサー率27% (3007/11113)
ナチスドイツの戦闘機メッサーシュミットのエンジンはメルセデス・ベンツ、イギリスを救った戦闘機スピットファイアのエンジンはロールスロイスです。歴史ある自動車メーカーのほとんどが第二次大戦かそれ以前に軍用機のエンジンを作っていますよ。スポーツカーと戦闘機ってのは共通項が多いですからね。 スバルは世界各地に熱狂的なファンを持っていて、彼らは「スバリスト」と呼ばれます。特にラリーのWRCでの活躍が有名です。しかしスバルもこの大不況には抗えず、幅広い意味でトヨタの傘下に入りつつあります。その第一作がトヨタのｂBをベースにしたDEXですが、スバリストからは「スバルらしくない」と大不評です・苦笑。WRCからも撤退してしまいましたからね。 ちなみに、スバルというのはブランド名で社名は富士重工です。スバルという名前が幅広く普及していたので社名もスバルがいいんじゃないかという声も多いにも関わらず、未だに富士重工です。なんでも、社名から「重工」の名前を消すことにはOB含めて社員は大反対なんですって。社風なんですかね。
大変申し訳ありませんが安易な質問の乱発は、 本当に困っている方の質問が、下位にさがり回答されにくくなります。 ここを利用する他の方々にも迷惑となりますのでご遠慮くださいませ。
お礼
わからない疑問を質問し皆様方からご回答をいただきたいという、 このHPの利用規約に合致したなんら問題の無い内容となっております。 煽りや荒らし行為は本当に迷惑なことですから速やかにおやめくださいませ。
- r3350
- ベストアンサー率50% (531/1061)
＞日本軍の主力戦闘機‘ゼロ戦’のエンジンを製造した。 この戦闘機のエンジンがまさに水平対向エンジンだ。 間違いです。 ゼロ戦のエンジンは星型１４気筒エンジン（放射状にピストンが配置されている）です。 第２次大戦中、実用になった戦闘機で水平対向エンジンを搭載したものはありません。
お礼
記事の内容自体が間違いなのですね。 水平対抗と星型に共通性があったりはしないのでしょうか。
- x1va
- ベストアンサー率26% (802/3006)
記事にもあるように、スバルはかつて零戦を作った富士重工（当時は中島飛行機）の系列であることを大げさに強調しているだけでしょう。 もしボーイングやロッキード・マーティンといった戦闘機も作る航空機メーカーが自動車産業に進出すれば、日本でも似たような表現するかもしれないです。
お礼
過去の歴史というだけのことですね。 現在のエンジン車はことさら凄いわけでもないということでしょうか。
知ってどうしたいの？ 聞きまくりばかりじゃ意味無いよ。タコ
お礼
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補足
皆様ご回答感謝いたします。 しかしご回答意外の煽り荒らしが多いため、 仕切り直しすることにいたします。