原付が負荷を掛けるとエンストします。

質問

前回も質問させて頂いていた、スズキのスーパーモレなのですが、その後色々といじってみて、スタンドを掛けて負荷をなくした状態だと低回転も高回転も調子良く回り、エンジン始動直後の少しの間(300m程の距離)は普通に走れる様になったのですが、それ以上は低回転の走行20km/hほどしか出せません。それ以上開けるとエンストしてしまいます。

これはどういった状態なのでしょうか？
どうすれば直りますか？
すみませんがどなたかご教授願います。
宜しくお願い致します。

回答No.5

h90025 · ベストアンサー

「エンジン始動直後の少しの間」とは冷間時だけの事でしょうか？
冷えている時だけ快調だというのなら、燃調が薄いのだと思います。
冷えている時はオートチョークが効いていて濃いですが、少し走るとチョークバルブが塞がります。
薄い場合は、無負荷の時は吹き上がりますが負荷をかけると吹けません。

エアクリーナー側の吸気抵抗が小さすぎると薄くなります。
キャブの油面が低い場合も薄くなります。

回答No.4

teppou

スロットルを開くとエンストするという事は、吸入空気量に見合う量のガソリンが出ていないという可能性が高いと思われます。
　300m程度は普通に走れるという事から、例えば燃料パイプなどに何か異物が入っていて、走行中に燃料系統の狭い部分に引っ掛かったりした場合には、このような現象が起きます。実は数十年前、軽トラで同様の経験をしたことがあります。
　前のご質問と合わせて、キャブレターから燃料ホースを外して、ガソリンを容器で受けながらセルを回してみて何か出てこないか、などの点検をしてみてください。
　燃料タンクの内部に錆が出ているかもしれませんので、燃料タンク、燃料ポンプのガソリン洗浄、燃料ホースの交換をするのが望ましいと思います。

回答No.3

ts0472

予想としては　燃料タンクからキャブレターに流れる量が少ない
点火系統の不良

と言った感じでしょうか
https://www.engineer314.com/2_s_engine.html

エンストした後プラグが乾いていたら燃料系統
濡れていたら点火系　と言っても２ストで混合燃料だと分からないかも？　ガソリンは流れなくても分離給油オイルは流れるので　臭い？

ただ　点火系統であれば劣化故障なのでパーツ交換が必要になります

回答No.2

chachaboxx

情報がないので空燃比がセオリー(理論値より濃いめ)から外れているとしか言えません。
取り敢えず標準セッティングに戻してから徐々にプラグの焼けや排気煙の具合(匂い・色)などから様子を見るのが基本です。

回答No.1

agehage

キャブレターが詰まってる、特にメインジェット
エアクリーナーが詰まっている
ガソリンが腐っている
ベアリングが腐ってる

この情報ですとこのくらい
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また、今までどんな状態で、ここまでに何をしたのかも書きましょう