エンスト

質問

エンジンが十分にあったまっているのに３回もエンストしまし た。 一番最初にエンジンかけると１０００回転なんですが、走行時に信号 で止まると５００回転くらいまで落ちるんです。そして時々そこから 回転が落ちてエンストします。 ちなみに走行距離４５０kmの慣らし運転中です。 なんでだろう、どなたかご存知の方いらっしゃいますか？
シフトアップはやくして低回転で走行するとプラグにガソリンかぶるのかなあ。

回答No.6

Hyde_Works

アイドル回転数が、1000回転？
やけに低くないですか？その回転数なら、停止時には、回転落ちしても、不思議でないです。
気になるようでしたら、すぐにアイドリングを調整してもらってはいかがですか？

お礼

さきほどバイク屋に持って行って調整してもらいました。
やはり調整が低めに設定されていたようです。
みなさんありがとうございました。感謝しています。

回答No.5

wsws

ただの調整不足です。
新車ですから本調子ではありません。
これからご自分の乗り味が付いて来ると思われます。

オイル交換、初回点検を兼ねてバイク屋に報告しても良いと思います。

回答No.4

NOWHER

ＮＯ.２です。
ＣＢ４００スーパーボルドールに乗っていましたか・・・。
４気筒で５００回転はさすがに低いと思いますので＃１の方がおっしゃられているツマミをまわして調整しましょう。
時計回りにまわすとアイドリングがあがりますので少しだけまわしてください。
その後、少しアクセルをあおってみてください。
４気筒でしたら車種にもよると思いますが、だいたいアイドリングは１０００ちょっとくらいで留めておくのがいいでしょう。
また、チョークについてですがＵＲＬをご覧になってみてください。

とりあえずこれは簡単に説明しましたが、他の方がおっしゃられている通り購入店などに相談してみた方がいいかもしれません。

参考URL：

http://www.ne.jp/asahi/pit-in/bike/page010.html#lcn006

回答No.3

RZ350R

新車購入なら迷わず、バイク屋に聞けばいいでしょう
初心者の症状だけ聞いてもそれが正しいかどうかはこちらとしても判断に苦しみます。

チョークの使い方も間違ってるし、バイク屋でいろいろ聞いてください。チョークの使い方は取説にも載ってるけどね。

回答No.2

NOWHER

乗っているオートバイは何ですか？
シングルのオートバイだと仮定して話を進めますが、いろいろな理由が考えられます。

・アイドリングが低すぎる。
・オイルが汚れすぎている
・プラグがなんらかの理由で弱っている。
・ガソリンの供給が間に合っていない。
・気圧の変化でセッティングが狂ってしまう。（特にシングルの場合ですと敏感なはずです。）
などなど・・・いろいろな要因が考えられます。

僕はシングルのオートバイにも乗っていますが、よく悩まされることがあります。

ここで確認しておきたいことがあるのですが、まず車種を教えてください。
そして、回転が落ちているときやエンジンが止まるときはニュートラルになっていますか？
また、５００回転くらいまで落ちるのは毎回信号に止まる度に起こるでしょうか？
エンジンをかけるときはチョークを使っているのですか？

などを教えてください。

お礼

ありがとうございます。
ちなみにCB４００スーパーボルドールに乗っています。
ニュートラルになっていますよ。
今はまだチョークは使っていません。スタータボタンで始動できますので。

回答No.1

takeo185

アイドル回転数を上げてみてはどうですか？
キャブの付近に、１センチくらいの花のようなつまみがあると思います。
それでもダメなら、購入店か、バイク屋で点検してもらいましょう。