オルタネーター故障から何km走れますか？

質問

タイでスポーツライダーという、20年前のハイラックスサーフのような車に乗っています。
本日気づいたら、バッテリーとフェールフィルターとT-BELTの警告灯が点いていました。
今朝は点灯していなかったので、同時期に点いたのではないかと思います。
バッテリー警告灯だけならオルタネーター関係らいしですが、警告灯の異常という事もあるのではないかと思っています。
タイの修理屋だと即オルタネーターの交換になってしまうのではないかと思いますので、その前に確認させて下さい。
バッテリー警告灯の点灯に気付いてから、山道を含む12～20km程度を30～60km/hで走り、その間に再スタートは5～10回程度しています。
充電されずにその位は走るものなのですか？

回答No.5

TAKA2015MAR

自宅パーキングに停めていた車のエンジンがかからず、ロードサービスに来てもらい、バッテリーチャージ～即カー用品店まで走り新品のバッテリーに交換してもらったことがあります。順調に走り帰宅。パーキングに停めた翌朝。なんとまたセルスターターが反応しません。。

バッテリーの劣化が原因と思っていた（私もロードサービスもカー用品店も）のですが、オルタネーターが完全に壊れていました。買ったばかりのバッテリーが完全に放電すると再チャージができないらしく即廃棄になりました。。

> バッテリー警告灯の点灯に気付いてから、山道を含む12～20km程度を30～
> 60km/hで走り、その間に再スタートは5～10回程度しています。
> 充電されずにその位は走るものなのですか？

オルタネーターが完全に壊れると全く充電できず、バッテリーの電気だけで稼働することになります。バッテリーに残った電気が少なくなるにつれて、電装系が徐々に消えていくので、エアコンはもちろん、オーディオやライト、ワイパーなども使えなくなります。走行できていても警告灯も消えていくはずです。

再スタートを5～10回できたということですが、最も電圧を使う始動がそんなにできているのなら、そもそもオルタネーターが壊れているのでは無いのでは？と思います。警告灯の異常かもしれませんね。

ちなみに、スポーツライダーという車種が良く分からないのですが、参考になりそうなページがあったのでご紹介します。「10万キロを越えると自動でT-BELTが点灯するのでリセットの仕方」というページもありました。

■ ハイラックスサーフのタイミングベルト交換です
10万キロごとにメーターにＴ－ＢＥＬＴのマークが点灯します
https://www.goo-net.com/pit/shop/0902612/blog/128287

■ タイミングベルト警告灯リセット方法　エンジン１KD
http://www.team-mho.com/kdh206-t-belt-reset/

お礼

ありがとうございました。
オルタネーターを直したら全警告等が消えました。

回答No.4

japaneseman5963

逆に伺いますが、そのクルマはディーゼルですか？
昔のディーゼルなら昼間の走行中は電気を使わないから相当走れると思うけど。
スタータには勿論使いますがかかりが良ければそんなにバッテリーを消耗しないと思います。
（警告灯の真中のヤツはドレインセパレータ（燃油の水抜き）のように思ったので。）

まずバッテリーの液量を点検するところからでしょう。オルタは中古品が手に入るのでは？

回答No.3

cwdecoder

バッテリーへの充電が停止すると、早いペースで電圧が下がります。その時に使用している電装品によりますが
私の経験（オルタネーターのベルトが切れた）では、３０分でエンジンが止まりました。

お礼

ありがとうございました。
電圧を測る事も無く、オルタネーター付近の小さな部品を交換しただけで直りました。

回答No.2

santana-3

雑誌の実験では、２時間程度の走行は出来そうです。電圧低下でECUが作動しなくなると走行できません。

お礼

ありがとうございました。
電圧を測る事も無く、オルタネーター付近の小さな部品を交換しただけで直りました。

回答No.1

中京区 桑原町（@a4330）

オルタネーターが無くても健全なバッテリーなら100～200kmは走れると言われてます。
だから20km程度の走行では何とも言えません。
バッテリーの電圧を測ればオルタネーターの問題かどうかは判ります。
オルタネーターが壊れてるなら電圧が下がってるはず

お礼

ありがとうございました。
電圧を測る事も無く、オルタネーター付近の小さな部品を交換しただけで直りました。