乗用車の12Vバッテリーについて

質問

自分の車で室内灯をつけたまま一晩経って、バッテリーあがりを昨年秋に経験し、その際にはジャンプでエンジンをかけて使いました。
その３ヵ月ほど後に、停車中にエンジンを切ってアクセサリーモードでシートヒーターとカーナビを使っていたらまたバッテリーがあがってしまいました。
そして、最近、寒い北海道で一晩普通に駐車していたらまたバッテリーが上がりました。上がる直前には20～30ｋｍは走行していましたので、充電はされていたと思います。しかし、何も無駄な電灯などはつけておらず、ドラレコも駐車後30分で自動的に切れるはずなのにおかしいと思い、ディーラーに相談したら、2回上がっている時点でかなりバッテリーが寿命に近くなっているはずと言われました。
車は1500ccのホンダの乗用なのですが、まだ新車で買って1年3ヵ月です。
バッテリーはそんなに簡単に寿命になるものなのでしょうか。

回答No.2

中京区 桑原町（@l4330） · ベストアンサー

「バッテリー上がり」・・・最悪です。
バッテリー上りが起きると、バッテリー内部で化学反応が起きて硫酸鉛が出来、これが電極に張り付いて電気が流れなくなる。
この化学変化がバッテリーを急激に悪化させます、一度バッテリー上がりを経験すれば寿命が尽きたと考えても良いです、早めに新品と交換しましょう。

回答No.11

e-toshi54

標準装備より、電気を使う装備が多いように思います。

心がけとしては、エンジンが回っていない状態ではなるべく装備を作動させないようにすることだと思います。

エンジンの回転でバッテリーを充電することはご存知でしょう？

次回の交換するバッテリーはより性能の高いバッテリー（最初の二桁の数字がなるべく多い型）にしたらどうでしょう？

回答No.10

gongorogon

充電式バッテリーは、一度電圧が下がり過ぎる（上がる）と、内部電極が劣化し電気が貯まりにくくなります。一度上がってしまったら、黄色信号と思った方がいいですね。

回答No.9

oska2

＞寒い北海道で一晩普通に駐車していたらまたバッテリーが上がりました。

自動車の鉛バッテリーは、外気温が２５度で１００％の性能を発揮します。
１度の温度変化で、１％の性能が劣化します。
ここ数日の寒波では、新品フル充電のバッテリーでも既に８０％の性能も発揮出来ない環境ですね。

＞2回上がっている時点でかなりバッテリーが寿命に近くなっているはずと言われました。

これは、ディーラー・スタンドの「営業トーク」に過ぎませんね。
バッテリーの構造は、極めて単純・簡単ですよね。
高校程度の化学の知識があれば、理解できると思います。

＞バッテリーはそんなに簡単に寿命になるものなのでしょうか。

そんなに簡単に、寿命は来ませんよ。
サルフェーション現象も、２回程度のバッテリー上がりでは影響はありません。
※サルフェーション現象は、バッテリー内の電極に電気を通さない硫酸鉛が付着してバッテリー内で電子の流れを阻害する症状。
質問者さまの場合、バッテリー上がりでもジャンプなどで走行していますよね。
サルフェーション現象は、「オルタネータ（発電機）からの充電状態で、硫酸鉛はバッテリー液に溶けてなくなる」のです。
２年以上完全に放電状態だと、サルフェーション減少で重傷になります。
機械的な治療やパルス波治療をしないと、元気にはなりません。^^;
※この様な治療を行ったバッテリーは、再生バッテリーとして販売しています。
私の場合、平均で５年（自動車・バイク）から７年（農機具）程度はバッテリー交換はしていません。
年末にヤナセで交換したバッテリーも、５年目でした。
もちろん、交換前のバッテリーはＪＡＦ・任意保険のロードサービスで数回ジャンプスタートしています。
質問者さまの場合、案外電気消費量が多い車種なのでしようね。
電気式ヒーター・ナビは、案外多くの電気を消費します。
※私の車も、ヒーターは電気式（ラジエーターの熱では無い）なので電気を多く喰います。
可能であれば、バッテリーを外して通常充電を行った方が良いです。

回答No.8

MIKI-PAPA

今の自動車の「鉛電池」は一晩でも「完全放電」させると、「サルヘ－ション」を起こしてダメになります。デ－ラ－に文句を云っても受け付けてもらえません

回答としては、「鉛電池」は使い方次第で一晩でダメになる事があります。
普段から「液量・比重」などメンテが必要です。

回答No.7

hla7yrgrg

ホンダ純正であれば、標準タイプであれば「2年または4万km保証」、アイドリングストップ車用バッテリーであれば「18ヶ月または3万km保証」と明記していますね。（https://www.honda.co.jp/auto-parts/battery/）

ただ、質問者さんのように使い方が下手クソであれば、電池寿命も縮もうかとも思いますね。

回答No.6

y-y-y

車のバッテリーは、生もの（なまもの）です。
バッテリーを一度上げれば、近々、再び上がります。

特に冬は、出来るだけ放電しないように、オーディオ、カーナビ、霜取りなどの電熱は、使用頻度を少なくして走行です。
夜間も例えばフォグランプなどの不要なライトを点灯せず、また、充電のために昼間の走行を多くしてください。

質問文からは、すでに２度も上げているので、北海道のように寒冷地ならば、バッテリーの交換をお勧めします。
もし、バッテリー交換するときは、今載せてい性能ランクの数字（正しくは、バッテリーの容量）が、１ランク上のものにしましょう。
https://panasonic.jp/car/battery/teach/te02.html

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私も、長野県の寒冷地・高冷地で、冬は、マイナス１０度以下になります。
私には、軽自動車と、普通車の２台ですが、普段の街乗り・下駄がわりには軽自動車です。
どちらの車も、１０年くらいで新車で買い換えですが、普通車は、月に１～３回しか乗りません。
このため、買い換え前の何台もの普通車が、新車から２年目ごとに、真冬になるとバッテリー上がりをするので、軽自動車からバッテリーをつないでエンジンをかけます。
普通車も平成２３年製（東日本大震災の年）で、２年ごとにバッテリー上がりで取り換え、そのたびにバッテリーの性能ランクを１つづ上げていきました。
最初は33B19L で → 44B19L → 55B19L → 最後は60B19L ですが、このサイズではこれが最上のランクです。
この60B19Lが交換後の２年目であり、先日の寒い朝に、上がっちゃいました。
だから、今は、２～３日おきに、充電のために３０分～１時間程度のエンジンをかけています。

軽自動車のほうは、毎日の昼間に乗るので、今までどの軽自動車でも買い換えまではバッテリーの交換がありません。
でも、バッテリーが弱くなってきたせいか、アイドリングストップのアラームが出てきていますが、セルモータは元気に回ります。

車のバッテリーの寿命は、乗り方にもよりますが数年です。数年以上もバッテリーの交換がなければ、モトを取ったと思いましょう。

回答No.5

noname#252929

はい。バッテリーがダメになりました。
正常な使い方ではありませんので、新車の保証は適用になりません。

自動車のバッテリーは、セルを回すためにあるもので、空にするような使い方は想定されていません。
価格を下げるために、そういう使い方に特化した設計がされています。

から近くまで放電させる事を設計に入れている、サイクルバッテリーというものがありますが、一般の自動車用と比べて、3から5倍程度の値段がします。

特に自動車用のバッテリーは、ヘッドライトの付けっ放しで放電させるより、テールライトやルームランプなどで放電させる方がダメージが大きいです。

バッテリーは、使い方が悪いと、1から3ヶ月程度でも、寿命になってしまいますよ。

回答No.4

ahoabe

貴方のバッテリーは電極がサルフェーション化しています。
オメガプロのバッテリー充電器、OP-0007で充電するとサルフェーション化が無く成り良好なバッテリーに成ります。
新品のバッテリーはサルフェーションは有りませんが段々電極にサルフェーションが付着して電気容量が少なくなりバッテリー上がりが発生します。
充電とサルフェーションを無くせば良いだけのこと。
充電器買うならサルフェーション解消する充電器を
https://item.rakuten.co.jp/creer/op-0007/

北海道なら充電器を持っている人は沢山居るけどな。

回答No.3

bardfish

バッテリーは完全放電に弱いと思ってください。

完全放電というのは、化学反応ができない状態になったと考えればわかりやすいですか？
バッテリーというのは化学反応で電気を発生するものです。
必要な電力を得るための化学反応ができなくなった時点が「バッテリーあがり」。

バッテリーの使い方を間違えたのでは1年と経たずに使えなくなるのは必然です。

スマホで採用されているリチウムバッテリーも同様ですよ。
スマホの場合は完全放電する前に安全措置が働いてシャットダウンするはずです。
そうでないとバッテリーパック交換方式じゃないスマホは本体交換が基本になってしまいますからね。
リチウムバッテリーは完全放電と満充電状態での長期保管が寿命を短くする悪い使い方です。使えなくなるだけならまだマシな方で、最悪の場合は発火します。何年か前に銀河ナントカ7の発火問題が世界中で報道されていましたよね。あれは不良品が原因でしたけど…

回答No.1

aokii

2回上がっている時点でかなりバッテリーが寿命に近くなっています。一度上がるとバッテリーは簡単に寿命になります。