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貨物路線、東北通過
テレビで花輪線歩き旅を見ててふと疑問に思いました。 現在のJR貨物の北海道東京間って、やはり旧東北線銀河鉄道を通ってるのでしょうか？それとも奥羽線？花輪線？ JR貨物からしたら使う鉄道はJR東だろうと３セクだろうと同じでしょうか？
- jkpawapuro
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>やはり旧東北線銀河鉄道を通ってるのでしょうか？それとも奥羽線？花輪線？ 旧東北本線経由で東京へ向かいます。 奥羽本線～花輪線を経由すると思われているようですが、花輪線は非電化であり1984年に花輪線の貨物営業を廃止しているため、貨物列車が通ることはありません。よって、東京へ向かう貨物列車は、青森～盛岡～東京と東北本線（旧東北本線を含む）という経路となります。仮に花輪線を通ったとしても、大館・盛岡でいちいち機関車を付け替えるなんて面倒くさい事はしないと思いますよ。 一方関西・九州へ向かう場合は、奥羽本線～羽越本線を経て日本海側を経て大阪へ向かいます。EH500がけん引する貨物列車は、JR東海では機関車２両、他のJR会社（第三セクター含む）では機関車１両として線路使用料を徴収するため、JR東海エリアを通る事は絶対にありません（余分なお金を払わなければならないため）。 余談ですが、EH200やEH500・EH800を甲種輸送する際にも、JR東海エリアを通らないのも線路使用料が高くつくのが理由です。
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- longrailjpn2018
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肥薩オレンジ鉄道、IGR,越後トキメキ鉄道など第3セクターになっても、そのまま貨物列車は走り続けます！ しなの鉄道の、軽井沢方面は分断されているので無理だと思う。
お礼
ご回答ありがとうございました。
- tzd78886
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＞旧東北線銀河鉄道を通ってるのでしょうか？ その通りで、三セク化されても貨物列車は今まで同様通っています。旅客利用だけなら規格を下げれば保守費などが安く上がりますが、重い貨物列車が通るためそれはできません。こういう問題は北海道新幹線が札幌まで開通した時にはもっと深刻になるでしょうね。
お礼
新幹線が札幌まで延びたら青函トンネルが飽和して貨物が締め出されるとも言われてますね。 ご回答ありがとうございました。
- nagata2017
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お礼
ご回答ありがとうございました。
お礼
ほほう、旧JRか三セクかは関係なく、JR東海が高いのですか。 ありがとうございました。