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東海道新幹線だけ東北線というのは何故
- 東海道新幹線と東北線の呼称の違いについて質問されています。
- JR東日本が東京駅内の駅構内図で東北線として案内している一方、実際に運行している列車や看板では宇都宮線とされていることが疑問視されています。
- これは、利用者の利便性や関東地方の人々の認識に配慮しているためであり、区別が必要な場合には東北本線や宇都宮線と明示されるようになっています。
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- gsmy5
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なぜ愛称等を使わずに正式名称を使うのかというのは、普通に言うとその方が問題がないからです。言い換えると、わざわざ愛称等で言わないと正式名称で言うより混乱が生じる場合以外は、当事者以外公式な場では愛称等を使わない方が多いです。 例えば、報道や国・自治体などの正式なコメント等では、原則として正式名称もしくは正式名称をもとにした正式と言っていい略称が用いられます。なぜなら、愛称・通称等はそれを使う人によって定義が微妙に異なり、発言者と対象とすべき内容が異なってしまうことがあるのに対し、正式名称はそれ自体を指すしか意味がなく、対象とすべきものがずれてしまうことはありません。（もちろん、正式名称でも当事者以外の中ではそれ以外の意味を含む場合もあり得ますが、その場合でも対象とすべきものを指さなくなっていることはありません） また、正式名称の場合は、その意味が分からなくても調べることは簡単ですが、愛称や通称の場合調べられない場合もあります。 ということで、通常は第三者が公的な場で話す場合、正式名称を使うことの方が多かったのです。ただ、近年は愛称・通称・略称等の方がわかりやすくなっているものも多く、古くはNHK（日本放送協会）なんかがそうでした。NTT（日本電信電話株式会社）などもそうですが、こちらは発足時には報道等で「日本電電（NTT)は…」と言われていたのを記憶しています。JRについてはJR西日本（西日本旅客鉄道）が西鉄（西日本鉄道）と非常に似た社名なので、混乱を避けるため通常は正式名称や正式名称を単純に略しただけの名称を使わないように申し合わせたという話もあるようで、JRと呼ばれることの方が多いです。 このように公式な場では、愛称等を使わないとかえって混乱を招く場合を除き、正式名称等を用いたほうがよいわけで、そのような事例の方が多いのです。 例えばJR西日本の有名な事故「福知山線脱線事故」も、発生地点は愛称で言うと「JR宝塚線」になりますが、多くのマスコミは「福知山線脱線事故」と呼びますし、愛称を普及させたいJR西日本自身も「福知山線脱線事故」と呼んでいます。しかし、愛称が普及している地元ではなんか他の路線の話みたいでしっくりこないと思っている人も少なくないそうです。 http://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/ また、宇都宮線命名の経緯は宇都宮周辺の住民（自治体）が「東北線」だと首都圏から見て否かと認識されているはるかかなたの東北にあるようなイメージがするので路線名を変えてほしいと要望したのがきっかけとされています。となると、この経緯を知っている人からすると、愛称を使う＝そのような地方蔑視ともいえる特殊な感情を認めていると思われてしまう可能性があります。そもそも宇都宮線と呼ばれている線は地元以外で本当に宇都宮線と呼ばれているでしょうか。否です。（というより地元以外でよその路線を話題にすることは少ないので、あえて言えば先に見つかる正式名称になることが多い） https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E7%B7%9A また、新幹線到着時の案内放送というのは、宇都宮線か東北線かを聞き落したところで何の問題もありません。東京という駅に着いて、そこではJR各線に乗換ができることがわかればいいのです。 以上を踏まえて、JR東海では案内図でも上野東京ラインと東北線と表示しています。 http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/map.html JR西日本に至っては乗換の詳しい案内は現地で確認したほうが問題ない（列車により具体的な番線が違う）と考えてか、東北線などの表示すらありません。 http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0460101 さらにいうと、上野東京ラインというのは、運行系統を示す言葉ですが、その意味はどちらかというと「新宿ではなく、上野や東京を通る」ことを端的に示すための言葉です。ですので、すでに新宿系統が発着しない東京駅などであえて「東京を経由する」ことを表示する必要がないというか言うとかえって無意味なわけで、効率的にわかりやすく案内すべき車内では、なくて当然のようにも思います。
補足
ありがとうございます。せっかくご回答頂戴したところで、一部反抗的というか否定的になってしまって嫌な思いをさせてしまったら申し訳ありません。 >そもそも宇都宮線と呼ばれている線は地元以外で本当に宇都宮線と呼ばれているでしょうか。否です。（というより地元以外でよその路線を話題にすることは少ないので、あえて言えば先に見つかる正式名称になることが多い） これは少々疑問でした。鉄道会社内は分かりませんが、私など関わり合いのない者としては、先にも発言したとおり、東北線なんて聞いたことが無い路線でした。それこそ、失礼ながら、専門的なものを見ない限りは知り得ないような気がしました。もしかしたら、逆に関東を離れたら、宇都宮線？何それ？となるかもしれないですね。私は、千葉の房総半島で育って、現在は東京都多摩地区に在住してますが、宇都宮線なんて縁がないにも関わらず、宇都宮線は宇都宮線としか知りませんでした。つまりは、一般的な周囲の会話でも、NHKなどでの報道でも「宇都宮線」と発言したのは聞いていましたが、東北線と発言したというのは聞いたことがなかったです。となると、宇都宮線という名称は地元の人以外は使わない、となるのは疑問に思えました。地元が関東地域を指すなら、そうかもしれませんね。私なんかは滅多に関東から出ないですし、西に行ったのも最後が3年前とかで、上野東京ラインが出来る前でしたし。 他の部分は、特にお話理解できます。先に私も述べていたとおり、聞き落としや聞き取っていたとしても、それが必要だとは思わない（先に述べた桜島へ行くときの件）です。だから、話の腰を折るかもしれませんが、正直、誰が何と言ってようが、何番線の何行きに乗れば小山に行けるとか、そんな感じかと思うので、東北線と言おうが宇都宮線と言おうが、関係ないですかね。 また、上野東京ライン等の愛称の案内を無くした方がいいとかは、私は無い気がします。個人的には実は同じ気持ちなのですが、例えば、大阪駅から関空に向かうなら、関空快速に乗ればいいとか、そういうのがあるように、この相性が付いた電車に乗ればいい、というものがあると分かりやすいというのは、利用者にはあるのではないでしょうか。でなければ、Fライナーとか他社も真似することは無いでしょうし。エアポート成田も、昔は意味が分からないと思いますが、単純な快速と呼ぶより、成田空港行きだと分かりやすいので付いているのだなと思いますし、エアポート快特も、昔こそ停車駅が違ったのに今は京急線内は快特と停車駅が共通なのにも関わらずそのままだったり、小田急は多摩急行と付いていたり、私の地域だと青梅特快と中央特快が分かれていたりとか（どうせ分割する立川を境に行き先が変わるだけで実際に特別快速区間の停車駅は一緒）とかですし。大阪でもやはり、○○路快速とかの方が分かりやすいからついているのではないでしょうか。とは個人的に思いました。正式名称での案内が正しい、とは思わない気がします。会社名では、ディズニーリゾートラインは本来は舞浜リゾートラインのようですし、東京メトロは東京地下鉄ですし（きっぷには東京地下鉄と書いてますが）、都営地下鉄に至っては、広告などでは最近都営交通なんて名乗ってますしね。鉄道以外だと、auはKDDIですし、ワイモバイルはソフトバンクですし、と話が反れましたが、全てが正式名称でとか付加相性をつけないで名乗る必要がある、とは思わないかなと。話ついでだと、電車の乗り換え時に、イモトのWi-Fi、というのが目に入って、なんか限定的な名前のようなものが正式名称というのが理解できなくてイライラしてしまったりはしてましたが。 せっかくご回答頂いたところごちゃごちゃと失礼しました。ご回答ありがとうございました。
- tzd78886
- ベストアンサー率15% (2590/17104)
恐らく、ですが、単に変更し忘れていたにすぎないのだと思いますね。JR東海にしてみれば、自社でない路線の愛称に過ぎない呼び名なんてはっきり言ってどうでもいいので、変更する手間と費用の方を考えてそのままにしているのかもしれません。東海道新幹線利用者の大半はビジネス客で、そのことを指摘する人があまりいないので特に問題ないと考えている可能性もあります。 「京浜東北線」というのも正式名称ではありません。それは読み上げていたのは東海道新幹線開業以前からある路線だし、言わないと問題になりかねないからでしょう。
お礼
ありがとうございます。 YouTube動画にも簡単に説明があったかと思いますが、「東北・高崎・常磐線」は、上野東京ライン開業？開通？に合わせて新たに追加されたもののようです。つまり、JR東日本が https://youtu.be/8H9FyOuudrU https://youtu.be/lbvLq_OwZLI のように「上野東京ライン」または「宇都宮線」と言っているものを、「東北線」という名称で新たに言うようになったようです。 >言わないと問題になりかねないからでしょう。 ということなのでしょうね。 京浜東北線も、確かに正式名称は違うと聞いたことがある気がします。ただ、鉄道や鉄道事情に詳しくない人間からすると、やはり当事者が案内しているもので認識をしてしまっているので、「京浜東北線」以外は知ったとしても、馴染めないかなとは思います。逆も然りなのでしょうね。昔は宇都宮線も京浜東北線も正式名称で呼ばれていてそれで馴染んでる方からしたら、宇都宮線や京浜東北線は馴染めないのでしょうしね。 あとは >東海道新幹線利用者の大半はビジネス客で、そのことを指摘する人があまりいないので特に問題ないと考えている可能性もあります。 逆にあえて東北線と言っていても指摘する人はいないのでしょうね。私も正直ふと気になっただけで、先にも書きましたが、クレームでもなんでもないですしね。以前こちらのサイトで、「1番線」というようなものを、会社内で例えば看板には1番線と書いてあるのに1番ホームと言う人が居たりと統一感がないのはおかしいと仰っていた方がいらっしゃったのですが、そういった感じで思われる方がいらっしゃったら、指摘があるかもしれないですね。 少々脱線してしまい失礼しました。ありがとうございました。
- Ichitsubo
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東北本線と呼ぶべきところをJR東日本が勝手に別名を付けちゃったので他が迷惑をしている、と考えることもできますね。 JR西日本の、JR京都線(東海道本線)、JR神戸線(東海道本線・山陽本線)・JR宝塚線(東海道本線・福知山線)も同様に、東海道新幹線では正式名称での案内になっています。
お礼
なるほど。ありがとうございます。 つまりは、接続先他社がどう言おうが、JR東海は正式名称で言う、ということなのですね。失礼な言い方をすれば、あまり理由は無さそうですね。単純にどう呼ぼうがその会社の勝手、みたいな。 まあでも、冷静に思い返したら、私も大阪の桜島へ出張に行った際、何線でどうというより、何番線の何行きに乗ればいいか、くらいしか聞かなかったし見てなかったので、何線に乗ったのか全く分からなかったですし、それと同じなら、例えば関西からや東海地域から東京に来ても、同じかもしれませんね。 今回該当の宇都宮線なんかは、私は東北線なんて名前を30年以上も知らなかったくらいで、東北本線というのは聞いていたので、東北のどこかを走る路線くらいしか勝手に思ってませんでして、上野東京ラインが出来るときにニュースで出ていたので知ったくらいでした。それくらい、私はあの路線を「宇都宮線」と認識していたし、実際看板・案内・発言が全て「宇都宮線」なので、もし違うというか、正式名称を案内する必要があるなら記載してても、とは思います。 最近はそれにさらに、上野東京ラインか湘南新宿ラインという名前をつけてますしね。他の地域から東京や関東に来た人はよく分からないですよね。 それ以上にややこしいのは、東武線かなと。スカイツリーラインとかアーバンパークラインとか。乗る機会は早々ないのですし、気にしだしたらきりがないですけどね。JRに戻せば、確か中央総武線というのも、なんかせいしきめいしょうがあるんですよね。どこでどんな風に別れててどんな名称か、とかまでは分かりませんが。 色々ありがとうございます。
お礼
ありがとうございます。 JR東日本で言うところだと、「上野東京ライン」が、別の名があると言うとなのですかね。すみません、口癖のようですが、私自身好きな部分はありますが、鉄道には詳しくないのですが、実際乗っていて、赤羽・北千住側から東海道線方面に乗ると、東京駅以降に上野東京ラインと言わなくなり、逆に品川側から宇都宮線・高崎線・常磐線に乗ると、上野駅以降に上野東京ラインと言わなくなりますから、気にはなってました。東京～上野間は別枠なのかな、と。 それこそ「上野東京ライン」を案内に使うのでは駄目なのですよね、きっと。 変な話をしてしまい失礼しました。ありがとうございました。