交通系ICカードのしくみについて

質問

SuicaやPASMOなどの交通系ICカードのしくみで、基本的なことがわかりません。詳しい方教えてください。

残高や利用履歴は、ICカード自体に記録されているのでしょうか。または、中央のサーバー？みたいなところで集中的に記録しているのでしょうか。カード自体に記録されるとすると、カードのメモリ容量を使い切ってしまうことはないのでしょうか。

改札を通るときや買い物をするとき、ICカードと読み取り機の間で通信が行われるわけですが、このときに中央のサーバー？との通信も行われるのでしょうか。それとも、あくまでカードと読み取り機の間の通信だけなのでしょうか。

バスに乗る時などでも交通系ICカードが使えますが、この場合、「ピッ」と通る時に、バスと中央のサーバー？との間で通信が行われるのでしょうか。そうだとすると、バスとサーバー？の間は4Gなどの携帯電話網が使われるのでしょうか。そうだとしたら、バスが圏外に入ってしまったらどうなるのでしょうか。

よろしくお願いします。

回答No.1

aokii · ベストアンサー

残高や利用履歴は、ICカード自体に記録されています。保存情報が少ないのでカードのメモリ容量を使い切ってしまうことはありません。改札を通るときや買い物をするとき、ICカードと読み取り機の間で通信が行われ、このときに中央のサーバーとの通信も、自動チャージの場合は行われることもあります。残高があるか、もしくは自動チャージできないカードは、カードと読み取り機の間の通信だけです。バスに乗る時などでも交通系ICカードが使えますが、この場合、「ピッ」と通る時に、バスと中央のサーバーとの間では通信が行われません。また、バスの場合は、交通系ICカードは自動チャージできません。バスとサーバーの間は4Gなどの携帯電話網が使われていませんので、バスが圏外に入ってしまっても問題ありません。

お礼

ありがとうございます。そういうしくみだったのですね。バスで自動チャージができないというのも初めて知りました。助かりました。

回答No.3

tokohay

IC-SFカード内部のICに取引履歴が記録されております。 基本IC-SFカードだけでのシステム完結も出来るのですが、盗難・紛失等の再発行精度による利用者利便性を高める為、ネガカード情報に付いてはセンタ一括管理を行っておりますので、カード亡失等が発生した場合、当該カード発行元加盟の社局へ申告する事により翌日処理端末装置に送られるデータで無効とし、再発行が受けられる仕組みになっています。（但し、所有権の確認を行う必要がある為記名式カードに限られます。）
再発行の為の使用残額はバッチデータとしてセンタ側に送信されますので、再発行も容易になっています。
又、乗降データ(ODデータ）の収集はカード固有の識別番号と共に乗降地コードを収集し、運行ダイヤ編成に役立てています。

お礼

ありがとうございます。カード⇔読取機間の通信だけで決済の基本機能は完結できて、中央のサーバーとの通信は自動チャージ（リアルタイム）や、再発行に備えるためのデータ送信（バッチ）で行われる、と理解しました。
ところで、私の方でも「Suicaシステムの概要」 https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieiej/31/6/31_408/_pdf/-char/ja という論文を見つけました。ここに書いてあることがSuicaの全部ではなさそうですが、読取機とセンターサーバの間に駅サーバというのがあること等が書かれていて参考になります。

回答No.2

molly1978

定期に使用できる記名式のカードは中央のサーバーにデータが残っています。
その為、紛失時には再発行が可能です。

お礼

どうもありがとうございます。記名式のカードの場合、残額のデータも中央のサーバーに残るのでしょうか。ということは、そのデータは「ピッ」と決済した時に中央のサーバーに送られるのでしょうか、それとも何か別のタイミングがあるのでしょうか。
また、記名式と無記名式で仕様が違うということなのでしょうか。
こんがらがってきました。引き続き情報をお待ちしております。