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海外の給電方法について知りたい！
- 海外の給電方法について教えてください。カンボジアでは工場への給電は380Vで供給されるようですが、これは責任分界点からの入力電圧なのでしょうか？他の国でも380V給電を行っているところがあるそうです。
- カンボジアでは給電が3相4線式で行われているようです。日本製の変圧器を使用する場合、余ったアース線は地中アースにすることができるのでしょうか？
- 海外の電気工事に詳しい方にお聞きしたいです。海外の給電方法や電圧について詳しい情報を教えてください。
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1) 責任分界点 日本でも外国でも存在すると思います。 基本的には、給電システムの財産の区分（電力会社と需要家）に拠ると思 いますが、国によってデビエーション（個別事情による規定）があるかも しれません。 2) 受電電圧 日本の場合6600V 高圧受電であれば、380Vよりも1桁以上高い標準電圧10kV前後の契約があると思います。380Vは低圧受電、6kV～10kV程度の高圧受電の仕組みがあると 思います。 3) 3相4線式給電のアース 3相4線式の中性線は、高圧から低圧に変圧するトランスの2次側の場合が 一般的でしょうが、変圧器の直近で接地される筈です。380Vから220(200)V への変圧器を介した場合は、380Vから220(200)Vのトランスの構造・結線に よって扱いが異なりそうに思います。 380V～220(200)V3φ4Wのオートトランスの場合、トランスの380V側で中性 線が接地されていれば,220V次側で改めて接地することは不要と思います。 380V3φ4W～220(200)V3φ4φのセパレートトランスであれば、2次側中性線 を改めて接地する必要がありそうです。 380V3φ4W～220(200)V3φ3φのセパレートトランスの場合は悩ましいです。 このような給電方式が、現地の安全規則で認められるか調査の上で、接地 方式を決める必要がありそうに思います。
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配電システム http://homepage3.nifty.com/tsato/terms/distribution-system.html 地球上で日本以外の陸上では何処の国でも基本的にＴＮ－Ｓシステム 日本国の陸上のみがＴＴシステム 何故わざわざ「陸上」と付けたのか？ですが 航空機はＡＣ２００Ｖ４００Ｈｚ 船舶はＡＣ４４０Ｖ５０Ｈｚ 国際法でそうなってるらしい http://www.jal.com/ja/jiten/dict/p139.html http://www.idemitsu.co.jp/tanker/know/trivia/engine/power.html 長い前置きでしたが、海外電圧一覧表 http://www.yamabishi.co.jp/worldvoltage/denatsu.htm カンボジア 単相2線120V／220V 3相4線208V／380V 所謂、低圧三相動力が３８０Ｖ ３相スター結線トランスのＮ相とＬ１，Ｌ２，Ｌ３各相との間の電圧 ３８０Ｖ／√３＝２２０Ｖ ２０８Ｖ／√３＝１２０Ｖ 海外では一般的にＮ相を使って単相電源として使います 日本国内での低圧受電は２００Ｖか４００Ｖです ２００Ｖの場合はデルタ結線Ｓ相接地ですが ４００Ｖの場合はスター結線Ｎ相接地です、但し一般的にＮ相は国内では使いません >４線の余ったアース線は、アースらしく地中アースにしていいのでしょうか？ アースに落としてはいけません アースに落とすのは電力会社側でします ＜これは何処の国でも共通 日本国内でも需要側でＢ種接地しないでしょ（低圧受電の場合） 絶縁トランス２次側は別ですが 海外ではＤ種接地は存在しません それに相当するのはＰＥ（protective earth) 中国の電源事情に対する課題と対策 http://panasonic.co.jp/ptj/pew/593j/pdfs/593_14.pdf 中国ではＮ相とＰＥを混同して事故になる事例が多いらしい その他参考になりそうな資料 電気施設技術基準国際化調査(電気設備) http://www.meti.go.jp/meti_lib/report/2012fy/E002082.pdf 機械安全国際規格の紹介 http://www.jmf.or.jp/japanese/standard/pdf/I_4.pdf
お礼
ありがとうございました。
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