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機械設計での購入品設計のメリットとデメリット
- 購入品の設計をメーカに行わせるスタンスは一部で採用されていますが、これが設計として望ましいかは議論が分かれます。
- 個人的には、設計であれば購入品の構造・品質・性能等を理解した上で使用するのが望ましいと考えています。
- 使用状況により一部改良をしてもらうことで、事前にトラブルを防止することができます。
- 機械設計
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少々、御質問の趣旨とはズレているかも知れないが・・。 １）昔、自動車業界、二輪車メーカーにいた頃 専門の部品メーカに発注するものも、 全て自社でも、設計・製造の一通りは把握している上で発注していた。 例えばキャブは、専門メーカ：三國工業（現：ミクニ）に任せるが、 自分達でも、概略の計画設計とラフセッティング（計算上で）終えている。 勿論、試作品が出来てからの詳細セッティングや、各種テストは自社責任で。 （専任グループのリーダだった私は、設計からセッティングまで全部経験させてもらった。） ピストンは専門メーカへの２社手配で、仕様は全て自社で決定。 （私も２機種、設計経験があるが、計算から製図，メーカとの折衝まで全部やった。） 欧州の自動車メーカーが、ピストン・リング・ライナーをマーレー等に丸投げし、 納品されたものをそのまま使うと聞くが、これとは全く様子が異なる。 ２）自動機の設計会社にて 購入品（シリンダや直線案内，ＰＬＣ等）は、選定したのが自社だから、 客先でトラブルがあれば、それは自社の責任。 難しいトラブルで、メーカに相談した事はあったが・・。 （パーツフィーダー等は、専門家であるメーカに訊いた方が早かった。） ３）別の某社での話 ある機械要素部品でトラブル発生。いきなり、メーカ変更を検討。 他メーカでも要求仕様を満足できず。 詳しく見てみると、要求仕様がちょっとアレ。・・これは無理だろぅ。 自社で設計・製造をした経験がない部品を、したり顔で発注する、ここが原因。 まぁ、会社の歴史・企業風土，設計者個人の資質によるんだろうね。 御参考まで。
お礼
>自分達でも、概略の計画設計とラフセッティング（計算上で）終えている。 自分もそのようにするスタイルを取る方が良いと思っている方です。 >欧州の自動車メーカーが、ピストン・リング・ライナーをマーレー等に >丸投げし、 納品されたものをそのまま使うと聞くが、これとは全く >様子が異なる。 この進め方はあるのは分かるがどうなのか？という疑問で投稿してますが 自分で粗計画をするものも少なからずここには居るということが確認出来 良かったと思います。 効率的に仕事をするイメージで丸投げしているいると思うが 実際は手間が掛かっているのが実際でしょうか。 要素メーカのアウトプットのレベルは低くそのまま使用できないことが日常。 やり方の違いと言えばそれまでの話ですが。
>個人的には設計であれば購入品の構造・品質・性能等を理解した上で >使用するのが設計ではないかと考えている方です。 賛成です。ただ単に購入するだけでは資材・購買のお仕事になります ので。 >素材から削って作るギヤやプーリの強度・品質を丸投げにし カタログ在庫品でないものは、仕様をキチンとメーカに提示し、納入 仕様書を入手することが、設計の仕事と考えます。 回答(2)さんが書かれたようなケースに直面したら悩ましいですね。 このような場合、会社によっては品質保証部門が対応する場合も ありますが、技術詳細になると、どーしても設計に負担がかかるの は宿命か．．．。
お礼
>賛成です。ただ単に購入するだけでは資材・購買のお仕事になります >ので。 分かりやすい言い方をするとそのような設計姿勢のことで， そのようなスタイルが今の主流になりつつあるのか？との思いで 投稿した次第です。
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お礼
>?技術連携の必要性 >こうしたやり取りの繰り返しで作り込みますが、十分高いレベルでのやり >とりを行うべくサプライヤーの設計思想や技術を読み取ることができる >よう、購入元でもなるべく高い技術を持ち合わす必要があるかと思います。 おっしゃる通りと思っています。 粗計画をしていないと提示されたものの技術的理解・評価ができないか， 感が鈍ってポカをする→最終的に時間と費用が掛かると思います。