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タイミングベルトかチェーンか？同じ負荷下での伸びの比較
- タイミングベルトかチェーンかで悩んでいる方へ。同じ負荷を加えた場合、どちらが伸びに優位なのかを知りたいと思いませんか？初期伸びや一定周期における伸びの違いも気になるところです。今回は「伸び」の特性に焦点を当てて解説します。
- タイミングベルトとチェーン、どちらが良いのか迷っている方へ。同じ負荷を加えた場合、どのくらい伸びが違うのか知りたいですよね？初期伸びや一定周期における伸びの違いも気になります。この記事では、タイミングベルトとチェーンの伸びについて詳しく解説しています。
- タイミングベルトかチェーンかで迷っている方におすすめの情報をお届けします。同じ負荷を加えた場合、どちらが伸びに強いのか、初期伸びや一定周期における伸びの違いはどれくらいなのか知りたいと思いませんか？この記事では「伸び」に焦点を当て、詳しく解説しています。
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タイミングベルトとチェーンについて チェーンはおよそ1年当り全長の約2％の伸び チェーンの場合、材質にもよると思いますが、 sus、fe双方共に年間全長の約2％となります。 （常温使用時に限る） タイミングベルトは使用が難しいです。 ゴムなので高温（120℃以上）での使用を考えると 不可です。 （※メーカーカタログ内に耐熱仕様の仕様限界温度120℃と書かれている 事がありますが、メーカーが保障する温度は実際は100℃までなので注意！）
タイミングベルトにテンション管理云々が書いてありましたが ちゃんと テンションゲージ http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/mente/belt.html などを使って計ります エンジンの場合 http://www.carlifesupport.net/engine%20kiso_timingbelt.html リンク先の後ろの方にある エンジンのオートテンショナー と言うものがそれにあたります >>タイミングベルトにするかチェーンにするかで悩んでいます。 参考になるかどうか知れませんが 自転車がよい例だと思います http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/drive.html チェーンより伸びないと言うことで売りになっていますが ゴムの劣化が心配です
ベルトは伸びないようにちぢむ繊維を入れています。縮み方は温度履歴にもより、テンションがあがるので切れることもありますので、テンション管理がいります。
お礼
以下回答をいただきまして、ありがとうございました。 参考にさせていただきます。 縮む繊維を入れているとは知りませんでした。 今後の設計に活かしたいと考えております。 取り急ぎお礼まで。
どういう用途で、どんな荷重条件かにも依ります。 一般に、高荷重・変動荷重には伸び易いものです。 チェーンの伸びは、初期伸びとして全長の０.５％が、短期間に伸びます。 その後はゆっくりした摩耗が進み、全長の１.５％が伸びた時点で寿命です。 （つまり、初期伸び＋１.０％の時点。） ベルトは芯線の特性に依存する部分が大きく、種々のものがありますので、 選定は慎重に。 交換作業の容易性等も、設計・選定上の重要な要素です。 運転中の騒音も選択要素ですね。 「伸び」以外にも重要な要件が多いので、単純に決めない事が肝要です。 その他は、回答(１)のｃｕｒｔさんに同意見ですな。
お礼
以下回答をいただきまして、ありがとうございました。 参考にさせていただきます。 貴重な情報を頂きましたので今後の設計に活かしたいと 考えております。 取り急ぎお礼まで。
同負荷で、両者共にメーカーの指定する 許容負荷を満たす選定がされている場合 ベルトの方が、伸びが少ないです。 実際どれほど伸びているのか？ 計った事は有りませんが、伸びに関するのであれば ベルトの方が数段上です。 伸びない代わりに切れますけどね・・・ 自動車のエンジンも同じでしょ？ カムがチェーン駆動の場合、伸びっ放しでも テンション調整だけで、余程一生物ですが 切れる事もやはりあります。 樹脂ベルトは10万キロあたりで交換ですが テンション調整って聞いた事無いでしょ？ そんな所です。
お礼
以下回答をいただきまして、ありがとうございました。 参考にさせていただきます。 貴重な情報を頂きましたので今後の設計に活かしたいと 考えております。 取り急ぎお礼まで。
お礼
以下回答をいただきまして、ありがとうございました。 リンク先など参考にさせていただきます。 また、皆様からもいろいろとアドバイスを頂き今後の 設計に活かしたいと考えております。 取り急ぎお礼まで。