パールマイカ塗料の吹き付けについて

質問

最近私の職場では検査項目に色差測定（測色）が加わり、それによって不良の数が激増してしまいました＾＾；

中でも白系統のパールマイカがひどく、日々残業におわれております。
いろんなサイトを検索してみたのですが、パール系はやはり難しいらしく、あまり詳しく載せてあるところがありませんでした＾＾；

詳しい方いましたらご指南ください。私は吹きつけ作業者側ですので、膜厚を厚くするとどうなるとか、エアー圧を上げるとどうなるとか具体的な情報があればおしえてほしいです。

詳しいサイトなどもあればお願いします。

塗完品を調べればわかるような色差が変わってしまう値があれば教えてください。私が思いつくのは膜厚・塗料の希釈率くらいです。他にあればおねがいします。

回答No.2

noname#230359 · ベストアンサー

パール系は確かに難しいと思います。
ただパールの式差はカラーﾍﾞｰｽの要因が大きいと思います。
カラーﾍﾞｰｽは通常のソリッド系と同じなのでまずここから合わしていってはどうでしょう。基準値などは塗料ﾒｰｶｰに聞けば教えてくれるはずです。
その後パールﾍﾞｰｽですがこれはメタルの立ち方で変わる（つまりＬ値が変動）のでエア圧、シンナーの乾燥速度、膜圧などが起因すると思われます。
なんならガン先のノズルを換えてみるのも手ですね。
いずれにせよ塗料ﾒｰｶｰはいろんな条件で検査をしてるのでデータ-を持っているはずです。つついてもらうのがいいでしょう。

お礼

アドバイスありがとうございます＾＾

なるほど。。つまりマイカを吹いた後の色差ではなくて、カラーベースのみの色差をまず合わせるということですね。

全く頭にうかんでこなかったことなので感動しました。今日も色差でうまくいかなかったのですが、光が見えた気がします^^

さっそく明日にでも上司に提案してみます。ありがとうございました＾＾

先週はカラーベースに重点をおいて作業させてみました。
残念ながらカラーベースのみの色差基準は把握してないとのことでしたが、カラーベースでしっかりと下地を隠すこと（数値ではだしてないので、色目を確認しながらカンコツの部類になってしまいますが）でｂ値を基準内で安定させることができました＾＾

そのおかげで木曜・金曜はあれほど多残業だったものが定時割れになってしまうほどの驚くべき成果をだすことができました＾＾ありがとうございます。

今週の出来具合をみてこの質問を締め切ろうと思います。どうもありがとうございました＾＾

回答No.1

noname#230359

色差規定値は大体のメーカーで、普通のソリッド塗装であればほとんどが?a 値　と?b値　が0.5以内で?Ｌが1.0　で?Ｅが1.5以内で管理されているとおもいます。
この範囲であれば肉眼で見て標準色と比べて違和感のない色の仕上がりになることになります。
ところが白色に近い色ですと?Ｌ値を1.0以内におさめるのがむずかしいですね。厚塗りをしますと?Ｌ値がプラス方向にかわりますし、すぐに1.0をこえてしまいます。
しかも?ｂ値も増える傾向になります。特に純白色でＮ10に近いソリッド塗料ですと、厚塗りによって?Ｌ値がプラスされるために見た目はきれいな違和感のない白色なのに色差でいいますと?Ｌ値が　＋1.7とかになり、結果?Ｅ値が　2.0とかになる場合があります。

メタリック塗装でも色差を測る場合もありましたがソリッド塗装と違い塗り方によって塗装膜の構成が違ってしまいますので色差の要因がふえることになり、実際の測定では無理だということだとおもいます。
そういうことで当社ではメタリックの場合には基準版に対する上下見本で
管理する目視管理にしてもらいました。

マイカ塗料の場合にはメタリックよりもより反射が違いますので色差計による測定で管理されるのは無理だとおもいます。
当然規定数値は外れるものが多いと思います。ただでさえ外観の仕上がりが
要求される製品だと思いますので、それにこの色差が加われば当然塗装不良が増えることになると思います。

仮にどこの塗装工場でその作業をしても同じことがおきるとおもいます。
客先に説明をして色差数値での管理は取りやめてもらうか、または?Ｅ数値を大きくとってもらい従来の作業で大丈夫だった色の数値まで認めてもらう
のがよいと思います。

話が違いますが私どもの会社で経験したことをお話します。
一般に検査員を含めこの色差に関する知識に詳しくありませんね。
本当に知らない人が多いのです。ですので?Ｅが1.5　以内と決めればそれで
良いと考えているのです。その数値が絶対なのです。
しかも色差数値?Ｅと　?a 、?b 、?Ｌ数値との関係もしらない管理者が
ほとんどなのにおどろきました。
?Ｅ数値は色差を構成する?a 、?b 、?Ｌ　の数値のベクトルの合計数値ですので　?a 、?b 、?Ｌの各数値を二乗してその３つの数値を足して
その合計の平方根数値が?Ｅ値となりますので　たとえば純白塗装ですと厚塗りの結果?Ｌだけが仮に＋方向に大きくずれますとそれによって?Ｅが規定の1.5を大きくはずれることになるのです。
そのような説明をされることをお勧めいたします。
とにかくマイカ塗装での色差管理はむりだとおもいます。

メタリックでは上手くいくようになったとの事、よかったですね。
マイカの場合にも条件をつければ解決が出来るようになるかもしれませんね。頑張って下さい！

お礼

アドバイスありがとうございます＾＾

やはりメタリック系・マイカ系の色差管理は難しいようですね。

私の職場でも色差に関する知識を持っている方がほとんどおらず、測色計でNGがでても有効な対処・指示をだせる人がいないことが、現在の不良多発の大きな一因となっております＾＾；

メタリック系のほうはL値が低めにでていたため、メタルをねかせるように（エアー圧を上げる・吐出量をさげる・塗り重ねをふやす）ふくことでOK品をだすことができるようになりました。

後はマイカ系・・・理想をいえばこう吹き付ければこの値があがる、この条件で吹けばこうなる、という条件出しをしだれが作業してもOK品ができるようになることですね。

まだデータが少ないので、それだけに今の段階では色差管理は無理だと判断できません。むしろなんとかなるのではないかという期待感のほうが強く、現在社内のQCでも取り上げて調査しております。

またなにかありましたらよろしくお願いします＾＾