スバルのインプレッサフルモデルチェンジは如何に？

質問

次期、 スバル インップレッサスポーツのフルモデルチェンジで「MTのラインナップは消える」
と思われますか？

一方、マツダのアクセラスポーツのフルモデルチェンジではｍｔは残ると思われますか？

回答No.3

Feb12 · ベストアンサー

時代の流れで心配にはなりますが、教習車として最後の砦の両車にはＭＴが残る可能性が高いと思います。

ＭＴがセダンにあるなら、ハッチバックにＭＴを設定しても製造上のコストは殆ど増えないでしょうから、ハッチバックにも同様に残すと思われます。

過激なスポーツモデルや廉価な軽自動車のＭＴはありますが、普通の価格帯で購入できるＭＴは減ってきました。中高年では、まだＭＴ需要はあると思いますので、みすみす他社に客を取られるようなことはしないと思います。

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.2

noname#230940

Ｆ１でもセミオートマが使われるようになって、既に20年以上にもなりますから、スポーツだからＭＴという考え自体が古いと思います。
現行の設定から見て、インプレッサはなくなっても不思議ではないと思います。インプレッサで本当にスポーツと言えるのはＷＲＸだと思いますが、既にインプレッサから独立していますし。
実際、1.6のＡＷＤにしかＭＴはありません。
ただ、インプレッサの購入者で一番多いのが、1.6のＭＴ車であるなら、需要が多いのですから残るでしょう。
アクセラの方が現状ＭＴの選択肢も多いので、多少減ったとしても残るだろうと思います。

お礼

ご回答ありがとうございました。

回答No.1

fujic-1990

「思うか」というお尋ねですので、素人ですが。

　「スポーツ」という名称を残すからには、ＭＴを残すでしょうね。

　「ここではどのギアがあっているか」と自分の頭で考え、クラッチペダルを踏んでギアを入れる、アクセルを踏んでスピードを上げ、ブレーキを踏んでスピードを落とす。坂道発進ならサイドブレーキも使って、体全体を動かす・・・ 、からスポーツです。

　最適ギアについて考えることもチェンジすることも車任せ、ブレーキはアクセル操作を自動キャンセルして自動ブレーキがかかる、坂道発進時も下がる心配をしなくていい、ほとんど自動の既存のＡＴ。意識を持って動かすのは小手先で回せるハンドルだけ。

　（ちょっとだけ先になりますが準天頂衛星が３つそろえば２センチの誤差で車の位置が把握できるようになるので）ハンドル操作もオートマチック。目的地を設定するだけで、そこに行ける。

　あともうちょっとでタクシーになるほどのＡＴ車にして、「なにがスポーツ車ですか」と言いたいです。笑っちゃいますよねぇ、貴方任せのタクシー・ハイヤーに乗っているのと同じですから。

　全自動タクシーを指さして「あれがスポーツ車」と謳う。そういうのを「羊頭狗肉」、またの名を「詐欺」と言うんだと思います。そんなことはしないでしょう・・・ 。

　メーカーも商売なので「○○スポーツ」というタイプを無くすかどうかという話なら私には答えられないですが、「フル」とは言っても「○○スポーツ」の「モデルチェンジ」であるならば、ＭＴは残すだろうと思います。

お礼

ご回答ありがとうございました。