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車の踏み間違えって
インターフェイスの設計ミスな気がするんですが? プリウスとかそういう車ですよね? そもそもギアをDにした時点で気づきませんか?
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- nijjin
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>インターフェイスの設計ミスな気がするんですが? ギアチェンジやクラッチの操作を自動化し排除した結果です。 クラッチが無いのでMTのようにギアを間違えるとエンストするということもなく 足元もブレーキとアクセルだけの簡単操作・・・ その弊害として踏み間違えだけでなく小学生や中学生がゲームをしただけでも運転ができてしまうという問題が起こっています。
お礼
ありがとうございました
- Dr_Hyper
- ベストアンサー率41% (2483/6032)
現状問題にされている踏み間違え等のミスは,ヒューマンエラーと言われる部類のもので,構造的に間違いやすい,誤作動しやすいというものとは別ですよね。 プリウスなどのギアも乗ったことはありますが別に他のギアと変わらず難しいとは思えませんでした。 人間には手癖がありますし,通常のルーティンのなかに別の環境因子が加わることで,誤操作を起こすことは誰にでもあることだと言われています。 近年老人のミスが取りだたされていますし,実際走っていて怖い思いをすることもおありますが,コンビニに突っ込んだって話はよくよく聞くと若い大学生でもあるようで,年齢による反射神経の低下で事故が拡大することはあると思いますが,エラーが特定の人にしか起きないということではないと思います。 これを防ぐためには,二重のチェックポイントを設けるとかセーフティーネットを余分に付ける必要があり,当然コストパフォーマンスを悪くしますし,車などの動く機器であればレスポンスを悪くしますよね。 それ自体をインターフェイスの問題だと言えばそうだと思いますが,一番の問題は操作できる限りそこには機械のエラーよりも多くあるヒューマンエラーが存在することだと思いますね。
お礼
ありがとうございます
前に、ツイッターで『プリウスが店舗に突っ込むのはシフトレバーの所為』って書き込みが有りました 確かに、パっと見、紛らわしいとは思いますが そもそも、突っ込む最大の原因はアクセルとブレーキの踏み間違えなので シフトレバーは関係ない気がします(前か後ろかに動く違いなだけで) アクセルとブレーキの踏み間違えは、AT車が普及し過ぎた弊害です MT車なら、あんな事はほぼ起こりえません 何でもかんでも車任せにするとドライバーが馬鹿になる典型的な例ですね
お礼
ありがとうございました
- wam_f756
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気づかないのが、年寄り。
お礼
ありがとうござてました
- fjdksla
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>プリウスとかそういう車ですよね? プリウスはチョット慣れないと・・・ってところが有りますね。 でも踏み間違いですから・・・ シフト間違いではないですね・・・ シフト間違いだとしても、 ブレーキから足を離した瞬間に車の動きが違うので気が付くはずなんですが・・・ >そもそもギアをDにした時点で気づきませんか? Dにしただけでは気が付かないかも知れませんね。 たまにプリウスに乗るのですが、(整備してますから)たまに間違えます。 でもブレーキから足を緩めると、バックのつもりなのに前に出ようとします。 その時点で気が付きます。 そのままアクセルを踏む事はありません。 もし踏んだとしても50cmも動かないで止まれます。 踏み間違いとかシフト間違いは、有ると思いますが、 動く時に気が付くものです。 動き出してブレーキを踏めば1m以内で止まれます。 それが出来ないって事は、運転する能力が無くなった。って事です。 多くが65歳以上です。 人括りにするつもりはありませんが、 ある程度年をとると運転能力が落ちるという事です。 問題はその状態でも運転させる法律の問題です。 そもそも、運転できる人に免許を与えているのですから・・ 運転できなくなったら取り上げるべきです。 50歳・65歳・70歳などで再試験するべきですね。 20歳で免許を取って50歳まで乗らなかったら運転できるか?って問題も有りますから・・・
お礼
ありがとうございます
プリウスのギアは確かに解りづらいですね。 他の車とドライブとリバースが逆なこともあるし。 配慮不足だとは思う。 >そもそもギアをDにした時点で気づきませんか? 年をとると、そんなことも解らなくなるほど劣化しちゃうのでしょう。 個人差はありますが。
お礼
ありがとうこざいます
補足
プリウスによる踏み間違えは実は高齢者より若者のほうが多いのだそうです 事故になってないだけで 踏み間違えて発進してしまった事例は若者のドライバーでここ5年で100件ほどあるのだとか
お礼
ありがとうございます