タイヤのローテション

質問

現在スバルVABを所有しています。
ディーラーでメンテナンスを行っております。
現在、所有半年で16000～18000km走っておりタイヤのローテションについて疑問がわきました。
(1)上記の車種の場合(AWDの場合)目安としてどのタイミング(どれくらい走ったら)でやるものでしょうか?
(2)ディーラーの点検パックにローテションは含まれているとは思いますがどのタイミングでローテションしていただけるのでしょうか?
(3)上記車種の場合タイヤ交換時にどのタイヤがおすすめですか?

回答No.1

Higurashi777 · ベストアンサー

1)について
スバルのwebには「5000km走行毎にローテーションを推奨」との記載がありますね。
参考　https://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/exchange03.html
ただ、上記は「年間走行距離が10000kmの場合」との記載があります。それよりも走行距離が多い場合はいわゆる「シビアコンディション」になりますから、最大で通常の1/2、すなわち2500km走行ぐらいでローテーションを検討された方がよいかもしれません。

2) スバルの点検パックの場合は半年毎に点検、ですね。
参考　https://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html
年間走行距離が１万キロの場合で5000km毎にローテーション推奨、ですから、半年点検の際にローテーションをお願いすれば良いでしょう。
ただ、質問者様の場合はいわゆるシビアコンディションになる可能性もありますから、どれくらいのタイミングでローテーションをするのが一番良いかについてディーラーと相談されてみることをお勧めします。

3)おすすめのタイヤですが、質問者様がどのような乗り方をされるかで変わってきます。舗装路がほとんどなのか、非舗装路（グラベルやダート）をよく走るのか、直線番長なのかコーナーリング重視なのか・・・。
また、寿命が短くてもいいからグリップ重視なのか、多少のグリップは犠牲にしてもロングライフを重視するのか・・・。
その辺を明らかにされた方がより的確なおすすめタイヤが出てくるかと思われます。

以上、ご参考まで。

回答No.4

noname#252929

＞(1)

まぁ、基本はメーカー推奨でしょうね。
シビアコンディションは、タイヤには関係ありません。
タイヤは距離で消耗し、年数で劣化するものですからね。
急発進急停止をする方だと、シビアコンディションになるとは思いますが、そこまで気にすることはない様に思います。

＞(2)
点検時ならタイヤを外しますので、頼めばやってくれるでしょう。
ただ、この辺はディーラーの裁量範囲ですので、絶対とは言い切れないと思いますが。

＞(3)
だいたいこういう車に乗られている方の場合、タイヤの銘柄なども気にされる方が多いと思うんですが。
グリップの悪いエコタイヤとかも考えられるのでしょうか？
減りが早いタイヤなら、ローテーションは短い期間の必要がありますし、減らないタイヤなら、スタッドレスとの履き替え時などという方法があると思いますけどね。

私は、スタッドレスの履き替え時が、ローテーションのサイクルです。
年間２～３万キロほど走りますが、ブレーキをあまり強くかけないほうなので、減らないですからね。
タイヤの減りは、車の乗り方でも大きく左右されてしまうものです。

回答No.3

ts0472

(1)　始業点検の１部でもありますので　タイミングは所有者が決めないといけない部分でもあると思います
http://qa.jaf.or.jp/check/daily/03.htm

前後差が大きく感じれば　で良いと思います

私は７年で４万km弱　近所の街中しか走らない　交差点で速度をあまり落とさない乗り方なので　ショルダーの減り具合（角の丸み）がローテーション・交換のタイミングとしています　標準BS　ヨコハマ　トーヨー（一番使用歴が多い）と３本目
４本共バランス調整済み限定ですが　次の点検まで日数がある場合は自分で実施する人です　アルミの締め付け量は気にする必要があると思いますが

(2)と(3)は　ディーラー利用歴の長い４台乗り継いだ三菱アウトランダーなのでスバルユーザーに依存したいと思います

半年もしくは24ヶ月点検時のローテーション（バランス調整込み）で別料金を払った記憶が無いのですが　本来はどうなのか？は聞いていない

初めてのミニバン用エコタイヤですが　普通タイヤと減り具合は変わらないと感じます

回答No.2

cwdecoder

私は、ディーラーや、整備工場では、ローテーションしないで。と頼んでいます。

冬タイヤと夏タイヤを交換する時に、自分で摩耗具合を判断して前後を交換しているので、それが狂うと困るからです。

基本的には、タイヤ（ホイール）を外した時に、「前回は前右」とかメモを張り付けて保管し、次回の判断材料にしています。