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高馬力スポーツカーのタイヤ代についての質問
- アジアンタイヤと高価なタイヤ(ポテンザなど)の違いやデメリットについて知りたい
- 安いタイヤを選ぶと何かしらのデメリットがあるのか、特に高馬力スポーツ車種での影響が気になる
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質問者が選んだベストアンサー
アジアンタイヤを使ったことがないので具体的な項目比較はわかりませんが……。 自分がスタッドレスタイヤの脱着等で利用しているタイヤ専門店でも 「欲しいというお客さんがいるから一応店に置いてはいる。でも,コードが弱くて,ぷっくりと膨らんでくると苦情がくることがある。だから,その点をよく説明して,例えば,今年1年だけ持たせてあとは廃車にするから安いタイヤで良いなどと言う客になら売る。保証はできませんよと念を押している」 と言ってました。 ドライバーの意志を最後に受け止めて路面に伝え,車の性能(動力性能・操縦性能・安全性能……)の最後の砦はタイヤなのですから,(ナビやオーディオ等の性能に関係ないものは安物でも構いませんが)タイヤはしっかりしたものでなくてはいけないと思います。 まして車がVABなのですから,その性能をきちんと路面に伝えられる高品質のタイヤを履かせたいです。
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- sukeken
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こんにちは。 >タイヤをスタンドの人、ディーラー、車好きの友人ほぼ上記した意見と同じでした。 この中で、本当に”アジアンタイヤ”のデメリットを理解している人って、どのくらい居るのでしょう? 薄っぺらい知識で、”俺の言う事聞いておけば大丈夫(バカのひとつ覚え)”みたいの人ばかりだと思いますよ。 だってそれが本当なら、そもそもお店で売っている時点で、ある意味犯罪でしょう。履かせる車とか関係なく。 (1)と(2)の答え、-jampan- さんに出して欲しいと思っています。 タイヤなんて関係ないよ。腕だよ腕! そんな答えもあるのかな?と。※私はこっちが好き ここでは、いろんな回答が出るかと思いますが、おそらく”アジアンタイヤ”を履いたことなんか無い人ばかりでしょう。そんな物、何の意味もありませんよ。 そこだけは、お忘れ無きよう。
お礼
回答ありがとうございます
- seble
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1 程度問題ですが、ゴムの質が異なります。 ドライのグリップが良くても、ウェットになると滑りまくるとか、減りも早いとか。 また、製造精度が低く、真円からすこし外れる(どんなタイヤでも同様ですが) エアが微妙に漏れる、これはバーストしやすいという事にもなります。 2 上記のような特性を理解していればそれほどは関係ないと思います。 どんなタイヤでも絶対の真円は有り得ない、極端にドライに振っているスポーツタイヤならウェットに弱いのも当然だし。 また、サーキットや峠を攻めたりしないなら、アドバンも宝の持ち腐れです。 そういうのを勧める人は、そういう車ならそういう走りをするという前提で言ってます。しないならやっぱり車がオーバースペックなんで。 フルパワー掛けないならそんな車、持っていたって無意味だし、フルパワー掛けないならアドバンも無意味です。 もちろん、例によってトンネルの天井が崩れてきたらフルパワーで脱出ですが、別にカローラだって変わらないと思います。 ついでに蛇足すれば、そういう車ですからブレーキを強化する事から始まって(標準でブレンボでしたかね?ならステンホースですね)4点式シートベルト、消化器、ロールバー、タワーバー、強化ショック(標準で強化か?)、etc装備が当然です。アドバンだけ履いたって無意味です、w 乗る時は必ずレーシングスーツ(防炎ですから)ヘルメット、グローブ、ブーツ装着が常識です(そんな人いないから、w) 結局のところ、どこまでやるかの程度問題です。自己責任なんでご自由にどうぞ。
お礼
回答ありがとうございます
- t_ohta
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(1) タイヤのグリップ力が違いますし、剛性や排水性能などスポーツ走行に必要な性能を考えれば、安いタイヤは全般的に性能が劣ると言わざるをえません。 (2) クルマの基本動作(走る・曲がる・止まる)の全てはタイヤと路面の摩擦力によって生み出されます。 メーカーが設計時に想定したタイヤ性能より劣るタイヤを履けば、クルマのパフォーマンスが落ちると言う事になります。 サーキットでドリフトをして遊ぶために、多少性能が落ちてもいいから安いタイヤがいいと割り切って使うとか、高性能なクルマだけど近所への買い物にしか使わずスピードを出さないと言う事で、タイヤの性能が低いことを認識した上で割り切って使うのであれば安いタイヤでも問題ありません。
お礼
回答ありがとうございます
お礼
回答ありがとうございます