電動アシスト車で風張峠は越えられますか。

質問

ロードバイク初心者です。以前奥多摩湖を目指してＪＲ武蔵五日市駅から風張峠に向かったのですが、脚が続かず一時間以上バイクを押して峠を超えました。私の脚力ではまだまだ越えられそうにないので、ヤマハのクロスバイク型電動アシスト車「PAS Brace2017モデル」を購入してはどうかと考えています。どなたか電動アシスト車で風張峠を体験された方がいましたら感想をお聞かせください。もちろん峠越え狙いの脚力の強化は今後も続ける予定ですが、見通しが立たないので・・・

回答No.5

corumgdr · ベストアンサー

私は、そのモデルの初代モデルと事実上の同一モデルの、ブリヂストン版を持っています。
パワーとしては楽勝ですが、バッテリー容量が足りません。
で、こういう場合は、スペアバッテリーを積んで走ります。
ま、そうすれば楽勝です。

そう言う使い方をしない場合でも、もし、スペアバッテリーを買わないと充電の手間が倍に増えるので、スペアバッテリーは非常に便利です。

バッテリーは充電可能回数が決まってるので、消耗品です。
なので、スペアバッテリーは絶対、無駄にはなりません。

このバッテリーは4万円位しますが、スペアバッテリーと本体を足しても２０万円程度で、ロードバイクのエントリーモデルと同じ位です。

電動アシスト自転車はロードバイクとは別物ですが、コレはコレなりに楽しめます。改造も実に楽しい。

なので、買ってみたら面白いと思います。

楽しさの尺度で測れば、ロードバイクよりもコストパフォーマンスが良いかもしれません。

お礼

回答ありがとうございます。

＞＞電動アシスト自転車はロードバイクとは別物ですが、
＞＞コレはコレなりに楽しめます。

うーん、そうですか。
近くの自転車ショップでは試乗ができないんで、
実際に乗っている人の意見は貴重です。

スペアバッテリーも気になっていたので
メーカーに問い合わせたんですが３ｋｇも重さが
あるようでちょっと驚きました。
総重量が３０ｋｇ近くになってしまうので、
アシストオフにした場合、平地でもこの重さが
走りに影響してきそうなのが不安です。

回答No.6

suiran2

参考にならない回答が多く寄せられていますが，ロードバイクでのヒルクライムは，遅筋量と速筋量の割合が問題です。これは遺伝で決まっていますから速筋量が多い人は，ヒルクライムでは速筋がお荷物になりまして，いくらトレーニングを積んでもヒルクライムは不可能です。

ご質問者さんの体重，スプリンタータイプかマラソンタイプか等全く分かりませんが，体重のあるスプリンタータイプなら，今後どんなに，何年もがいても，山は登れません。価格が高いですが迷わずにYPJを買い求めることをお勧めします。

軽量カーボンバイクに軽量ホイールを履かせ，32Tのメガスプロケで何十万もするバイクで峠越えをするのも良いですが，YPJ-Rで気軽に峠越えする楽しさもまた格別です。峠越えのスピードが違うのです。

お礼

回答ありがとうございます。

身長173ｃｍ、体重80ｋｇです。
１か月前まで89ｋｇありましたが、
糖質制限とエアロバイクで9ｋｇ痩せました。
昨年も４月に92ｋｇありましたが、９月には
68ｋｇまで減らせたので、今年も室内外で自転車を
漕いで夏には70ｋｇにする予定です。
という訳で、普通の方よりは太っている方だと思います。
スプリンター型なんですかね。確かに持久力よりも
瞬発力の方に自信があります。

ＹＰＪも当然候補に入れたのですが、とにかく
バッテリーの容量が少なすぎます。
２５ｋｍの坂を上るには予備のバッテリーが３，４つ
いるんじゃないでしょうか。

回答No.4

yuseikamen

No3です。
＞＞現在62歳ということは61歳からロードバイクを始めた
ということですよね。
いえいえ、違います。
今、乗っているロードバイクは2014年モデルの
フルカ－ボンロードバイクですが、それ以前にも
安いアルミのロードバイクに乗ってました。
質問者さんと同じくらいの年齢より始めました。
ロードバイクのきっかけは運動不足の解消。
高血圧、高コレストロール、高血糖、肥満の
立派なメタボ、挙句の果てアキレス腱も断裂・・。
リハビリと運動不足解消のため始めました。
最初はまったく坂が上れず、私も電アシにしようかな？なんて
考えてましたが頑張ってロードバイク乗っているうちに
1000ｍ級の峠でも一気に越えれるようになりました。
50歳代ではイベントレ－スに出たり、鬼脚とか鉄人とか言われる
山岳グランフォンドにも出ましたが、さすが60歳を超えてからは
しんどくなり過激なイベントには参加できなくなりましたが・・。
＞＞見通しが立たないので・・・
質問者さんはまだまだ若いので大丈夫でしょう。

お礼

重ねてのアドバイスありがとうございました。

PAS Brace2017モデルはまだ発売されて間もない
ので、もう少し様子を見て評判を確認してからでも
いいかなと思っています。
それまではもうしばらく今のロードバイクでトライ
してみます。

回答No.3

yuseikamen

ＪＲ武蔵五日市駅から風張峠なら獲得標高1000ｍ弱、距離30ｋｍ
程度でしょう。
PAS Brace2017モデルなら越えれますよ。
でもそんな自転車買うのは無駄でしょう。
電動アシスト自転車なら坂を上ると急速にバッテリー消耗するので
長距離走れず面白くないですよ。
私は６２歳ですがロードバイクで獲得標高2500ｍ、走行距離160ｋｍ程度の
グランフォンドを20回以上完走してます。
電動アシスト自転車では絶対無理。
ロ－ドバイク始めたころは標高差50ｍの坂も登るのに必死だったんですが
１年経つと上記のようなグランフォンドでも完走出来るようになりました。
もし趣味でロードバイクしたいなら、電動アシスト自転車を買うお金で
良いホイ－ルを買いましょう。
ロードバイクがんばって乗ってるとコツをつかみ劇坂でも登れるように
なりますよ。
風張峠くらいすぐに越えれるようになりますよ。

ああそれと暗峠の話出てましたが、あれインチキですよ。
私、暗峠のふもとに住んでるからわかります。
あの動画は暗峠をたった250ｍ走っただけ。
それも傾斜度２６度のところを。
実際は暗峠は4ｋｍ程度ありますし、傾斜度４０度を
超えるところもあります。
電アシでも脚力なければ無理。バッテリー急速に消耗しますし
モ－ターの保護機能が働いでアシスト停止することも有ります。
それに電アシってバッテリー込みで20ｋｇ越えますね。
貧弱なブレーキと重量のある電アシであの坂を下ると
考えるだけでも恐ろしい。

お礼

アドバイスありがとうございます。

＞＞１年経つと上記のようなグランフォンドでも
＞＞完走出来るようになりました。

現在62歳ということは61歳からロードバイクを始めた
ということですよね。
私は今54歳なんですが、昨年は毎週のように武蔵五日市
まで行って、風張峠を目指していたのですが、せいぜい
檜原村役場までが限界で、どう頑張ってもその先数kmしか
進めませんでした。
という訳で電動アシストという選択肢を思いついたんですが。

＞＞ロードバイクがんばって乗ってるとコツをつかみ劇坂
＞＞でも登れるように なりますよ。

そうなるのに何か秘訣はあるのでしょうか。
私の場合、ちょっときつい坂になると前・後ともに最も
軽いギアにしてしまうので、脚に限界がくるともはや
下りて自転車を押すしかありません。
引き返すのも癪なので、ちんたらと押していますが、
脇を同じぐらいもしくは年上のバイク乗りが追い越して
いくのを何度も見ると、げんなりしてしまいます。

回答No.2

mare5646

全く違う地方に住む者ですが 、先ほど地図を閲覧しましたが、片道だけでも約50キロぐらいあるみたいですが、往復するのですか？

一周するにしても約80キロありますが、バッテリー持つんでしょうかね？
まだ始めたばかりですから背伸びしないで、出来る所から少しづつチャレンジしたらいかがです？

体格に対して自転車のポジション調整がまだ整っていないかも知れないし、少々お金を掛けてヒルクライム仕様にしたりとか、上り方を学んだりとか、変にお金を使うより先にやる事があるかと思います。

焦らずに長い目で見て下さい、とにかく楽しむ事です。

お礼

アドバイスありがとうございました。

こちらの計算だと武蔵五日市の駅から風張峠まで約25ｋｍで、
武蔵五日市までは平たんな幹線道路なのでアシストはオフに
する予定です。
帰りは下り坂なのでこれもアシストはオフとなり１５Aの電池は
何とか持つだろうという見立てなんですが。

＞＞焦らずに長い目で見て下さい、とにかく楽しむ事です。

そうなんですよね。
ただバイクを押している脇を、颯爽とロードバイクが駆け
抜けていくを見ると情けなくなってきまして・・・
平地と緩い坂はロードバイク、きつめの坂は電動アシストと
使い分けてみようというのが趣旨です。
焦らずに長い目で見て下さい、とにかく楽しむ事です。
焦らずに長い目で見て下さい、とにかく楽しむ事です。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

風張峠の平均斜度は11度ですね
全く問題ないでしょう、70歳のおばあちゃんでも登れます

平均斜度　20度
最大斜度　47度
この、暗峠でも登れてます
実際の動画がこちらにあります
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/recommend/gekizaka/0001.html

お礼

アドバイスありがとうございました。

動画、すごいですね。
この激坂を足をつかずに上ってしまうとは。
あとはバッテリーの持ちですね。ＪＲの駅から峠まで25ｋｍ
ぐらいあるので、アシスト強にして耐えられるかどうか。
もう少し情報収集してみます。