トヨタのカムリの車格とランクはどの位置になる？

質問

トヨタのカムリの車格やランクの位置づけって、一体どの位置になるんですか？

カムリはマークX(マーク2含む)よりは上でクラウンよりは下ですか？

またはマークX(マーク2含む)より下で、プレミオ(コロナプレミオも含む)よりは上ですか？

あとSAIの車格やランクの位置づけもよくわかりません。

教えてください。

回答No.1

ALFa8C · ベストアンサー

クラウン＞マークX≧カムリ＞プレミオ・アリオン＞カローラ

～ハイブリッドなので多少価格はクロスするも、

サスペンションコストは

ダブルウィッシュボーン&マルチリンク(マークX)＞ストラット(カムリ)＞リアトーション(プレミオ・アリオン)

カムリ≒サイ

カムリは国際
サイは国内専用

お礼

マークXよりカムリの方が下なんですね。

カムリとSAIはほぼ同格と考えていいんですか？

あとプリウスだとこの中ではどの位置になりますか？

回答No.3

nekosuke16

マークXは、クラウンのプラットホームをベースに造られているという意味では、クラウン直系の弟。

カムリ自体、価格帯やエンジン性能を含めて、マークXよりも劣っていたが、ハイブリッドになり、同等以上になった。

また、SAIについては、プログレの後継という意味で、クラウンに匹敵する高級感を売にしたキャラクターに加え、これまた、ハイブリッド車。

ハイブリッドだけで、4～50万円の価格の上昇があるために、カムリ、SAIともにグレードによっては、マークXより高くなる。

ただ、マークXの3,5Lのパワーと乗り心地を左右するサスペンション形式を考えると、私の個人的な好みとしては、クラウン》マークX》カムリ、SAIかな。

プレミオについては、この中では番外です
ね。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.2

ALFa8C

カムリ・サイ＞プリウス≧プレミオ・アリオン～かな…

プリウス:4輪ディスク＞プレミオ・アリオン:リアドラム

同等装備で排気量で区別できない場合

サスやブレーキ～足回りで比較

内燃のみとハイブリッドの価格差約40万差が同格

…むずかしいのは

クラウンとレクサスHS

クラウンはGSやISと同じプラットフォーム…だけどインテリアの質感はイマイチ

HSはカムリやサイのプラットフォーム…だけどレクサスメイクでインテリアの質感は高い

造りでクラウン

インテリア品質でHS

なんたけど、

個人的には

クラウン≧HSかな…

プラットフォーム～基本が格上なら上と考える人間なので

迷うクラスは土台が上ならインテリアは二の次

わかりやすく言うと、

マークX＞レクサスCT

価格やインテリアはCTが上

だけど

土台はマークX＝クラウン＝GS・IS

オーリス＝CT＝カムリ＝サイ

…みたいな

お礼

回答ありがとうございます。