車のタイヤについて。

質問

AT車のレバーをPに入れるとロックされるのはどのタイヤですか？
前？後ろ？４輪全部？
フットブレーキでブレーキがかかるのは駆動輪のみでしょうか？
サイドブレーキでロックされるのは４輪のうちどれですか？

回答No.4

fjdksla · ベストアンサー

AT車のレバーをPに入れるとロックされるのは「駆動輪」です。
前輪駆動ならフロントタイヤ、後輪駆動ならリヤタイヤ.
四輪駆動だとパートタイム式は全てのタイヤ、フルタイムはカップリング等が使ってあるので基本的駆動輪（元々２WDだった時の駆動輪）になります。

フットブレーキは全てのタイヤにブレーキが掛かります。

サイドブレーキ（駐車ブレーキ）は一般的には後輪です。
昔、スバルのレオーネが前輪でした。

お礼

ありがとうございました。

回答No.3

noname#252929

Pレンジは、ATミッションからの出力軸を固定するものなので、タイヤにブレーキをかけるわけではありません。

リフトアップしてみればわかりますが、FFの車でリフトアップして、右のタイヤを手で回すと回ります。（この時左側のタイヤが逆向きに回ります。）
左のタイヤを手で回すと、右のタイヤが逆向きに回ります。
なので、タイヤをロックして回らなくするわけではありません。

サイドブレーキ（駐車ブレーキ）は、一般的には、リヤのタイヤ左右にかかりますが、一部の車ではフロントタイヤに駐車ブレーキがついているものもあります。

あと、変わり種だと、FRメインの車の一部で、リヤのプロペラシャフトにサイドブレーキ（駐車ブレーキ）がついている車もあります。
この場合、ATのパーキングと同じように、サイドブレーキをかけていても、リフトアップしていると、右後ろのタイヤを手で回すと、左後ろのタイヤが逆向きに回る。というようになったりします。

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

foitec

ATのPポジションはトランスミッションの出力軸にロックピンを挿入することで駆動軸を物理的に止めます。
Pポジションは必然的にエンジンの出力は伝わらないギアの位置になるので
駆動軸に繋がっている車輪という事になりますので４WDは全輪または2輪でしょう。

サイドブレーキは通常後輪になります。

お礼

ありがとうございました。

回答No.1

t_ohta

AT車のレバーをPに入れるとロックされるのは「駆動輪」です。
前輪駆動ならフロントタイヤ、後輪駆動ならリヤタイヤ、四輪駆動なら全てのタイヤです。

フットブレーキは全てのタイヤにブレーキが掛かります。

サイドブレーキ（駐車ブレーキ）は一般的にはリヤタイヤがロックされます。（カタログ等の諸元表にブレーキが掛かるタイヤがどこか書かれてます）

お礼

ありがとうございました。