【警察】「昨年の夜間走行時の歩行者と自動車による対

質問

【警察】「昨年の夜間走行時の歩行者と自動車による対人交通事故による死亡事故625件のうち96%の車がロービームだった。

自動車がハイビームで走行時による対人事故での死亡者は4%。

よってハイビームを使うべきだ。

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馬鹿ですか？

ほとんどの自動車がロービーム走行をしているのでハイビーム走行をしている自動車の絶対数は少ないからハイビームによる交通事故が少ないんですよ。

みなさん夜間走行はハイビームを使いましょうって。

もっと交通事故増えるわ！！

目が眩しいわ！！

多分、ハイビームでも96%の人は死んでたかもっと死ぬと思うよ。

みんなハイビーム走行を始めたら交通事故は増える。

警察は自分の仕事を増やして仕事が無くならないようにしているだけ。

自転車は車道を走りましょうって、夜間に自転車で車道走ったら、後ろから突かれたら死ぬよ？

自分の責任で死ぬのなら納得するけど、意味不明に後ろから突かれて死ぬのは御免だわ。

どうせ死ぬなら右側車道走行して対面衝突で死にたい。

これは自分の性だから納得して死ねる。

意味不明に後ろから飛ばされて死ぬのは納得出来ない。

だから自転車は車道走行を義務化するなら自転車は車道右側通行をするべき。

自転車は自動車と対面走行になる。

両者が目で見て避けられる。

車道左側走行なら自転車がふらついても自動車はどうすることも出来ずに巻き込む。

自転車も後ろは見えないからほとんど運で走ってる。

自動車が跳ねないのを前提に走ってる。

日本の警察はクズすぎる法律ばかりつくる。
馬鹿すぎる。

回答No.1

noname#239865 · ベストアンサー

夜間走行時はハイビームが基本です。
JAF（一般社団法人日本自動車連盟）は、
「見えない！止まれない！ロービームの限界を知る」と題し、
ハイビームとロービームの視認性を検証する走行テスト動画をホームページに公開しています。
暗い道での走行時は、対向車や先行車等がある場合を除いてハイビームにするのが基本ですが、当該車両等がない場合にもロービームで走行するドライバーが多いのが実態です。ハイビームを使用していないと、障害物の発見が遅れる可能性があります。特に高速走行時には、その傾向が顕著となり、衝突の危険性が高くなります。
　そこで、運転歴20年以上の30～50代の男女5名のモニターに時速80kmと時速100kmでテストコースを走行してもらい、任意に置かれた障害物までの停止位置を測定し、ハイビームとロービームの視認性の違いを検証しました。（※時速100kmは、ロービームのみ）
　その結果、ロービームを使用し時速100kmで走行した際には5人中4人が障害物の前では停止できず、ハイビームに比べ、ロービームは視認性が限られることから障害物の発見が遅れることが確認できました。
JAFでは、対向車や先行車、歩行者がない場合には、ライトを積極的にハイビームにして走行するとともに、ハイビーム・ロービームに限らず、照射範囲内で止まれる速度を心がけるよう呼びかけています。
※1　道路運送車両法（昭和24年）では、ハイビーム（上向き）を「走行用前照灯」、ロービーム（下向き）を「すれ違い用前照灯」と呼び、通常走行時は走行用前照灯を使用することとされています。

お礼

みなさん回答ありがとうございます

日本で100km/hで走行出来る道路はないのでは

回答No.4

W-164

> みんなハイビーム走行を始めたら交通事故は増える。
>
> 警察は自分の仕事を増やして仕事が無くならないようにしているだけ。

まあ、夜でも明るくて交通量が多い都会でしか車に乗ったことが無い人には理解出来無いでしょうが、車の前照灯は「ハイビーム」が基本です。
そして、、対向車が有る時など、必要に応じ適切に「ロービーム」に切り換えるものなのです。

都会のドライバーには、勘違いしている人が多いようですが、
「ハイビーム」は「基本」であって「常に」では無いのです。
基本的にハイビームで走行し、「必要に応じ」ロービームに切り換えるものなのです。
なので、都会のように、常に対向車があるような場所では、ほとんど「ロービーム」で走行しても何ら問題にはならないでしょう。

さらに言えば、ロービームは前方40メートル程度までしか照らしません。
ロービームで走行すると言う事は、その範囲で歩行者に気付いても安全によけられる程度の速度で走行するべきなのです。
こちらも、街灯などが充実していて、確実に前方が確認出来るのなら問題にならないでしょう。

ロービームで走行していて事故を起こした人は
ロービームで走行していたからと言うより、ロービームでそれより前が見えていないと言う事に気付いていなかったのが原因でしょう。
前が見えていないのに、前方に人が居るのに気付いてから止まれないほどのスピードで走行していることが問題なのです。

そもそも、ハイビームで走ると事故が増えるのなら、自動車に「ハイビーム」を付ける意味は無いのでは無いですか。

> 目が眩しいわ！！

それは、ハイビームとロービームを適切に切り替える事が「面倒だ」とか、切り換え方が分からない様なレベルの低いドライバーが居ることが問題なのです。

回答No.3

yuuri-k

警察は法律作れませんよ(・＿・;法律を作っているのは政治家です。

自転車の車道通行が危ないのは同意しますが、警察のせいではなく道路交通法が、そう定めています。

ロービームでとばすのが危険なので(歩行者や自転車、障害物に気づくのが遅れる)すれ違いの時にロービームに落とせばいいかなと思いますよ。

回答No.2

chiha2525_

ここもツイッターなどのごとく『バカ発見器』なのですねｗ

田舎などに行くと、対向車もいない道をロービームのまま走り続けるじいちゃんばあちゃんが大量に居るんですよ。やつらは自分が目視（認識）できる距離と停止距離を正しく理解できていないので、飛ばしすぎて気づいた瞬間人を撥ねてるんです。

事故を減らすには、ハイビームで遠くまで見通して走るか、ロービームでのろのろ40km/hで走るか、のどちらかです。