車の軽量化

質問

軽量化に勝るチューニングはない
と聞きます。

ロードスターをさらに軽量化するには何が有効でしょうか？

プロペラシャフトのもっと軽いやつは市販されていますか？
ドアも交換したいのですが。。。
車検との兼ね合いも含め教えてください。

質問がよくわからないかと思いますが。。。

回答No.8

K75341

程度を考えておかないと快適さが無くなりまっせ。
レース場で使う車にするなら徹底してやるべきでしょうけど。
それと強度を落とす軽量化は寿命を縮めているわけですから。

回答No.7

InteR96spe

リアシート、遮音材、ボンネット、マフラー等変えたら（38ｋｇの軽量化）、ハンドリング、ブレーキ性能が格段に上がりました。そして一番大きいのは自分を10ｋｇ軽量化したことです。やっぱり車だけに負担かけるのはよくないｄすよねー。自分もがんばらないと。

回答No.6

TT250SP

知人が所有している競技用車（一応公道走行可）

内装無し、スペアタイア無し、フロアシート無し、サイドウインドウも幌、あらゆる快適装備はなし。
前後バンパー無し、リアシート無し、競技時はパッセンジャーシートも外す。

元々が軽量な車なので少しだけ効果はある。
特にスペアタイア。

ただし、ロールバー、消火器などで台無し（笑）

こだわる人はボンネットやドアなどをFRPにするらしいですが。

回答No.5

Face5

コーティングを完全除去すると　約１０ｋｇくらいの軽量化になるそうです。

回答No.4

honiyon

こんにちは、honiyonです。

　ご自身のダイエットも良い軽量化手段の1つです。

回答No.3

adjective

エアコンをはずす。
カーペットをはがす。
エンジンルーム＆トランクルームの防音材をはがす。
フロアのアスファルトシートをはがす。
オーディオをはずす。
バッテリーを小さいものに交換。
スペアタイヤをおろす。
オープン機構をはずす（ハードトップの方が軽ければ）

快適性はなくなります。

回答No.2

koji59

まず書いておきますが、軽量化が必ずしも最高のチューニングとは限りません。軽量化はうまくやらないと、居住性悪化にとどまらず、前後重量バランスの崩れ、剛性の低下等も生じます。

　ましてや、プロペラシャフトの軽量化やドアの軽量化をしようとしたら、それなりのお金も必要です。軽量化するよりも、まずはブレーキパッドとタイヤを交換したほうがよほどマシですよ。他にも軽量化よりも優先すべき個所は多いです。

　念のためお聞きしたいのですが、現状のクルマはどの程度までチューンされているんでしょうか？またどの程度のご予算を考えているんでしょうか？
　特に後者がないことには、回答しようもないので、教えてください。

回答No.1

michito_193

ＮＢ６のロードスターに乗っています。

現在の仕様を教えてください。