マニュアルモードがあるクルマ選びで迷っています

質問

当方26歳の会社員で年収は300万ほどです。
現在100万円の貯金があり車の購入を考えております。
また左腕が動かしにくい身体障害三級です。

バイク事故で障害を受ける前はロードスターなどでサーキットに行ったりしててモータースポーツが好きでした。

障害になってからも趣味として続けたいのですが、mtは厳しいのでせめてマニュアルモードがあるクルマにしようと考えています。
ちなみに左腕は前習えもできないので、パドルシフトは厳しいです。

私が調べた中では…

アクセラスポーツ
インプレッサ

等が候補です。
疑問点としては、マニュアルモードのある車でもatとcvtがあると思うのですが、たまにスポーツ走行をする位でしたら、どちらが向いておりますでしょうか？
また上記車種以外にフロアat.cvtのある車種はございますでしょうか？
絶対的な性能などは求めないので、出来たらなるべくタイヤ代が安かったり、無理なく維持出来る車が良いです。

宜しくお願い申し上げます。

回答No.2

kiha181-tubasa

左腕を下におろした状態で，シフトレバー（ＡＴのセレクトレバー）を操作できると読み取れますが，それで間違いありませんか。それならば……

　インプレッサの２代目，３代目は，セレクトレバーの＋と－でのマニュアルモードです。

　そしてエンジンもＥＪ(ＥＪ１５，ＥＪ２０）型というオーバースクエア（ショートストローク）タイプのエンジンですので，スポーツ走行で回して走りたい方には楽しいのではないかと思います。（ただし，燃費は今のＦＢ型エンジン＋ＣＶＴには及びませんが……）
　ＥＪ２０型は今もＷＲＸＳＴＩで使われているエンジンです。もちろん改良に改良を重ねられていますが。「ニュル」で2リットルターボクラスで優勝したのもこのＥＪ２０ターボエンジン搭載車です。

　それから，アクセラのマニュアルモードもセレクトレバーの＋と－のがありますね。実は，マツダ車は乗ったことがないのでこっちにはコメントできません。

お礼

ありがとうございます。
2.0GTかAラインが魅力的ですね。

回答No.1

dragon-man

2世代前のBPレガシィに乗っています。5ATで基本マニュアル操作はシフトノブです。ステアリング上のボタンでも出来ます。最近のスバル車はインプレッサも含めてすべてCVTで、マニュアルモード動作はバドルシフトになっています。ATはありません。試乗してみましたがシフト時のタイムラグはATレガシィに比べてCVTの方が少ないように感じます。（特にシフトダウン）しかしシフトレバーに慣れていると、バドルシフトはどうも感覚が合わず、意識しないと誤操作をしてしまうので、使いづらいです。サーキット走行をされてたのならそうお感じになるでしょう。左腕が不自由とのことですが、それでもバドルシフトよりフロアシフトの方がいいのでしょうか。ご参考までに。

お礼

皆様ありがとうございます。
参考になりました。

また違う形で質問します。