パンク修理剤 どんな商品がいいですか？

質問

パンク修理剤は、アクリルだったかわかりませんが
ホルツのものは内部から固めてしまうみたいですね
今までは、ホルツのでバルブから空気と一緒に
固めて直していました

補修用のゴムのり　使い方が難しいですか？
自転車みたく、石鹸が入った霧吹きで確かめるのですかね？

自動車工場では、刺さったネジのとこにパテみたいなものを
つけてふさいだみたいですが、盛り上がっています(；´∀｀)
スタッドレスタイヤです

ちなみに１０００円でした
いつも車検してるせいかもしれませんが・・・
１２００円をまけてくれたみたい

日中、近くに直せるとこがあったらいいのでしょうけど
修理剤はもっておいたほうがいいですか？

ガソリンスタンド、ＹｅｌｌｏｗＨａｔなどでも
お金は同じようなものですか？

スタンドは、オイル交換が高いようですし
何をするにも高そうですが・・・

回答No.1

gsbaka650 · ベストアンサー

表から突っ込んでいるのはパテではなく『ゴムの楔』です。

この『ゴムの楔』には『表面が溶けるゴムで、ゴムのりを塗って突っ込む』タイプと
『芯の紐に生ゴムが絡まっていてベタベタな棒で、ワセリン（潤滑剤）を塗って突っ込む』タイプの２種類あり、『ゴムでベタベタ』な方が新しいタイプで原価も高いです。ちなみに修理後飛び出していてもタイヤと一緒に減って行くので余りキリキリに切り詰める必要はありません。逆に切り詰めてしまうと内側に落ちてしまう事があります。

修理代についてはどちらのタイプでも１か所１０００～１５００円、高速上で２０００円位が相場です。ただしタイヤそのものを車から脱着する必要がある車種や作業環境だとその分上乗せされます。

このタイプの修理材は大き目のホームセンターやネット通販でも入手可能ですので
『修理材』、『専用工具（キリ＆挿入工具）』、『車載コンプレッサ（最近の車では標準装備多し）』
を積んでおけば多くの場合は現場修理で対応可能です。

最近の新車に積まれている『注入式パンク修理材』はいくつかの理由であまりお勧めしません。特に『後処理が面倒』で、タイヤ交換の際中がゴムでベタベタになっている為掃除が必要です。その他『バルブの詰まり』も発生します。出来ればあまり使わない事をお勧めします。

回答No.2

dragon-man

修理剤はタイヤを駄目にするし、重量バランスも崩れるので、あくまでも緊急用です。出来るだけ使わない方がいいです。タイヤ修理はどこでやっても料金に大差はないでしょう。滅多にないことですから（私はかれこれ30年近く経験していません）ガソリンスタンドでもどこでも構いません。違ってもせいぜい数百円です。