CA（客室乗務員）は乗客を捕まえ、拘束できる？

質問

先日、国内線の機内で女性客室乗務員たちが乗客の男性を捕まえ、拘束しているのを目撃したのですが、客室乗務員たちの勇ましい姿に感激したのと同時に、そこまでやる必要があったのかな、とちょっとした疑問も感じたので、質問したいと思います。
それは某航空会社の国内線で、乗客はかなり少なく、私は一番後ろから3列目に座っていました。客室乗務員は全部で5，6人（もっといたかもしれません）で、全員女性でした。気温は少し高めだったので、客室乗務員たちは途中から半袖の制服で仕事をしていました。
そんなポカポカ陽気で乗客も少なく、ゆったりと機内でうたた寝を始めようとした時、機内の一番後ろで、若い男性が客室乗務員に大声で何か言っているのが聞こえました。何となく酒に酔っている感じでした。すかさず別の客室乗務員がやってきて男性客を笑顔でなだめていましたが、男性客は落ち着くどころか興奮しはじめ、手を振りかざしたり足で蹴る仕草をはじめました。別の客室乗務員もやってきて、男性客の周りを3人の客室乗務員が取り囲み、暴れようとする男性客を制止したり、笑顔で必死になだめたりしていました。近くには私しか乗客がいなかったので、「何かお手伝いしますか？」と客室乗務員に聞いたところ、「いえ、私たちで対処いたしますので」と笑顔で返してくれ、そのまま座席で見ていることになりました。
しかし男性客は落ち着くどころか興奮を増していて、ついに客室乗務員たちの制止を無理やり振り切って通路を走り出し、私の横を通り過ぎて前の方にいた乗客に向かって何か言いながら拳骨を振り挙げました。さいわい、客室乗務員たちが「やめなさい！」とダッシュで飛んでいって男性客を取り押さえたので、その乗客に危害はなかったみたいです。男性客は客室乗務員に両手首を後ろにまわされてがっちりつかまれたまま、ぐいぐい機内の後ろへ引っ張られていきました。「手をはなせ！」などと抵抗する男性客の正面で、別の客室乗務員が男性客の両肩を手で押さえながら「落ち着いてください」となだめていました。3人の客室乗務員はみな若く、美人でしたが、男性客をこうして捕まえる姿は勇ましいものでした。
客室乗務員たちは男性客を機内の一番後ろにある、客室乗務員が作業するスペースまで引っ張っていき、そこであらためて2人の客室乗務員が男性客の両腕（両脇？）をがっちり挟み込んで捕まえ、もう1人の客室乗務員がしっかり男性客の目を見ながら落ち着くようなだめ続けていました。男性客は相変わらず「はなせ！」と叫びながら体全体を激しくねじ曲げて、2人の客室乗務員の腕を振りほどこうともがき続けていましたが、2人の客室乗務員の力は強く、男性客をがっちり捕まえて放しませんでした。それと同時に2人の客室乗務員は男性客の肩を時々ポンポンとたたきながら「落ち着いてください」などとなだめていました。
そんなことがしばらく続きましたが、男性客は暴れるのをやめません。そうこうしているうちに何かの伝令があったみたいで、その後、3人の客室乗務員はついに男性客の両手を黒いバンドで縛り始めました。後でその客室乗務員に聞いてみると、それは結束バンドというものらしいです。初めての光景でビックリしたのですが、3人の客室乗務員はますます激しく抵抗しはじめた男性客をがっちり押さえつけながら、後ろで男性客の両手をバンドでていねいに縛り付けていきました。
それから3人の客室乗務員は縛り付けた男性客を捕まえながら一番後ろの座席に連れていき、座らせた後、今度は白いテープのようなもので男性客を座席に縛り付けはじめました。後ろで両手を縛られている男性客はむなしい抵抗をしていましたが、3人の客室乗務員が男性客の肩や足を座席に押さえつけながら体を縛っていきました。3人の客室乗務員はよく見かけるような黒いストッキング姿ではなく、薄いベージュのパンストを穿いていたので、縛り付ける際にしゃがむと男性客にスカートの中の下着が見えてしまうと思い、「やりましょうか？」と声をかけたのですが、「私たちだけで大丈夫ですよ。ありがとうございます」とこんな状況でも笑顔で返してくれ、プロだなあ、と感心しました。
3人の客室乗務員は男性客を縛り付けた後も、交替で男性客と話を交わしたり、後ろでしっかり監視の目を光らせていました。時々、男性客が抵抗したり泣き出したりすると、すぐに客室乗務員が飛んでいって男性客の体を押さえつけ、しっかり男性客の目を見ながらなだめていました。
ずっと後ろを向く形で首が痛くなっていたので途中で観察を打ち切り、やがて飛行機が着陸しました。警察でも来るのかな、と思っていたのですが、誰も来ず、今度は4人の客室乗務員が男性客の座席を取り囲み、男性客の体をしっかり押さえつけながら、縛り付けてあったテープを剥がしていきました。男性客はめそめそ泣いていましたが、4人の客室乗務員はお構いなしに「立ちなさい」と座席を立たせ、2人で男性客の両腕を挟み込んで捕まえながら、男性客の両手首を縛っていた結束バンドをていねいにほどいていきました。そしてバンドをほどき終わった客室乗務員が男性客の両手首をそのまま後ろでぐいっとつかみ、3人の客室乗務員で男性客が逃げられないようにしっかり捕まえていました。
私がずっとその様子を観察していると、先に降りるよう言われたので、荷物を持って飛行機を出ました。なので、それからのことは分からないのですが、男性客は客室乗務員たちに捕まったまま警察に連れていかれたか、事務室かどこかへ連れていかれたのではと思います。
はじめての光景でビックリすることが多く、かつ彼女たちの客室乗務員としての動きに感銘してしまい、つい長くなってしまったのですが、一方で、あそこまで乗客を縛り付けて拘束するのもちょっとやり過ぎな感じもないではなく、客室乗務員の仕事というのはそこまでやらなければならないものなのでしょうか？

回答No.5

simotani

機内の警察権は機長が持ちます。機長が拘束の必要ありと判断した場合やハイジャック犯については拘束が許されます(この場合も拘束された犯人の運賃料金は返還されず、場合によりマイレージも強制解約される事も)。
空港に着いたら航空機の国籍と現地の政府が同じか否かで微妙に違います。日本国籍の航空機が日本の空港に着いたら警察官が乗り込むのを待って引き渡します。これは大韓航空がソウルに着いた場合も同様です。
一方外国籍の航空機は警察官の乗り込みが主権侵害に当たる為に地上引き渡しが普通です(航空会社が依頼した場合は乗り込む事も出来ます)。米国の航空機では米国の法律が適用され、日本の航空機では日本の法律が適用されます。

回答No.4

92128bwsd

banirasoonさん、珍しい物を見ましたね。また好奇心を持って一部始終観察するとともに心配してCAを助けようとするあたりとても好感が持てます:)

回答は他の皆さんが完璧にされているので、蛇足的に私の経験を２つ。
その１。成田からオランダへKLM航空で向かう機上、私の斜め前のトイレからタバコの様な匂いがしてきました。オランダ人女性のCAがすっ飛んできてドアをドンドンドンドンと強くノック。「開けなさい」と言って出てきたのが日本人の小柄な男。タバコが我慢できずトイレで吸ったようですが、カンカンに怒った２人のCAに双方から腕を捕まれ後部座席に連れて行かれました。美人だけど１８０センチ位ある女性のCAにぶら下がるように連れて行かれる姿は、昔見たFBIに連行される宇宙人の写真のようで、日本人男性としてこんなに恥ずかしかったことは無いです。その後その男がどうなったかは見ていません。
その２。キャセイパシフィックで香港に向かう機上、ヤクザっぽい日本人の男二人が突然白人女性のCAにからみ出しました。どうやらCAが通過する時に体がぶつかったらしく、えらい剣幕で悪態をつき謝れとか言って怒鳴っていました。そのCAはすっかり怯えて後ろに隠れ、かばいに来た日本人の女性CAに「こいつに日本の礼儀を教えてやってるんだ。連れて来て謝らせろ」と大きな声で言い続けていました。そこにチーフパーサーらしいアジア系の男性CAがやってきて、英語で丁寧でも毅然とした言い方で「とにかく座って下さい。ここは１万フィートの上空だ。こんなところで喧嘩したくない。とにかく座ってくれ。」。ヤクザっぽい男たちは英語がわからず、でもきっぱり言われて、反論もできずすごすごと席に座っておとなしくなりました。めでたしめでたしですが、弱い者いじめだけして英語でちょっと言われるとおとなしくなっちゃうのにもちょっと日本人として恥ずかしかったです。

回答No.3

gsmy5

「そこまでやらないといけない」です。一見泥酔客やなんか変な行動をとる客に見せかけてハイジャックなどの犯罪を企てるというような事例もあり得ないことではないことや、そういう客がいる時に事故やトラブルが生じると、他の客の安全を脅かすことにもなることから、他の回答にもあるように、そのようなことは航空法で禁止され、機長には降機させる権限(そのためには拘束も可能)も与えられています。

航空法の規定を受け、各社の契約条件である「約款」にもその点に関して明記されています。ちなみに航空にかかわらず、いちいち契約書を交わさないほとんどの契約では「約款」があり、その内容は利用者が了解したものとみなされています。（そのため利用者が不利にならないよう、約款の内容に関しては関連法令や監督官庁の指示があるほか、許認可制事業の大半は約款の内容を監督官庁が確認しています。）
また、いちいちちゃんと聞いていない人が多いかもしれない安全に関する畿内案内（放送や席備え付けの案内書）でも実は案内されています。国内会社2社から、約款と安全に関する説明を抜粋して示します。

http://www.jal.co.jp/dom/yakkan/
国内旅客運送約款

第2条 約款の適用
1.この運送約款は、会社による、旅客及び手荷物の、国内航空運送及びこれに付随する業務に適用します。
2.旅客が航空機に搭乗する日において有効な運送約款及びこれに基づいて定められた規定が、当該旅客の運送に適用されるものとします。
3.この運送約款の一部条項について特約をした場合は、当該条項の定めにかかわらず、その特約事項を適用します。

第7条 旅客の同意
旅客は、この運送約款及び同約款に基づいて定められた規定を承認し、且つ、これに同意したものとします。

第8条 準拠法及び裁判管轄
1.この運送約款の規定は、日本法に従い解釈され、この運送約款に定めのない事項については、日本法を適用します。
2.この運送約款に基づく運送に関する争いについては、損害賠償請求権者の何人であるかを問わず、又は損害賠償請求の法的根拠の如何を問わず、日本の裁判所を合意管轄とし、その訴訟手続は日本法によります。

第9条 係員の指示
旅客は、搭乗、降機その他飛行場及び航空機内における行動並びに手荷物の積卸及び搭載の場所等について、すべて会社係員の指示に従わなければなりません。

第16条 運送の拒否及び制限
1.会社は、次の各号に該当すると認めた場合には、当該旅客の搭乗を拒絶し、又は寄航地飛行場で降機させることができます。その場合において、その旅客の手荷物についても同様の取扱いとします。この場合、第22条第1項の規定による払戻しを行い、取消手数料は一切申し受けません。なお、本項第(3)号(ホ)又は(ト)の場合においては、上記の措置に加えて、当該行為の継続を防止するため必要と認める措置をとることができます。その措置には、当該行為者を拘束することを含みます。
(1)運航の安全のために必要な場合
(2)法令、又は官公署の要求に従うために必要な場合(3)旅客の行為、年令又は精神的若しくは身体的状態が次のいずれかに該当する場合
(イ)会社の特別な取扱いを必要とする場合
(ロ)重傷病者又は8歳未満の小児で付添人のない場合
(ハ)次に掲げるものを携帯する場合
武器（職務上携帯するものを除きます。）、火薬、爆発物、他に腐蝕を及ぼすような物品、引火しやすい物品、航空機、旅客又は搭載物に迷惑若しくは危険を与える物品、又は航空機による運送に不適当な物品若しくは動物
(ニ)他の旅客に不快感を与え又は迷惑を及ぼすおそれのある場合
(ホ)当該旅客自身若しくは他の人又は航空機若しくは物品に危害を及ぼすおそれのある行為を行う場合
(ヘ)第29条第4項又は第5項に該当する場合
(ト)会社係員の業務の遂行を妨げ、又はその指示に従わない場合
(チ)会社の許可なく、機内で、携帯電話機、携帯ラジオ、電子ゲーム等電子機器を使用する場合
(リ)機内で喫煙する場合

http://www.ana.co.jp/ana-info/ana/lounge/request/cooper/reque4_7.html
「航空機の強取等の処罰に関する法律」、「航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律」、「刑法」に加えて、安全で快適な空の旅を守るため、2004年1月に「航空法」が改正されました。「航空法」では、機内での安全を阻害する以下の行為を禁止しています。
•航空機の安全を害する行為
•機内の人や財産に危害を及ぼす行為
•機内の秩序を乱す行為
•機内の規律に違反する行為
指示に従わず行為をやめない場合には、機長の判断で拘束や目的地以外への臨時着陸など必要な処置をとることがあります。

回答No.2

eroero4649

飛行機の機長や船の船長は「Captain」と呼ばれますが、実はこのキャプテンというのは絶大な権限を持っていて、船や飛行機に乗ったときはなんぴとたりともキャプテンのいうことをきかないと行けないと国際的に決まっているのです。唯一の例外は船が港に入港するときにその港の水先案内人というのが出入港時に接触事故が起きないように船に乗り込んで航路の指示をするのですが、このときだけは船長の命令より水先案内人の命令が優先されます。
有名な例では、2009年にニューヨーク空港を飛び立った飛行機がバードストライクによって危険な状況になったとき、航空管制官は空港への着陸を指示しましたが、機長は「それは無理だからハドソン川に着水する」といってハドソン川に緊急着水しました。ハドソン川の奇跡というやつですが、そういうときの判断の権限は機長に与えられています。あの日航ジャンボ機事故の際は機長が米軍横田基地への着陸を要請し、米軍も滑走路を空けて備えていました。

その事件は極めてレアな事例だと思いますが、CAは機長の指示を仰いでいるはずですし、機長が拘束を命令したらCAはもちろんそれに従いますし、後に客が人権侵害を訴えてもそれは通らないのです。機長の判断のほうが優先されるからです。
おそらくはそのお客さんは何らかの精神障害か何かを患っていたのだと思います。閉所恐怖症なのに飛行機に乗っちゃったとかね。それで何らかのパニック状態になったものだと思われます。その人が泡を吹いたり舌を噛んだら機長としても緊急着陸せざるを得ないと思いますが、途中で降りたり引き返したら他のお客さんの後始末が大変なので半ば強引に目的地に着いたのでしょうね。
たぶんなんですが、降りるの早かったと思いますよ・笑。管制官に申請して優先してもらったと思います。まあそういう意味ではそのお客さんに感謝すべきかも。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S27/S27HO231.html
航空法
安全阻害行為等をし、又はしようとしていると信ずるに足りる相当な理由があるときは・・・その者に対し拘束・・

この様に決まってます
CAの抑止を無視して暴れる輩は非常扉を開ける、その他の機器を操作・破壊する可能性があります
その様な行為は他の乗客や飛行機自体を危険な状態にさせる可能性があるので妥当な処置でしょう

お礼

ご回答ありがとうございます。
航空法に規定があるのですね。私たち乗客への危険を排除するために頑張ってくれたCAたちに感謝したいと思います。