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日本ではいつまで自動ブレーキのない車を許すの？
- 日本ではいつまで自動ブレーキのない車を許すのかに関してまだ明確な答えはありませんが、最近の動向からみると、日本政府も自動ブレーキの重要性を認識し、非搭載車と搭載車の事故率の差を調査し、保険料への反映を検討していることが分かります。
- 世界では自動ブレーキの重要性が認識され、米国をはじめ多くの国で自動ブレーキを標準装備にする動きが進んでいます。海外では非搭載車の事故率が搭載車に比べて高いという統計もあり、自動ブレーキの必要性が証明されています。
- 自動ブレーキは事故を予防するための重要な安全装置であり、今後ますます普及していくことが予想されます。日本でも新車の6割近くが自動ブレーキを搭載しており、自動ブレーキのない車を許すことは社会的に問題視される可能性が高いです。
- sire1879h
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私もあなたと同様で、自動ブレーキには賛成です。 以前の回答にも同様のことを書いたかもしれませんが、自動ブレーキで事故が無くなる・減るならば大歓迎です。 法整備など未来のことは分かりません。大型トラックだったと思いますが、日本でもすでに標準装備が義務付けられていますね。ただＡＢＳやＥＳＣなどと同様に、自動車に標準装備が義務付けられても、すでに販売されたクルマにはその義務は及びません。これは昔のクルマ（ACコブラなど）でシートベルトが付いていないのですが、今でもシートベルト無しで運転することが許されているのと同様です。 とはいえ２０年以上前のクルマを見かけることは非常にまれなので、義務化されて２０年も経てばほとんどのクルマが自動ブレーキ付きという状況になるでしょうね。 自動ブレーキも、これに頼った運転などをしようとすれば警報がうるさくてたまらないと思います。そのような運転をする人が沢山出てくるということは無いでしょう。
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- Marluna
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>日本ではこのような調査が遅れていましたが、まもなく日本政府も公式に搭載車と非搭載車の事故率の差を調べて保険料に反映する事を発表しています。 これが答えでは？ 取得価格の差が、保険料の差で回収できるのなら、誰でも自動ブレーキを選択するのではないでしょうか？現行では、自動ブレーキが有効だと思っている人やらお金に余裕のある人しか選択しないでしょうね。 ついでに言えば、法的な問題をクリアすべきでしょう。 現行の自動ブレーキは事故回避のサポートをしてくれますが、あくまで最終的な責任がドライバーにあることは変わりません。責任はドライバーにあるのに、自動ブレーキに安心するのは無理があるのです。この辺りの不透明な部分もクリアできると良いでしょう。 っとまぁいろいろ書きましたように、日本で自動ブレーキが当たり前になるのはしばらく先になるでしょうね。 あ、ついでに大人として言わせてもらいます。 >「日本はいつまで自動ブレーキのない車を許すと思いますか？」 こういう言い方をしなくても議論はできるでしょう？何故… 「日本で自動ブレーキが標準になるのはいつ頃だと思いますか？」 って聞けないんですか？質問の仕方が悪いと回答も嫌味が集まりますよ。自業自得かな。
お礼
言い方に関しては、どう言おうと自動ブレーキに否定的な方の嫌味が集まりますよ。過去質問を参照してください。 だいたい、全員強制にするというのは、どう言いつくろっても無い車を許すか許さないかという問題で、反対派からすれば論争の元になります。 しかし、それでも全員強制にしなければならないとの考えから、今回の米国運輸省の全新車標準化があるわけです。
- 150715
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で、事故の責任を「自動ブレーキが作動しなかったから」って言うの？言わせるの？ ATの普及もそうだけど、強制じゃなくて選択できれば私だってあれこれ言わないよ。 もちろん、絶対に事故を起こさないから大丈夫なんてことは言わないけど、何でもかんでも車任せっていうのがドライバーの質を落とすと思うよ。 現にこのカテゴリーでも、「車間(もしくは速度)は車に任せてます」って言い切るやつもいるんだし。
お礼
選択制ではいけなく強制となってきているから質問したわけです。 米国の調査では自動ブレーキ非搭載車の事故率は搭載車の約1.5倍です。 ドライバーの質が低いのは過信して自動ブレーキを付けずに事故を多く起こしているドライバーの方ではないでしょうか？
- 4594545
- ベストアンサー率14% (5/35)
そんなものに頼るから、いい加減に運転する輩が増ええ事故が増えるんだよ。
お礼
リンクをしっかりと読んでください。 米国運輸省は自動ブレーキによって死傷事故が35％減ると明言しています。 http://car.lifelifelife.net/?p=7949
野党が法案成立を邪魔するからですよ。 安保法案やらその他の法案に邪魔をするから先へ進めず、このような法案が提出されていても消えてしまうのです。
お礼
野党かどうかは分かりませんが、確かに日本では米国と違って全新車標準化に反対している人達がいるから、まだ実現しないのでしょう。 ただ、海外から全新車標準化圧力が強くなってきているので、日本も世界的な流れには逆らえないのではと思っています。
- gajin38
- ベストアンサー率15% (88/572)
以前はアイサイト不要論を唱える人が多数いましたね・・・ ＞日本はいつまで自動ブレーキのない車を許すと思いますか？ 想像の話をここで展開しても何の結論も出ないと思いませんか・・・ 貴方がココで質問して多数の賛同者が出たからといって 国土交通省？運輸省？に交渉に行くつもりもないと思われますので・・・ 今のところ自分が乗り換えるときに自動ブレーキが搭載できる車を選べばいいし 自動ブレーキもどれも同じ性能ではなく最近はツインカメラタイプも増えてきていますので どちかと言えばどこの自動ブレーキが性能が良いかとか どこのメーカーがオプションではなく標準装備しているとかの質問のほうがよくないでしょうか・・・ 以前はスバルも一番高いグレードにしか装備できないとゆう 安全装備でありながら選べないグレードが多数でした。 ダイハツがムーヴに装備できるようになってから急に増えてきたかなと思っています。
お礼
質問の意図は全新車自動ブレーキ標準装備になってきている事に対する他の方の意見を聞きたいなというのがありました。 年末年始にかけてアクア、プリウス、ノアヴォクに自動ブレーキ搭載となります。今では主要車種は全部自動ブレーキが選べるようになり、他車種もあと1～2年くらいで全部選べるようになるでしょう。 確かにダイハツの軽に自動ブレーキ搭載は一気に普及するきっかけでしたね。
お礼
安全装備の普及には時間がかかりますよね。エアバッグ等が普及して第2次交通戦争が終わるまでやはり15年くらいかかっています。 日本も全新車が自動ブレーキ標準装備になっても、それ以前の既存車をどうするかは問題ですね。 質問にも記事を載せましたが、現在検討中の保険料割引のような維持費で差別化を行って、未装備既存車の買い替えを促進するような制度の必要性が出てくると思います。