マニアの方にお聞きします。

質問

CB125（2気筒）の絶版車についてです。
1971年6月～（K5）と、1972年8月～の台形タンク車（K6/B6）についてですが、
1977年3月～のCB125Tでは、バランサーは内蔵していませんでしたが、
代わりの振動対策として、180度クランクにして、
クランクシャフトにボールベアリングの３点支持をしていました。
K5とK6では、それに近い振動対策は何かしていたでしょうか？
また、バイパス等で速い流れについて行っていたら80kmで巡航していたりする事が
ありますが、80km巡航でしたら、ステップ・グリップ・タンク・シートの振動は
問題ないレベルでしょうか？
また、マニアの方が、K5やK6や1978年前後のCB125Tを大事に所有されていたりしますが、
パーツの入手はなんとかなっているのでしょうか？

回答No.2

noname#211632 · ベストアンサー

＞スニーカーと薄い手袋で80kmで巡航していて、
大抵の人は『不快』『運転しずらい』と迄は感じないという
レベルでしょうか？

日本国内において、125ccで80km/hで巡航できる場所なんて公道上では存在しませんが、外国での話でしょうか？
国内での話なら、違法行為となりますのでこのサイトの利用規約に抵触する可能性があります。

それに、40年も昔のバイクなんて、今乗ろうと思ってもコンディションはマチマチ。
フレームやステアリング周りに問題あるものや、ホイールに問題あるもの、エンジンに問題あるものなど個体差が大きいので、一概にどうだと言う回答は無理です。

お礼

ありがとうございました。

回答No.1

4594545

＞ステップ・グリップ・タンク・シートの振動は
問題ないレベルでしょうか？

どこまでが質問者さんにとって問題ないレベルなのでしょうか？
少なくともフレームにダメージを与えるとか、ナンバープレートが割れる、ウィンカーが折れるなんて振動は出ません。

お礼

ありがとうございました。

補足

御説明が不足しておりましてすいません。
スニーカーと薄い手袋で80kmで巡航していて、
大抵の人は『不快』『運転しずらい』と迄は感じないという
レベルでしょうか？