九州のみかん畑の爺さんかわいそうですよね？

質問

お金なんてもういらないから、みかんを作り続けたかっただけなのに・・・・
立ち退き拒否してる建物を道路の真ん中に放置して強制執行だし、中国と変わらないな。

回答No.7

Heavypunch

個人の権利は「公共の福祉に反しない限り保障される」ことになっています。
わがままは認められません。

回答No.6

suiton

誰か一人でも反対者がいたら、鉄道も道路も作れないのであれば、何一つ公共事業は進みません。そのために、土地収用法があるのです。最近は少なくなりましたが、昭和の時代はこれが当たり前でした。
多くの犠牲の上で、今の道路や鉄道があることを忘れてはいけません。

お礼

ご回答ありがとうございます、でも他の方が回答されている通り、
大した需要もない高速道路を利権などの為に作り強制退去というのもかわいそうな話ですよね、それでなくても地方の作りすぎた高速道路などの赤字穴埋めに東名高速や常磐高速、名阪など膨大な利益がでる高速道路の利益分で穴埋めしているのに。
本当は東名高速なども建設費用などをペイできた時点で無料化する予定だったんですよね、建設当時は。東名に限らずほとんどの高速道路は。しかし地方に赤字道路を作りまくってて、その赤字の穴埋めに使われているから、無料化できない。
大学と同じで、たいした需要もないのに利権の為にどんどん高速道路も空港も増やしている。これで、どけじゃかわいそうですね。若い人なら１億５０００万ぐらいもらえるというなら喜んでうるけど、この方も結構おとしだし、自然を愛してる方で代々みかん畑やってる方のようでしたし。

回答No.5

あずき なな（@azuki-7）

1日100台も通らない高速道路をメンツだけで開通させたい国と九州交通局はアホですね

回答No.4

princelilac

用地買収の前に建設を始めたことが最大の失敗です。か、中国は公地公民制ですので、土地を取り上げられても一切補償はありません。日本では大化の改新の話です。支那から学んだ制度ですが、日本ではすぐに崩れてしまいました。

回答No.3

noname#230414

工事費の安い山裾ルート計画しているのに、高い現行ルートに計画変更、何で高速予定

して権田道路作っているのに、地形見るとトンネル掘れそうだが、2車線でいい所片側2

車線訳のわからない計画と無駄使いで弱者虐めもいい所。

大分県も自分の所の利便性で大賛成。

お上のやること、いつもこんなもの。

回答No.2

kuro804

おはようございます。
経済最優先、つまり政治家の資金を土建屋さんに求める風潮が解消しない限り永遠に不条理なこのようなことが繰り返されるでしょう。箱作りや道路造りで貴重な税金を何千億円使おうと誰一人その経緯を説明出来ない事をオリンピックの箱はその実体をさらけ出しました。森の中から出てきたのは悪魔でしょうか．．．また、一流の建築家とはその費用に知らぬ存ぜぬと居座る事が出来る人々をこの国では言うのでしょうか？
．．．
自転車レースのツール・ド・フランスを知人宅で見ました。
１００年以上前の石畳の道や煉瓦造りの家々がそのまま残るのぞかな田舎の風景に見とれました。

回答No.1

tzd78886

個人的には何とかなったと思いますね。ただ、こういうことは今に始まったことではありません。土地収用法という法律のもとで、「個人の土地を公共の福利のために使うことが出来る」と定められているからです。「公共の福利」というのは建設する側からすれば都合がいい言葉で、国や自治体がどんなふうにでも解釈できます。戦前、「お国のために」の一言で個人の土地を強制収用していたのと事実上同じようなものです。