エンジンの回転落ちが悪い

質問

現在使用している車のエンジン回転落ちが悪いと感じています。
前車（同モデル）はのですが、ＡＴだった為か（現在はＭＴ）そんな事は感じていなかったのですが、シフトアップの時に特に感じます。
アクセルを戻してもすぐに回転が落ちず、むしろクラッチを切って抵抗が無くなったのか一旦ア上がってから一呼吸あってから回転が落ちます。空ぶかしの時もやはり回転落ちは悪いです。
このモデル全体の傾向かのか、個体差の問題なのかはわかりません。ここ数年ＭＴ車には乗っていないので、判断出来ないでいます。
対策も、ディーラーや修理工場で直せるものなのかも判らずにおります。
是非教えて下さい。

スバル　インプレッサ　スポーツワゴン　１．５ｉ　５ＭＴ
型式　ＬＡ-ＧＧ3
初年度登録　２００７年２月
２０１４年１月　中古で購入
走行距離　72,009ｋｍ

回答No.1

kimamaoyaji · ベストアンサー

さんこうになるか判りませんが
http://yama.ath.cx/maserati/thema/19990206/19990206.htm

お礼

大変参考になりました。
早速の御回答ありがとうございます。

回答No.4

dragon-man

エンジンの回転には慣性がありますから、アクセルオフした瞬間にストンと落ちるわけではありません。ある程度のタイムラグはあります。ATだと常にクラッチがつながっている状態ですから、エンジン動作についてのMTとの比較はできません。しかし、アクセルオフでクラッチを切ると、その瞬間回転数が上がるというのは腑に落ちませんね。クラッチ機構はエンジン回転と無関係ですから、そんなことはあるはずありません。本当にそうであればエンジン調整に何か問題があります。燃費も悪くなるでしょう。即刻サービス工場でエンジン調整してもらうべきです。

お礼

ありがあとうございます。
クラッチを切った瞬間回転が上がってから落ちるんです。
今はアクセルオフ、少し待ってからクラッチを切る、シフトという感じで合わせています。
別の方からの回答にもあったんですが、エンジンに問題がありそうです。

回答No.3

chiha2525_

書いてある文章をそのまま読むだけなら、
ＡＴのエンブレとＭＴのニュートラルを比べて、ニュートラル時のエンジン回転数の落ちが悪い、と読めるのですが、そうであるならば、当たり前です。

回答No.2

noname#215107

まずは、アクセルワイヤーか、それがつながっているリンケージの動きが渋くなっていないか、確認してみてはいかがでしょうか。

（確認していませんが、ドライブバイワイヤの車種ではありませんよね？）

お礼

ご回答ありがとうございます。

補足

ドライブバイワイヤって電子制御スロットルってことですよね。違うと思います。