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ＶＷに、トランスミッションに新機軸としてＤＳＧというのを耳にします。これは、どのようなものですか？また、想像しやすいように近いメカニズムの車も教えてください。

今、板・ビン・ブーツ共にBURTONなんですが来シーズン、ブーツをDCにしたいと思っています。 ですが、DCのブーツとBURTONのビンは相性悪いみたいなので、DCのブーツに合うビンディングが知りたいです。 また、板・ビン・ブーツがそれぞれ違うメーカーって変ですかね・・・？

スノボ初心者です。今後スノボの板・ビンディングとブーツを購入する予定です。身長は１６２センチなので、１４５ｃｍ前後の板を購入しようと思っています。足のサイズは２４．５なのでビンディングは大体Ｍサイズのものだと思うのですが、ビンディングとブーツのサイズが合っていれば、どのブーツでも滑走可能なのでしょうか？？それとも、このビンディングにはこのブーツ！！という決まりがあるのでしょうか？？宜しくお願いします。

よく聞く名前ですがハッキリとは解りません。 エッジのズレが無い滑りのことを言うのでしょうか？ 他にも何か定義あるのですか？ よくわからないので教えてください。お願いします。

タイトル通りですが、カービングターンのフロントサイドはできている（たぶん）と思うのですが、バックサイドになるとテールがどうしてもドリフトしてしまいます。 エッジも立ちません。 ドリフトしてしまうのは、体重が後ろ足にかかってしまっているのが問題なのでしょうか？ 本では前足でボードを操作する感じで滑る、と書いてあったので、できるだけ前足に体重を乗せているのですが、それだとエッジが立たないんです。 逆にエッジを立てることを意識しすぎると、体が傾きすぎてお尻からこけてしまいます。 板をはずした状態でつま先立ちはできますが、かかとで立つのってできないですよね。 エッジを立てるというのは、つま先立ち、かかと立ちとというイメージで正しいのでしょうか？ 直滑降で滑るときも、前足エッジではまっすぐ滑れますが、かかとエッジの時はどうしても曲がってしまいます。 バックサイドはドリフトと、フロントサイドはカービングと、変な滑り方になっているので、どうしたらいいしょうか？