ミライースの排気の臭い

質問

新車でミライースを買いました。
初めは新車独特の臭いがあって気づかなかったのですが、新車独特の臭いが抜けたころから、排気の臭いが気になるようになりました。
走行中はないのですが、エンジンをかけて、寒冷地なので暖気運転をするのですが、今はまだちょっと寒いくらいなのでちょっとだけなのですが、排気の臭いがけっこう車内に入ってきます。
車庫に入れているのと、排気の吹き出し口が下に向いているため、排気が車体の下に入る為だと思われるのですが、ミライースに乗っている方で、排気の臭いが車内に入ってくる方は、いますか？
外気導入にしているのですが、室内循環にしっぱなしにしようかとも思っているのですが、説明書には通常は外気導入にして運転してくださいって書いてるのですが、室内循環にしっぱなしにしても、大丈夫なのですか？

回答No.1

86tarou · ベストアンサー

外気導入にしているので、排気が入ってくるのはあればごく自然なことです。特に車庫に入っているのであれば尚更でしょう。長時間そのままの状態で、中に人が乗っていれば死ぬ可能性もあるので注意してください。排気ガスで自殺する人も居るのをニュース等で聞いたことがあるかと思いますが如何でしょう？

外気導入にしているのですが、室内循環にしっぱなしにしようかとも思っているのですが、説明書には通常は外気導入にして運転してくださいって書いてるのですが、室内循環にしっぱなしにしても、大丈夫なのですか？＞
特に問題ありませんが、人間が排出した水分で湿度が上がり、窓ガラスが曇ることがあります。エアコンの使用や窓を開けるとかで解消出来ますが、運転中見えなくなって慌てないようにだけ注意してください。
ちなみに、私は基本的に内気循環です。空気の綺麗な場所やどうしても曇りが気になる時だけ外気導入にしています。

お礼

そうそうの回答ありがとうございます。
イースは二代目の車で、前の車は暖気運転を結構していても、ここまで排気の臭いが室内に入ってくる事はなかったので、えっ！こんなに臭いのっと驚いてしまって。
これからは、とりあえずエンジンをかけたら、すぐ車庫からでで、そこで暖気運転をしたいと思います。
正直、こんなに臭かったら、死んじゃうよなって思いました。

回答No.10

gajin38

暖気は基本しなくても故障するわけではないが

オイルが冷えているとオイルの粘度が高く潤滑性能も低いので

多少したほうが車にはいいはずですよ。

人間も気温が低いのにいきなり走ると体によくないし

心臓麻痺することもあるじゃないですか。

お礼

回答ありがとうございます。
まだダイハツさんには、暖気運転の有無について聞いてないのですが、私の住んでいる所は、真冬になると最高気温でもマイナスの日があるほど、寒さ厳しいところです。
なので暖気運転は常識となっています。
オイルが冷えているのと、気温がマイナスだと長時間外に止めていたらガラスが凍りつくため、氷を削る道具もあるのですが、取りきれないこともあり、暖気運転で室内を暖め氷を溶かす目的もあるのです。
４０年ほど前までは、あまりの寒さのため、朝エンジンがかからず、人肌に暖めた水をエンジンにかけてからでないとかからなかったこともあったと、おじいちゃんが言ってたことがありました。

回答No.9

gajin38

暖気のときは室内循環にすれば問題は解決すると思われます。

ミライースのマフラーが下向きになっている正確な理由は分かりませんが

ミライースのエンジンって結構水が出るので出口が水平だと停車中にたまった水でマフラーがさびてボロボロになるのです。

センター出しマフラーに交換していたのですが
かなり錆ていました・・・

下向きマフラー用のステンレス製のマフラーカッターがありますので
それをつければ排気は停車中も後方に出ますので暖気中の床下への排ガスの侵入は防げるでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。
下向きマフラー用のステンレス製のマフラーカッターというものがあるのですね。
知りませんでした。
車庫の外で暖気運転をするようにしたところ、車内に臭いは入ってこなくなったので、しばらくそうしたいと思います。
暖気運転は必要ないとの回答を寄せていただいた方もいらっしゃって、近々ダイハツさんに、暖気運転が必要かどうか聞いてこようと思います。

回答No.8

santana-3

再度お邪魔します。

現状のエンジンスタートから暖気、そして走行までは間違ってはないでしょう。
ここで、問題なのは、同様の事をして以前所有の車より排気ガスが臭う、と言う事ですよね。

車に搭載されている触媒（キャタライザー）は３００度前後に温度が上昇しないと機能しません。
その為、低温では排気ガスにふくまれる成分は、そのまま出てきてしまいます。

メーカーではこのような事を防ぐため、キャタライザーを加熱させて触媒機能を低温暖気時でも発揮できるようにしています。
ミライースにもこの様な機能があると思いますが、ディーラーで暖気時に非常に臭うと相談してみてください。

お礼

２度目の回答ありがとうございます。
ダイハツさんに聞いてみます。

補足

たくさんの回答をいただきありがとうございました。
前の車のことを、思い出してみたのですが、車はいつも車庫に前の方から入れています。
前の車の排気の出口はまっすぐ横向きだったので、排気のほとんどは車庫の外へ排出されていたように
思います。
一方イースは斜め下向きになっているので、排気が地面にあたって四方に広がり、前の方に流れていった排気が車内に入ってきて、臭う原因になっているようです。
今後は車庫内での暖気運転は避けたいと思います。

回答No.7

santana-3

車庫で暖気ですか。

暖気中は燃料が非常に多く使用され、未燃焼成分や不完全燃焼ガスも非常に多く排出されますから危険です。
実際に排気ガス中毒で死亡する事故が起きていますので、今後は辞めたほうが無難でしょう。

でも今の車のエンジンなら、寒冷地でも５分も回してオイルが循環すれば「暖気運転」は不要なはずです。

この様な環境で「外気導入」では、車内に排気ガスを取り入れている状態なので、臭うのは当然の事となります。

長いトンネルを通過する時、「内気循環」にしてトンネル内の排気ガスが車内に入らないようにしませんか。

あ、それから基本は「外気導入」で使います。

お礼

回答ありがとうございます。
イースは二台目の車で、前の車は暖気運転を結構していても、ここまで排気の臭いが室内に入ってくる事はなかったので、えっ！こんなに臭いのっと驚いてしまって。
正直、こんなに臭かったら、死んじゃうよなって思いました。
前の車の時は、１分～１分半ほど暖気運転してから、３０キロ程度のゆっくり運転をして、少しずつスピードを上げていくという運転をしていました。すごい田舎でほとんど車が走ってないのでできたことなのですが。
イースも１分程してからと思ったら、すごい排気の臭いが入ってきて、あまりの違いになにか欠陥があるのではと疑ってしまって・・・。

回答No.6

fjdksla

私は年中「室内循環」ですけど・・・

よほどの条件でないと・・・外気導入にしません。
外気導入にするより窓を開けますので・・

回答No.5

adobe_san

ちょいと思ったんでっけど・・・
なんで暖機運転してるんでっか？
車内が寒いから？
それともエンジンオイルのため？
そもそもなぜ「暖機運転」が必要か知ってまっか？
http://allabout.co.jp/gm/gc/193148/
前の車は何を乗ってたんでっか？
イースは「エコカー」でっせ！
暖機運転要らんはずですわ！
逆に「暖機運転」は「エンジン寿命を縮める」はずでっせ！
ダイハツはんから「暖機運転は筆数でっせ！」と聞いたんでっか？
余程の「急発進・急停車」の酷使をせん限り、暖機運転は不要ですわ！
そのへんもう一度ダイハツはんに聞いた方がえぇで！
毎日走り出す前に「暖機運転」してたら「エコカーの利点」ありまへんわ！

お礼

２度目の回答ありがとうございます。
私の住んでいる所は、真冬になると、最高気温でもマイナス、朝の気温なんて顔が痛くなるほど冷え込みます。かなり寒さの厳しい所なので、暖機運転は常識となっているので、疑いもなくしていました。
ダイハツさんに聞いてみます。

回答No.4

y-y-y

＞　車庫に入れているのと、排気の吹き出し口が下に向いているため、

車庫には、壁や戸が２面以上有りますか？（３面、４面）
その様な車庫で、風が無い時や、車庫の外から空気が入替わりしないなら、車庫の中で暖気運転なんて「非常に危険」です。
もしかして、非常に危険な「一酸炭素中毒」で、すぐ、死にますよ。（二酸化炭素では死なないが、車の排気ガスは、その時によってどちらかが出ているかは分らない）
https://www.google.co.jp/#q=%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0%E4%B8%AD%E6%AF%92

暖気運転する時は、車庫の外の外気を入れ替わる状態にして、暖気運転をしましょう。
車庫が四方が壁・戸であるなら、密閉状態ですので、その中で暖気運転をするならば、すぐ死んでもおかしくないですね。

また，排気の口なんかは、どこを向いていようと、関係ありません。
一酸化炭素は、無味無臭ですので、どこから車内に進入してもおかしくありません。

なお、排気が正常かどうかの判断は、無色か、白い色ならすぐ消えれば、正常です。
排気が白い時は、周囲の車も何台かは白い排気が出ています。
白い色の場合は、排気に含んでいる水蒸気が、寒い朝などではすぐに気化しないためです。

白い排気が、走行の後て何十メートルもズーッと残っている場合は、エンジンオイルが燃えている場合で、故障です。
その車は、近いうちにエンジンが故障となります。

お礼

そうそうの回答ありがとうございます。
イースは二台目の車で、前の車は暖気運転を結構していても、ここまで排気の臭いが室内に入ってくる事はなかったので、えっ！こんなに臭いのっと驚いてしまって。
これからは、エンジンをかけたら、すぐ車庫からでで、そこで暖気運転をしたいと思います。
正直、こんなに臭かったら、死んじゃうよなって思いました。
車庫は二台止められる大きさで横に並べて止めていて、入り口は二つあります（中に仕切りはありません）が、どちらも南向きで、窓はありません。構造にも問題ありでしたね。

回答No.3

adobe_san

そりゃあんさん、閉ざされた室内でエンジン掛けたら臭いますわ！
で、挙げ句に「外気導入」しとるから尚更・・・
＞室内循環にしっぱなしにしても、大丈夫なのですか？
大丈夫でっせ！ってか・・・排気ガスの臭いするんやから循環にせんと！
車庫から出て走行するときに「外気導入」でえぇと思うで！

お礼

そうそうの回答ありがとうございます。
イースは二代目の車で、前の車は暖気運転を結構していても、ここまで排気の臭いが室内に入ってくる事はなかったので、えっ！こんなに臭いのっと驚いてしまって。
これからは、とりあえずエンジンをかけたら、すぐ車庫からでで、そこで暖気運転をしたいと思います。
暖気運転をする必要のない所に住んでたら、こんなことで悩まなくて済んだんだろうと思っています。

回答No.2

150715

＞車庫に入れているのと

これが全ての現況です。
別に四方が囲われていなくても（前部が開いていても）、
排ガスはこもりますから。
解放された空間ならそんな事はありません。

車庫内の暖機運転時のみ、内気循環にする。
で、
出発したら外気導入にする。
これでいいです。

ずーっと内気循環のままなら、いずれガラスの内面が結露して
見えにくくなりますよ。

お礼

そうそうの回答ありがとうございます。
イースは二代目の車で、前の車は暖気運転を結構していても、ここまで排気の臭いが室内に入ってくる事はなかったので、えっ！こんなに臭いのっと驚いてしまって。
これからは、とりあえずエンジンをかけたら、すぐ車庫からでで、そこで暖気運転をしたいと思います。
確かに内気循環のままだと、ガラスが曇りますよね。