寒くなるとエンジンが止まってしまいます。

質問

スクーピーAF55 に乗っています。寒くなるとエンジンをかけてもしばらくしてプスッと止まってしまいます。またすぐに掛かるのですが、エンジンが暖まるまでは何度も掛け直して走っています。ひどい時は、アイドリング調整を高めにして対応しているのですが、そうするとえんじんが暖まった頃にはアイドリングがとても高い状態になっています。『チョークの機能が壊れているのでは』と思うのですが、どのような仕組みでチョーク機能が成されているか分かりませんので、どなたか仕組みを教えて頂けませんか?また、点検箇所なんか教えて頂けると大変助かります。以前、バイク屋に訪ねましたが、『古いからね～』と相手にしてもらえませんでした。古くても大切に乗っているので、なんとかしたいのです。よろしくお願いします。

回答No.2

xxyyzz23g · ベストアンサー

仕組みや動作、オートチョークの故障によくある症状を
読めば、何となく理解できると思います。
自己責任でこんな改造する人もいます。
http://819819819.web.fc2.com/back.up/cho-ku/cho-ku.html

オートチョーク（黒い筒）の内部には、ワックス（ロウ）が
封入してあり、電気の熱で膨張しチョークニードル（針）を
押し下げ、燃料を濃くしています。エンジンが冷えている時は
電熱で膨張したワックスがニードルを押し下げ、温まってくれば
電気が遮断され、冷えて元に戻るという仕組みです。
ゆえに割と壊れる、消耗する部品でもあり、主に気温が低下する
秋から冬の朝、夜に不具合が出ます。
エンジンが掛かるなら、ニードルが十分に伸びきるまで
アクセル（スロットル）急開せずにジワジワ開ければ
エンストしにくいはずで、走りながら暖機も可能です。
信号や一時停止の場合は、始動・走行してから2～3分だけ
アクセル（スロットル）を急閉せず、少し開け気味にしていればいいです。

ご存じのように、キャブレターは毎日乗っていれば
数年で詰まることは稀ですが、時々分解清掃が必要な
パーツです。
「古いからね～」なんて言うバイク屋はスルーして
ちゃんと整備してくれるショップを探してください。
そうすれば、まだまだ調子良く数年、数万キロは走れます。

仕組みや取り付け・取り外し、配線自体は難しくないので
バッテリー交換ができる等のスキルでも何とかなるので
ヤフオクで中古動作品買ってご自分で交換してもいいです。
ただ、ヤフオクの場合は消耗している動作品も多いので
注意が必要ですが・・・。
キャブ整備と並行してついでにエアクリーナーも
点検か清掃、交換してもらうと良いです。

お礼

非常に判り易い解説感謝しています。
自分で直せそうです。感謝　感謝

回答No.1

h90025

考えられるのは、
オートチョークが固着して動作しない
または
チョーク経路が詰まっていて機能していない
のどちらかではないでしょうか。

オートチョークは電気ヒーターにより熱膨張体を膨張させてチョークバルブを閉める方式です。
キャブレターの上部に黒くて2本配線がついている部品がそれです。
多くの場合、プラスティックカバーとビス1本と留め金1個で固定されています。
冷間時はバルブが上部に上がった（縮んだ）状態ですが、エンジンがかかり電気が流れると発熱によりバルブが下がって（伸びて）チョークを閉じます。
冷間時と温間時の状態をみて動作を判断してください。
またオートチョークの部品価格は安くはありませんが古くなるとよく壊れるところでもあります。

チョーク経路の詰まりはキャブレターのオーバーホール（清掃）で多くの場合直ります。

お礼

解かり易い説明感謝いたします。