EBDの恩恵

質問

初めてEBD付きの乗用車に乗っています

ブレーキの効きやブレーキング中の安定感は申し分ないです

これはEBDの恩恵なのか、そもそもの車体や足回りやブレーキの性能なのか?

EBDの恩恵を如実に感じられるような場面はありますか？

前後のディスクローターの減りが均一なのは、EBDのお陰でしょうか？

回答No.1

150715 · ベストアンサー

＞これはEBDの恩恵なのか、そもそもの車体や足回りやブレーキの性能なのか?

ブレーキング時の安定感という点においては、EBDの恩恵でしょうね。
それがEBDの存在意義ですし。
ただ、以前の車と今の車の車格が大幅に違えば、この通りではありません。
例：軽自動車⇒2500ccクラスのセダン…とか

＞EBDの恩恵を如実に感じられるような場面はありますか？

空荷状態と重積載時。

＞前後のディスクローターの減りが均一なのは、EBDのお陰でしょうか？

わかりません。

お礼

以前の車の三世代後の後継車種です

一回りくらい大きく重くなりました
（エンジン排気量は2/3になりましたが）

以前も今もフル積載フル乗車時の方が安定感は良いです
空荷　一人乗車だと、以前の方がリアがバンピーという感じでした

ご回答ありがとうございました

回答No.2

chiha2525

最近のクルマなら、EBD単独というよりESCの一部として機能していると見るほうが良いでしょう。

後輪のブレーキをより積極的に使うように設定されているかも（されてないかも）しれませんが、それによって安定感が増すというのは疑問です。私のクルマはそれらが付いていませんが、ABSが動作するような急制動の、さらにより強い制動の時に、車体がぶれることがありますが、それ以外は非常に安定したブレーキングが行えます。

むしろESCとして、ハンドルを切ったときに予想以上のアンダーステア（やオーバーステア）が発生しないように制御されていることが、コーナリング時の安定感に繋がっているのではないかと思います。

しかしwikipediaのEBDの説明は空想の産物で、前荷重でオーバーステアになるとか、EBDでピッチングが抑えられるとか、大ウソが書かれていますね…コレハヒドイ