古いRX-7のメンテにかかる費用は？

質問

質問したはずなのに出てないようなので、思い出しつつ再度質問します！

パソコンもインテリアもデザインで選ぶ性分です。興味のなかった車ですが、FDに一目惚れしてこれになら乗りたい！と10年選手のFDを狙っています。いじらないで街乗りで悦に浸りたい今更の28歳。
ところで古いRX-7はメンテに特にお金がかかるとあちこちで見かけましたが、どのくらいかかりますか？
そして無事故のゴールド28歳だと保険はどのくらいになるものでしょうか…？（大学生例はあちこちで見かけたのですが）
もしや、いっそ予算100万にもう100万積んで５年選手を狙った方がよかったりとかしますかねえ…。
セブンに詳しい方、ご意見くださいませ。

回答No.4

hiro-Poo

＃2です。

RX-7マガジンを買われたのならRE専門の有名ショップはもうご存知ですよね。
フットワークが軽いとのコトなので一度伺ってみては如何でしょうか。
ショップにお任せだけよりも自分の知識を増やすと、より一歩ツッコんだ質問ができてもっと車のコトが分かりますよ。

FD羨ましい限りです。ぜひ良いものを見つけて下さいね。

お礼

はい！立地的に二つくらいしか選べなかったのですが、ホームページをのぞいてみたところ、街乗り初心者オーナーさんのお客さんも通ってらっしゃるところがあったので、勉強させてもらいに行こうと思います＾＾
ありがとうございました。

回答No.3

noname#7263

ただ年式だけで判断するのも難しい部分がありますね。
大事に乗った１０年車も、雑に乗った５年車もあるでしょうから。

とりあえず年式相当の１０年車での手入れ（購入時にやっておきたい事）は
ダンパー、ブレーキ関係、クラッチの交換は必須だと思います。
この辺りはＦＤに限らず１０年動いていればもうヘタリきっているはずです。
特にＲＥはエンジンブレーキが無いに等しいですからブレーキ関係は重要です。
ただ、うまくいけばこの辺りは前オーナーが手当てしているかもしれません。
それが言ってみれば中古車の「当たり外れ」と言える部分かもしれません。
「整備歴」があるようでしたら確かめてみたらどうでしょうか。

かえって、５年前後の中古ではほとんど足廻り関係は手を入れてないと思いますから
新しいばかりがいいと限らないのが中古車の面白さですね。

ＲＥ独特のトラブルとしてはやはり
アペックスシールの劣化によるハウジング内の損傷と、オイル漏れ、燃料漏れです。
加速が悪いなどの症状と、排気煙の色やガソリンの減り具合で判断がつきます。
これがある場合は修理ではなくエンジン載せ変えになります。
ＲＥはローターの加工精度（偏心程度）によって耐久性がまるで変わってきますから
言い変えれば、１０年間無事に走っていられたのなら「当たり」かもしれません。
早いものは数年で異常が出る事もありますから。

ついでに当然ですが、なんと言っても「事故歴」チェックは必須です。
それと、ＦＤ、ＲＥに限った事でなく、
あの種のクルマ全般に言える事は、元改造車でない事です。
改造車を元に戻した場合、見かけは普通でもあちこちに無理がかかっていますから
いくら調整しても真直ぐ走らないとか
長く横に走らせていたクルマですとボディの歪みが直らない場合があります。

ご質問の件では、もう１００万出す気がおありでしたら、私なら５年車を買います。
１０年車を買ったとして、点検・整備に１００万円もかけなくても
案外安い費用で５年車並みになるかもしれませんが
ＦＤの場合は足廻りのマイナーチェンジが頻繁でしたから
少しでも新しいほうが完成度が高いと思います。
こればかりは旧車をどんなに手入れしても追い付かない部分ですから。

保険料は私（ＦＤ）の場合、ゴールドに加えてかなりの割引き率がついて
年間７万円台だと思います。何台かあるので確かではありませんが（汗）。
対物、搭乗車は含んでいますが自損事故は含んでいない安いヤツです。

お礼

ありがとうございます、参考になります～～。
維持費に年間50万ちょい（昨日100万とおっしゃっていた方を見つけて恐れおののきつつ）として借金を負わずに買うなら100万で10年落ち、他に抱えるローンもない親元だからがんばって返していくなら5年落ち200万と考えているのですが、ディーラーさんに聞いてみたらやっぱりマイナーチェンジで相当完成度が変わっているという事で、私のココロは５年落ちに傾きつつあります…。

回答No.2

hiro-Poo

FD良いですね～。乗りたい車のひとつですけど、高くて買えませんでした。

REは特別なE/gですので、RE専門ショップを見つけてからでも遅くはないと思います。
いくら良いものを乗っていてもメンテは重要ですからね。その時に相談できるお店があるとFDと長く付き合っていけると思います。

REはとにかくE/gをしっかり見極めないと後で泣いてしまうことになると思います。圧縮抜けや、オーバーヒートしているものは絶対にダメですね。
事故車の多い車種でもあるのでボディはしっかり見て、ボンネットやライト部、ドア周り、リアゲート周りのクリアランスが均等かチェックしてみることが重要です。
ノーマルでも車高が低いので、足回りやオイルパンにダメージがある場合があるそうです。
試乗できればなお良いのですがね。

FDに限らず中古の車を買うということは新車に比べてリスクが大きいので、車に詳しい人や、信頼できる専門店のスタッフとよく相談することをお薦めします。

個人的には信頼できるREショップで購入し、アフターケアまでお願いするという方向で行った方が失敗は少ないと思います。

余裕があればできるだけ高年式を選んだ方が良いと思います。M/Cを繰り返してるということは、それだけ改良しているということですから。

お礼

高いですよね～。ううう。
そうなんですよね…メンテ。他の質問でも皆さん書いてらしたので、RX-7マガジンを買って来てショップを調べてホームページを回って…中古のリスクの書き込みなんかを参考にしつつ安全を買うという意味で、マツダU-car！保証付き！と決めて…と、この「教えてGOO」にはとっても勉強させてもらってます＾＾；
ショップ…車を親に支配されていてはとても今は回れないのが悲しいトコロです。
公共交通機関ですが、日本どこでも私のフットワークは軽いのでいいの見つけたら見にいって乗ってみます！

回答No.1

ZRT

基本的にロータリーEgの寿命は5万キロ程度と言われていますし　M社のボデイは乗用車で5年が・・
予算が有る様でしたら、年式には拘られた方が良いかとは思いますが

参考URL：

http://member.nifty.ne.jp/Garage13B/

お礼

おお！参考URLのぞいてました！RX-7で検索かけると頭の方に出てくるので、写真見て「カッコイイ～～！」と！
なるほど、ロータリーは５万ですか。少ないですね～～。