ジムカーナをやる場合の改造箇所

質問

お世話になります。よろしくお願いします
ジムカーナというものをやってみたいなと思っています
ゲーム（Live for SpeedやAssetto Corsa)をやる限りでは、

ブレーキの前後バランス・制動力、地上高、スプリングレート、ダンパーの縮み・伸び、ARB、
ハンドル切れ角、パラレルステア、キャスター、トーイン、ギア比、前後のトルク配分、
フロント・リアのLSDのロック率・プリロード、タイヤの種類・空気圧・キャンバー、エアロパーツの角度

辺りを変更しているようなのですが実際にジムカーナをやっている人は皆上にあげた
項目のパラメータを変更しているのでしょうか？また、純正品のままでは変更できない部分は
どれで、社外品はいくらくらいするのでしょうか？（車種は、コンパクトカーとします）

回答No.8

noname#211894 · ベストアンサー

＞純正品のままでは変更できない部分はどれで、
その競技会のレギュレーションによるんじゃ無いの？

改造の度合いは、大会の程度や参加クラスによって分かれると思います。

金さえかけられれば、どうにでも出来ることになりますが、それでは誰も寄ってこないですから競技会自体が成り立たないでしょう。
金をかければ、こういう車になりますから。
https://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus

お礼

ありがとうございます

回答No.7

chiha2525

ゲームのように、Ａを換えたら速くなるＢを換えたら速くなる、みたいなことはあまり無いです。全体のバランスを調整するような感じです。
またクルマによって調整できるものも限られます。なにより５００万円１０００万円かけるなら、別のクルマを買ったほうが速いです。

回答No.6

opechorse

NO５さんに追加すると
ジムカーナでもロールバーが義務化の方向なので
最初に入れたほうがいい

回答No.5

evian32

ノーマル車でこれから始めるのであれば、まずはフルバケットシートと最低４点以上のハーネス、エアゲージとトルクレンチ、ヘルメット、グローブ、レーシングシューズ位を準備すればOKです。
それで、ある程度走れるようになったら車のセッティングに取り掛かる訳ですが、一度にあれもこれも変えてしまうと何がどう変わったのか解らなくなるので、一箇所ずつ替えて行くのがセオリーです。

ちなみに、車は、コンパクトカーの４WDの様ですね。
初心者には扱えないと思いますよ。

回答No.4

cayenne2003

まずはジムカーナやっているチームに入ってお下がりを買うのが手っ取り早い。
そこから走りとセットを勉強することです。

ゲームのようにコロコロ変えるわけにも行かんし。

回答No.3

md30

出場する大会のレギュレーションに準じます。

回答No.2

imomura

まず、ジムカーナにもレギュレーションか有るのでそれを調べて、必要最低限の準備をしましょう。

その車両で好タイム（可能なら一つ上のクラスの選手より上）を出せるようになってからいじるのが良いと思います。

ノーマルのポテンシャルを引き出せないならいじるのが必要は無いし、腕が無いのにいじっても遅くなるだけだと思います。
ノーマルのポテンシャルを最大限活用出来るなら峠のお兄ちゃん達をレンタカーで煽ることも可能だと言うことも知ってください。

回答No.1

ga21265

ＪＡＦの車輛規則書をお読みください。
安全規定を守っていればどんな改造もＯＫのＤ車輛から
改造はほとんど出来ないＮ車輛まで色々なクラスがあります。
入門イベントだとＳタイヤ不可だったりします。
空気圧は自由なので好みに合わせて下さい。
シートベルトもノーマルでは押さえがきかないので変更した方が良いでしょう。
改造するならジムカーナ車を扱ってるショップで相談しながらやって下さい。
さもないと車検失格になりかねませんよ。