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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：インチアップ後の空気圧）
インチアップ後の空気圧は？
このQ&Aのポイント
- 車をインチアップした際には、タイヤの空気圧設定を注意する必要があります。
- JATMAの規格によると、耐荷重と同等になるように空気圧を設定すれば良いとされていますが、標準設定値が規格外の場合はどうなるのでしょうか？
- また、燃費向上のために空気圧を高く設定する場合には、インチアップ後の空気圧についてどのような設定が適切なのでしょうか？
noname#201982
- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
普通の乗用車タイヤは2.2とか2.3ぐらいです。2.7というのは特殊なタイヤ、たぶん省燃費用の高圧タイプです。 なので、タイヤそのものが普通になってしまった場合は、空気圧も普通にするしかありません。そのタイヤの推奨圧が決まっているはずですからそれでいいです。 耐荷重ですが、幅や径を小さくしたならまだしも、広く、径はほぼ同じでしょうから接地面積は広くなっているはずです。オーバースペックにはなっても不足するとは思えません。 また、扁平率が下がれば耐荷重は上がるの一般的です。そういう点からも問題は無いハズ・・・ で、2.4ぐらいでしょう。少し高めにする事で、雨の日などは滑りやすくなりますが、燃費が向上しハンドリングも良くなりますし、圧は徐々に減りますから。 ただし、そこまで神経質になるなら注入する空気温度が重要になります。今どきとか走行直後なんて空気が膨張して正確な圧など望むべくもありません。
その他の回答 (1)
noname#228233
回答No.2
240kPa以上の空気圧が指定されるタイヤは、エクストラロード（XL）／レインフォーズド（RFD）規格と言われるのもので、そちらの規格表を参照してください。 因みに、XL／RFD規格でLIが79で270kPaの場合の耐荷重は参考URLの表だと415kgです。 なので、185/55R15 82のタイヤだと、XL／RFD規格なら250kPa、スタンダード（STD）規格なら210Kpaになりますね。
質問者
補足
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012080101.html タイヤサイズの所にXLの記載が無いですが、やはりXL規格なのでしょうか？
お礼
ありがとうございました