インチアップ後の空気圧に詳しい方。

質問

90ツアラーＶです。
純正、205・55・16（ＬＩ値89、2.4Ｋ）、225・50・16（ＬＩ値92、2.5Ｋ）です。
インチアップは、前後とも225・45・17（ＸＬ規格でＬＩ値94）です。

前後ローテーションをするためにこのサイズにしました。
そこで通常に考えると2.4と2.7になると思いますが、ローテーションを考えているため空気圧が違うと、バランスを取る際に狂いますか？（2.4と2.7で）
単純に2.4と2.7を2本ずつにしてもらい、ローテーションの際に2.7は2.4に抜く（ここで狂う）、2.4は2.7に（ここで狂う）補充と考えていましたが、この場合バランスが狂ってるのでしょうか？

では解決策としてオール2.7にしたら、ローテーションしてもバランスが狂わないと思ったのですが（2.7でバランスを取り、他の場所に移動するだけなので）、通常の計算よりフロントエアーが0.3も増えるわけで、空気過多にならないのでしょうか？（偏磨耗などを起こす）
ＸＬ規格としては上限が3Ｋなので余裕がありますが。

空気圧に詳しい方、お願いします。

回答No.6

OmniBook

空気圧が影響するのは、バランスを取る前タイヤをリムに組み付けた際に張る圧が影響します。
ビードシーディングの際には300KPaの圧を張るようにメーカーは言っていますが、意外とそこ
まで張らずに作業しているところが多いようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/456450/blog/17699212/

回答No.5

tomajuu

質問者さんも、空気圧に関して かなり お詳しいようですね。
ＸＬ規格にした場合の圧、純正タイヤの 耐荷重能力から導きだしてるように思えます。

http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html#対荷重強化タイヤ

確かに、ＸＬにした場合、
「フロント ２.４キロ　リア　２.７キロ」　が理想に思います。
（もうちょっと高め、あとそれぞれ +０.０５くらい？を）

ローテーションのたびに前後の空気圧を変えるのは、ある意味必要です。
純正ですら前後違えているのなら。

でもそれは ひとえに 「乗り心地」 のためです。

純正のＬＩ値はすでに、車両の軸重を充分すぎるほどカバーしてます。

このたびＸＬに換装されるわけですが、気になさらなければ、
「４輪 ２.７キロ」 で問題ありません。
バランス云々は全く関係ありません。

そりゃ、確かにフロントは ２.４キロに調整した方が、
乗り心地は多少良いかとおもいますが、・・・「多少」です。

たった「０.３」の増加、なんの影響も与えません。

もし偏磨耗等が起きればそれは、バランスや空気圧のせいではなく、
規格外のサイズのタイヤを取り付けたことによる 「ひずみ」 の表れです。

回答No.4

aihappa

ホイールバランスは関係ありません。
適正空気圧は同じサイズでもタイヤが変わればそれに合わせて少し変化します。
使用環境でも多少変わります。
実際に使用すれば分かるのですが300kPaは少し高めでは。

回答No.3

corredor

空気圧の誤差でバランスの狂いは無いでしょう。４本共同じ圧で良いと思います。走行した感じで好みの圧に！

回答No.2

noname#131426

空気圧でバランスが狂うとは思えませんが？？
流動体ですし。

で、０．３ぐらいで偏摩耗を起こすほどの変形はないと思います。
ってか、２．４と２．７でしょ。
私は２１５／４５－１９ですが、３．０入れています（窒素ですが）
特に偏摩耗はありません。

ですから、あまり気にしなくても良いと思いますよ。
少ないよりは多めの方がマシだと思いますし。

回答No.1

noname#161268

バランスというのがホイールバランスのことなら、空気圧を変えたって狂いません。だからローテーションのたびに前輪後輪で思う数値に合わせてやればＯＫです。

昔は高速走るときは空気圧一割アップなんていわれてましたけど、そのたびバランス調整はしませんし、いろいろと空気圧を変えてみた経験からも、空気圧でバランスが狂ったことはありません。