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インチアップタイヤの適正空気圧について、いろんな人が違うことを言うのでよく分りません。
- インチアップタイヤの適正空気圧について悩んでいます。純正表示は205/65R15 94S, 205/60R16 92H, 230kPaですが、現在はブリジストンPlayz PZ-X 225/45/18 91Wを履いています。適正空気圧はどれくらいが良いのでしょうか？
- 現在、インチアップして、ブリジストンPlayz PZ-X 225/45/18 91Wを履いています。しかし、適正空気圧については意見が分かれていて、何kPaにすれば良いのか迷っています。純正の表示は230kPaですが、いくら上げても大丈夫なのでしょうか？アドバイスをお願いします。
- インチアップタイヤの適正空気圧について知りたいです。現在、ブリジストンPlayz PZ-X 225/45/18 91Wを使用していますが、適正空気圧が分からず困っています。純正の空気圧は230kPaですが、これよりも上げても問題ないのでしょうか？教えてください。
- red240s
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利用状況次第かと思います。 1名ないし2名乗車で荷物もほとんど積まないのであればLI92で考え・現状の240KPaで大丈夫です。 車種が分かりませんが、乗員・荷物フル積載が多いようであればLI94で考えられた方が安全です。 JATMAのLIデータだと空気の増圧でLI不足を補う場合、増圧値が増す程本来のタイヤと空気圧で 確保されていた耐荷重との乖離が発生するので耐荷重をしっかり確保する為に+10KPaを言われて いるのだと思います。これは安全を考慮しての事と思われるので理解は出来ます。 ただ、偏摩耗を抑える為の+10KPaはどうかと思います。偏摩耗を抑えるならばタイヤそのものの 構造やホイールアライメントの方が+10KPaより遙かに影響してきます。 規格は違いますが、ETRTOでは非XLタイヤでも250Kpaまでの耐荷重値が示されています。 LI94で考え・安全を見て230+3*10+10=270KPaにした場合はこれもオーバーしてしまいますが、 タイヤのサイドウォールに表記されているMax.Pressureは多分350KPaのはずですから乗り心地に 目をつぶれば問題ありません（300KPaの場合でもギリギリOKなはずです）。
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- deru
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240kPaにするのが正しいと言うか選択肢はこれしかないと思います。 基本的にXL規格出ないタイヤは240kPaを限界値としていると思います（中には250kPaもある）BSの資料を見てもXL規格でない物は240kPa以上の負荷能力は示していないと思います、それ以上の空気圧での使用を推奨していないからです。 そうは言っても特に外車等は乗用車でもフル積載時には280kPaなんて平気で書いてあります、その辺の矛盾はありますが基本的には普通タイヤは240kPaが限界ですと言うのが販売する方としては正しい答えだと思います。
お礼
ありがとうございます。 販売スタンスとしては240が限界というのは分りました。 ただ、ここで言う限界値というのは、商品性能（乗り心地や操縦性）を維持する上での限界値ということでしょうか。 他の回答者様のお話だと、耐久上は350なり600なりまで大丈夫とのことですが。
- fjdksla
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私が聞いた話では、 ドアとかに表示してある数値は最低気圧でそれ以上有れば大丈夫。と言う事です。 実際にその数値以下では、片減りやバーストの危険があります。 乗用車のタイヤは概ね600kPaまで耐えれるように出来ているようです。 後は条件に合わせてご自身で納得行く数値を決めればいいのでは・・・ 私の車は、前が2.4(kg/cm2) 後ろが2.2での表示でしたが 両肩が減ってしまうので、前を2.8 後ろを2.6にしています。 ただ、気圧を上げた分だけ跳ね返りが強くなります。
お礼
ありがとうございます。 >実際にその数値以下では、片減りやバーストの危険があります。 >乗用車のタイヤは概ね600kPaまで耐えれるように出来ているようです。 適正値より低いと危険だが、高い分には（現実的には）危険はないというということですか。 であれば、94を基準に、高めに合わせた方がいいということになりますね。
お礼
ありがとうございます。 240で乗っていると、グリップ力があって、地を這うような安定感がありますが、燃費的には重い感じがして、それはそれでストレスです。 280で乗っていると、軽快で軽い感じがして気持ち良いですが、跳ねるような不安定間があります。 乗り味的にはどっちもどっちです。 普段の少数使用では、自分が一番心地よいと思う値にしておき、家族全員で高速で帰省する時などは270確保しておくのが一番ですかね。