１０５とアルテグラどちらがお薦めですか

質問

ロードバイクを初めて購入検討中です。ＧｉａｎｔのＤｅｆｙ２をメインに考えているのですが、ブレーキがテクトロとしょぼいので、105かアルテグラに交換しようと思います。他のパーツはティアグラがほとんどなので、バランス面から105で十分なのか、どうせ交換するならもっとグレードの高いアルテグラがよいのか悩んでいます。アドバイスをよろしくお願いします。

回答No.6

norinori2001 · ベストアンサー

アルテグラと大差は無いから１０５で充分、と回答した者ですが、これは新型１１速５８００系の事です。

レバーの引き代が１０速と１１速のコンポでは多少異なるので、１０速用レバーで１１速用ブレーキを引くと、効きすぎる、ので厳密には適合しない、とされてますが、実際は全く問題無く使用できますし、事実、多数の人がそのように運用してます。私も１０速用レバーと１１速用アルテグラのブレーキで試してみて、たわむけど効く、と確認しました。もちろん、１１速デュラエースの車体も所有してて、比較しての話です。
ハッキリ言って、１０速コンポはデュラエースとそれ以下のグレードの性能に大差があり、１０５に充分高性能な１１速が登場した現在、トリプルで組むとかの特殊事情が無い限り、今更グレードアップに１０速用コンポを選ぶ意味は一切ありません。１０速用のほうが安い、という事もありませんし。

で、実質的に互換性が１１速コンポと唯一確保されてるブレーキだけ、１０速用コンポと混ぜて使用しても、将来的な拡張性という意味でリスクも無く、安心して使用出来るという訳です。

ブレーキを５８００系１０５に交換のみ、が唯一の正解です。

予算に余裕が出来たら、残りの互換性が全く無い部分を１１速１０５あるいはアルテグラに一気に交換するのを目標にするのも良いでしょう。１１速コンポはデュラエースとそれ以下のグレードの性能差がさほど大きくない、と言われてます。

お礼

重ねてのアドバイスありがとうございます。「ブレーキを５８００系１０５に交換のみ、が唯一の正解です」とのこと了解です。Ｄｅｆｙ２は今日正式に発注する予定なので、5800系黒へのブレーキ交換を要請しておきます。余ったティアグラのブレーキは、他の方のアドバイスに沿ってオークションで売却することにします。

回答No.5

BOMA-DE

補足

お金　費用を掛けては、もったいないので
ヤフオク等で　新車外しや程度の良い部品を探すと良いですよ。
ティアグラも１０５も　完成車装備部品を　グレードアップ交換のために売りに出すケースが多い部品です。
使い込んでいない　新古や抵走行の程度の用部品が　出品されるのを待ち　購入して交換してみると良いです。

ティアグラのキャリパーを探す
１０５のキャリパーと　ＳＴＩレバーを探す　注意ギア段数は、１０５ＳＴＩレバーと　そろえる必要あり

お礼

ヤフオク見ました。中古ならブレーキは4000円台から、レバーは10000円台からありますね。確かに安いですが、商品の程度や送料、工賃を考慮して慎重に検討したいと思います。

回答No.4

basso514monza

こんにちは～^^僕も前車はBasso-Monzaを乗っていて9S仕様のティアグラでした。流石にテクトロは入っていませんでしたが、ティアグラのブレーキアーチもテクトロと差ほど違いがなく平地ならともかく登坂ダウン時に恐ろしいほど効きません。
僕は現在5700の10s仕様105を装備していますが、十分だと思います。指を切断して握力がなくなった為に自転車ごと11sアルテ6800に乗っていますが、激的に変わります。しかしこれは、STIそのものとワイヤーもあってのものなんです。アーチを交換してOKではないので、質問者様は10Sティアグラであるならば、まだ在庫としてある5700の105ブレーキアーチで十分と考えられます。テクトロから105一気にブレーキ感が変わるので注意してくださいね^^御嫁に出すのに洗車整備したBasso-Monzaの写真があります。ブラックだとこんな感じですよ^^ではでは、良い自転車ライフを^^

お礼

アドバイスありがとうございます。「10Sティアグラであるならば、まだ在庫としてある5700の105ブレーキアーチで十分と考えられます」とのこと。ありがたい指摘です。一方で、「ＳＴＩレバーの交換も必要」という方もいますので、販売店に105へも交換例があるか聞いています。

補足

写真の件、ありがとうございました。シルバーも悪くないですが、ブラックのほうがタイヤなどとの一体感がありますね。交換する際には僕もブラックにします。

回答No.3

noname#198425

性能面だけなら、105に総とっかえが一番でしょう。
ティアグラでは、最初はともかく慣れると変速性能とかでも不満が出ますから、最初から換えた方がお得です。
ブレーキや変速のタッチというか、滑らかな感触まで求めるなら、アルテグラです。
デュラは、レースでもなければ不要です。

お礼

アドバイスありがとうございます。
残念ながら「総とっかえ」の予算がありません。
お金をためてアルテグラへの交換か、装備した２台目の購入に
向けたいと思います。

回答No.2

BOMA-DE

テクトロのキャリパー　捨てた方が良いブレーキです　（ＦＡＳの安物クランクも）

シマノのブレーキセットは、　ＳＴＩレバーとキャリパーは、同一モデルで　設計されてます。
今　ティアグラのＳＴＩレバーなら　ティアグラのキャリパーに交換が一番安上がりで　バランス取れます。

１０５やアルテグラのキャリパーに交換すると　ティアグラのＳＴＩレバーとの相性がどうかです。
シマノは、レバーとの組み合わせを　買えちゃうと　グニャグニャ聞かない引き加減や
ドッカン！効きすぎ微調整効かないブレーキになりかねません。

ロードとしてまともな強度を確保しているキャリパーは、１０５以上です。コスト的にも　１０５でキャリパーとＳＴＩレバーを　交換すれば一番です。
アルテグラまで　おごることもないでしょう。（変速機がティアグラでブレーキアルテは、笑われます）
コンポには、バランスが有ります。　できるだけ　バランスを考え　コンポグレードやメーカーを　今後させないほうが　調子よく乗れます。

お礼

アドバイスありがとうございます。ティアグラにはティアグラのブレーキですか。もっともなご意見だと思いますが、各種サイトで下り坂での不安定さが指摘されているので、悩むところです。ＳＴIレバーも併せて交換するには予算オーバーです。もう少し最善策を考えてみます。

回答No.1

norinori2001

１０５で充分。
アルテグラでさえ、デュラエースと比べると実はビックリするほどたわむので、１０５との価格差に見合う性能差は無い、と思う。
しかし、アルテグラはちゃんと効くし、たわむためか、コントロール性も問題無い。１０５も、きっと同様。

デュラエース以外は、どれも大差は無い。

お礼

早々にアドバイスありがとうございます。１０５で充分ですか。性能差があまりないのであれば、アルテグラは自己満足だけの装備になりそうですね・・・。購入は８月になりそうなので、もう少しじっくり検討したいと思います。