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ホイール選びのポイントとおすすめモデル
- ロードバイクのホイール選びは重要なポイントです。オーバースペックなホイールの選択も検討しましょう。
- 購入したホイールが歪んでいる場合、フルクラムレーシングゼロやDura-Ace9000 C24がおすすめです。
- 他におすすめのホイールはありますが、上級モデルのホイールに乗り換えると差が感じられるでしょう。
- yuseikamen
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
＞前輪のホイールが歪んでいると言うことで買い換えを勧められました。 振れ取り調整で ある程度振れは取れると思いますが 相当な衝撃でリムが変形しているのかな？ １年で Ｏ／Ｈに持ってる客＝金持ち と誤解されたかな？ ホイールで 走り フィーリングは大きく変わります お金が有れば ＢＯＲＡでもなんでも ＲａｃｉｎＺＥＲＯは、ヒルクラムには、最適で 踏み込んだ分登って行きます。力の逃げが無いというか。 踏んだ力を ストレートに回転に替えてくれ 無駄なタワミが少ないのかな？ ただし 乗り心地は、固いです。固くて手放す人も多いホイールです。 現状 １年で ホイールが 歪んでしまってる！ 同乗り方したら 直ぐに壊れるのでは？ 良いホイールは、剛性が高く軽量で回転性能が良いですが 弱い欠点が有ります（丈夫ではない） ちゃんと扱える事 路面を選び キャップを避ける 歩道の段差など 乗り上げるような乗り方をしないように注意して扱わなければ 壊しますよ。金持ちなら バンバン買い替えればよいですが。 現状 いきなり ＲａｃｉｎＺＥＲＯは、扱いきれないのでは？ Ｒａｃｉｎｇ３でも 良いホイールで 丈夫ですし 重くもないです。これなら歪ませてもおしげもないでしょう。ＣＬＵＴベアリングへの換装も可能です。 自分は、カンパＺＯＮＤＡですがＣＵＬＴ換装と ＲａｃｉｎＺＥＲＯ ＣＵＬＴ換装 カンパバレットを使用していますが。 ヒルクラムや登りが多いコース時に ＺＥＲＯを履きます。 大概 ＺＯＮＤＡで必要十分です。 ホイールは、消耗品なので 次に買うフレームに使えるように 高価なものを買っても 劣化が進みますので あまり 先の期待は、しないほうが良いでしょう。 シマノのホイールは アルテまでなら 止めませんが ジュラの価格出すなら カンパ・フルクラム・マヴィックが 絶対にオススメです。 １０万以上のホイールは、もう少し 理解してからで 遅くないと思います。 仲間のホイールを履かせてもらって フィーリングを体感してからの方が良いでしょう。 あと 海外通販で すごしばかし安く買っても 振れ取りや ハブベアリングメンテを拒まれる恐れがあるので 他店購入品ホイールでも面倒を見てくれるショップを確保してから 海外通販を利用してください。 ホイール購入は、まず ホイール振れ取り 組立が出来る店で購入してください 以外にできない店も多いので 出来ない店は、問屋経由で 出来る店に依頼したり 軽度の振れでも買い替えないとダメと言います。 Ｇ３組スポークは、振れ取りも難しいです。
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- suiran2
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まず，アルテのホイールが歪んだと言うことが理解できません。チューブレスリムは，クリンチャーやチューブラと違いまして二重になっていますから簡単に変形しないものです。なじむまでに一二度振れ取りしますと，その後は振れ取りも必要ないほどです。私は，ブレーキ面を時々砥石掛けしますが，それでも摩耗インジケーターはなくなりませんし，案外頑丈なものです。 本題ですが，アルテもレーシング3も持っていましたが，差はほとんど感じません。ややレーシング3が硬いかなと思う程度です。ですからレーシング3にしても効果はほとんど感じないのではないかと思います。それならば前輪だけ6800に交換すればと思います。 しかし，ヒルクライムイベントに参加する方は，もっと軽量高剛性のホイールが一般的です。ヒルクライムでの走りには，フレームの性能差よりもホイールの性能差が大きいからです。Dura-Ace9000 C24かレーシング0を勧めた本当の理由は，「こんなホイールでヒルクライムしている人はいません。もっと軽量ホイールにしなさいよ。」といった意味ではないかと思います。 カーボン全盛ですが，一々パッドの交換は面倒です。(共用パッドでもカーボンからアルミは可能ですが，一度アルミに使用したものはカーボンでの使用は不可です。)自転車屋さんがお勧めの軽量アルミかアルミコンポジットが気軽に乗れて良いのではと思います。 しかし，いずれ(案外近いうちに)ヒルクライム専用フレームに専用の軽量カーボンホイールで決戦バイクを組むことになるのではないかなと予想しています。多くの方が通ってきた同じ道を…
お礼
＞アルテのホイールが歪んだと言うことが理解できません。 不思議でしょう。私も理解不能ですがわずかに歪んでました。 もちろん普通に使うには問題ないですが、イベントレースでは？ と言うレベルです。 ＞それならば前輪だけ6800に交換すればと思います。 これはショップでも言われました。 ＞ヒルクライム専用フレームに専用の軽量カーボンホイールで決戦バイクを 組むことになるのではないかなと予想しています 言われる通りです。 私はずっとクロスバイクでツーリングすることを趣味としておりました。 イベントレースなどのには出る気も無かったんです。 でも1日１５０ｋｍも走るならフルカーボンロードバイクが 楽だよって勧められて、初めてロードバイクを買いました。 そしたら血が騒ぐと言うか？？？センチュリーランも出ますが クリテリウム、ヒルクライムのイベントレースに参加するようになりました。 2月には堺浜クリテリウム、3月4月もクリテリウムの参加を申し込み済みです。 5月は標高差のあるコースでのツールドランに2回出ます。 それが済むといよいよヒルクライムレース本番の季節を迎えます。 この情熱を今年もずっと保てるなら来年はフレームを買い換え Dura-Aceコンポ、レーシングゼロにする計画を立ててますが とりあえずは今年はまだ買って1年しかたたないロードバイクで 参加するつもりです。 とりあえず来月から目白押しのレースに参加するホイールをどうするか？ まずは６８００の前輪だけ買い換えるか。
- ryuuu214
- ベストアンサー率25% (10/39)
ホイールは劣化が予想外に劣化が早いというのも、高性能ホイール程弱いというのも、海外通販だとメンテナンスに苦労するというのも、何の根拠も無い全部完全なデマですから、安心して高性能ホイールを海外通販で格安で購入して、その官能的走行性能をリーズナブルに堪能して下さい。 ホイールの劣化の最大要因はブレーキングに依るリムの磨耗ですが、雨中走行の頻度が極端に高くない限り、数万kmの十分な耐久性がありますし、ベアリングは簡単に交換出来ます。劣化が体感出来るという場合の大半は単にスポークテンションの緩みで、これを意図的に隠して、あるいは無知故に新しいホイールを買わせようとする店が多いので、要注意です。 まあ、アルミスポークは簡単に緩みませんけど。 ホイールの剛性の多くはリムの強度に影響され,また高性能ホイールは特殊な構成を実現させる為に特に高強度のリムにしてあるのが普通です。なので特別な配慮は不要です。 私の多くの経験上、海外通販のホイールのメンテナンスを嫌う店は稀です。 国内販売と海外通販の製品を判別する術は存在しないから当然です。
お礼
一度検討してみます。
- tukin
- ベストアンサー率26% (107/409)
個人的なものでよければ、イーストンのホイールも良いですよ。 ＥＡシリーズの前のアセントを７年使ってますが、まだ後輪に少し振れが出てるくらいだし、ＥＡ９０ＡＥＲＯも１年使ってますが、トラブル無しです。 標準で付いていたホイールから換えたときは、持って軽さに驚き、走り出した瞬間に進みの良さにまた驚きでした。 （ママチャリからクロスバイクに乗り換えたとき以上の衝撃かも。全く別物です。） １０万円程度のアルミホイールならどれでも、カーボンのように扱いに神経質になったり、下りでブレーキが効かず怖い思いをしなくてもいいし、それでいて高性能も享受できるから、いいと思いますよ。
お礼
イーストンは全く未知でした。 ＞カーボンのように扱いに神経質になったり カーボンホイールはやめようと思います。 ヒルクライムの下りで雨が降るとヤバいですね。 乗鞍岳ヒルクライムでは雨とヒョウ？が降りカーボンホイールの人は すごく苦労してたようです。転倒者も続出してました。
- ryuuu214
- ベストアンサー率25% (10/39)
アルミスポークやカーボンスポークのホイールは、誰が乗ってもハッキリ分かる違いがあります。 その剛性感や駆動効率は、完全に別次元の素晴らしさです。 だから、R3 はモデルチェンジ直前だし、あまり意味がないですね。 R0を 勧められたそうですが、多分、その店の旧モデルの在庫でしょう。新型は高額過ぎですから。 この旧モデルなら、海外通販のCRCで今なら9万円以下で買えますが。 そのCRCで、今ならマビック キシリウム125が16万円で買えるので、お勧めです。 タイヤ、ブレーキシュー付きだから、官能的性能を考えればお値打ちです。 既に主流になりつつある25主流のタイヤに最適化された幅広リムの製品を選ぶのが無難です。 ホイールが振れ取り出来ない程前後同時に歪むとは考え難いので、なんにしても、その店は良くないと思います。
お礼
＞その剛性感や駆動効率は、完全に別次元の素晴らしさです。 そうなんですか。。。 う～ん、欲しくなりましたね。
- raisukaree
- ベストアンサー率19% (90/466)
＞前輪のホイールが歪んでいると言うことで買い換えを勧められました。 ここがわからん。原因に心当たりありますか？落車したとか、段差をドカンといったとかね。 心当たりがないのなら、その店は？？？ですね。 １年でアルテのホイールが駄目になるとは考えにくいからね。 話の経緯がわからないので何とも言えませんがね。 yuseikamen さんが、店員に「ホイール欲しいな」とつぶやいたのなら店に何の問題もないと思いますが。 オーバースペックとよく言いますが、そんなこと考えなくてもいいですよ。 高級なカーボンフレームにＳＯＲＡは、ちょっと問題あるかな。 そのアルテのホイールが、本当に駄目なのかが問題です。 そして、新しく買ったホイールを日頃から使うかです。 フルクラムレーシングゼロかDura-Ace9000 C24は、普段使いでもさほど問題ないでしょう。 アルテを捨てて買うのならいい選択と思います。（クリテ出るのならＣ２４はないかな） アルテが使えて、日頃はこれで走り、レース＆たまに使うのならもう少し背伸びしてもいいのと違うかな。 http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/44914 http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/30602 http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/30598 http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/6254 この質問を読んでいると、どうせ次はフレームが欲しくなり、コンポもＤＵＲＡ９０００になりませんか？ レーシング３買うのなら、アルテでいいのと違うかな。
お礼
心当たりと言えば無いこと無いです。 クリテリウムで最終コーナーを回る時、前を走行していた自転車が外に膨らみ 後続の２台が接触し３台が転倒、私はそれを避けようして、接触はしませんでしたが コースアウトして転倒しました。私は大丈夫でしたが救急車が出ました。 それかもしれません。 ＞どうせ次はフレームが欲しくなり、コンポもＤＵＲＡ９０００になりませんか？ あはは・・・、よく解りますね。全く貴方のおっしゃる通り。 エンデュランスタイプでなくピュアーレーシングタイプが欲しいような。。。 妻が許せば。。 ＞レーシング３買うのなら、アルテでいいのと違うかな。 これもショップで言われました。レーシング３にするなら アルテ前輪だけ買い変えたら？って。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
安モンのバイクでもホイールは良いもの使った方がいいですよ。 価格のバランスなんて考えなくていいです。少なくとも性能に関してはオーバースペックとかないですね。 でも、そこらへんが気になるなら、性能とは別のレベルであなたのお好み次第ですね。 >また他にお勧めのホイールが有れば ぼくならアルテグラ６８００を振れ取りして使うかな。 今まで違和感なく使えていたなら、たいした振れじゃなさそうだしね。
お礼
振れではなくてリム自体の変形のようです。 振れ取りで直せないようです。 そうそうたいした歪みでは無いです。 なぜなら今も違和感なく使ってます。
お礼
＞１年で Ｏ／Ｈに持ってる客＝金持ち と誤解されたかな？ 金持ちでは無いですが、開業医です。 ショップの人も知ってます。 貧乏医師ですが誤解されたかな？ ＞路面を選び キャップを避ける 歩道の段差など 乗り上げるような乗り方を しないように注意して扱わなければ 壊しますよ これはもう、貴方の言われる通り。 私、これが初めてのロードバイクでそれまで前サスのついたクロスバイクに ４年乗ってました。 それで酷道や険道を走ってましたのでその習慣が抜けなかったかもって反省してます。 転倒もしましたし。 クロスバイクバイクでは主にツーリングで使用しましたがロードバイクを買ってから やたらイベントレースに参加したくなりました。 私は人と競うことが好きな性格かもしれません。 ＞あまり 先の期待は、しないほうが良いでしょう。 あ。。。そうなんですか。 私、まさにそう思ってました。 今回もしレーシングゼロにしても次フレームを買い換えた時それを 使えるから良いかもって。 う～ん、しばらく今のフレームではレーシング３にするか？ 前輪だけアルテ６８００を買い換えるか？ それが良いかも。 目からうろこのようなアドバイスでした。