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ETCの規定内によるゲート等でのトラブル？について
最近アンテナと本体分離型のＥＴＣを装着しました。装着後は１度高速道路をテスト走行し快適でした。アンテナはフロントガラス上部に張り付けています。これから本格使用の予定ですが、２０ｋｍ以内でゲートを通過するつもりです。通常安全にかつカード等もきちんと挿入し、急にゲートが開かないような事やトラブルは結構あるものでしょうか？
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たぶん慣れてくると 20km/h よりも早い速度での通過になりがちです。（これは仕方ない） で、万一誤作動（カード入れ忘れ含む）でバーが開かなった場合でも急ブレーキは危険です。後続車に追突される危険があります。 バーは発泡スチロールかゴム製なので、車が傷つく心配はしなくて大丈夫です。 特に後続車が迫っている場合には、突破して安全な場所に停車してから管理棟に出向くことも考えてください。 私、２度ほど突破してます。
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- ichi-pei
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私はアクアライン入口でこんな経験があります。先行車がゲートに入ったもののバーが動かず停車してしまい、自分もすぐ後ろで停車を余儀なくされました。職員が来てバーを上げて先行車は通りましたが、自分の番でもバーが動かず再び上げてもらいました。多分ゲートの装置の故障だったと思いますが、自分が勢い良く先行車を追っていたら追突は免れなかったかも知れません。それ以来ゲート近くで車間距離を詰めて来る後続車にはポンピングブレーキで牽制しつつ、バーが上がるのを見届けて通るように心がけています。ちなみにアクアラインの通行料はタダになっていました。
- YoshiakiKun
- ベストアンサー率29% (86/296)
＞ちなみにゲートの修理代は請求されましたか？ 請求されませんでした。 公団の方、かなり低姿勢でした。「すみませんね」の連発。 ＞ゲートが上がらない時は突破します。 安全に止まれそうなときには止まりましょう。 （ゲート突破後に停車＆管理等まで行く、ってのも注意しないと危ないですから）
- blue_rex
- ベストアンサー率40% (9/22)
私も約1年の利用ですが今まで問題なく通過しています。 大体20km～30kmの間で通過していますね。 ETC専用レーンは空いているので、たまにETC非装着車が間違えて進入しいきなり急ブレーキ＋車線変更などをしようとして、お尻だけがETC進入レーンに出ていることも多いです。 逆にETC専用レーンは端におおいので、料金所手前で、一気に車線変更をするETC装着車がいるのも危険に感じます。 つい最近ですが、ETC専用レーンが、隣の一般レーンが混んでいたので、共用レーンにいきなり変更され、一般レーンの車が一気に車線変更してきて怖い思いをしました。 バーが開かないかもという点はもちろん、いつ何時他の車が進入してくるかもしれないという点も注意して運転した方がよいと思います。
- bonsan
- ベストアンサー率35% (188/531)
一年ぐらいの使用ですが、今まで問題なく通過しています。 カードの変形やＩCのトラブルで交信エラーが出ることや、 特定のゲートでよくトラブルがあることもあるそうです。 電波ですので突発的なトラブルは避けられないと思います。 収受員のおじさんの飛び出しは論外ですが、いつでも止まれる位に減速して通過するに越した事は無いです。 大多数の人はノントラブルだと思います。 ヤフーの掲示板などでたまにトラブルについてかかれています。 参考にどうぞ ＥＴＣトラブル記録簿
- S40
- ベストアンサー率7% (26/339)
ETC非装着ですが、Netに出回っている話では自車の進入速度ではなく、自分のカードのさし忘れ、自分の前の車のカードの挿し忘れに因るらしい急停車などが挙がっていました。 20Km/hというのは機械の反応速度ではなく、何かトラブルかせあった時に急停車できる速度というような印象を持っています。 聞いた話では交信(課金)ののちOKであればバーそばの車両センサーでバーを開くらしいです。 ご質問の故障についてはそんなことがあったという書き込みは見ましたが、頻度は分りません。
お礼
ありがとうございます。ゲートが上がらない時は突破します。ちなみにゲートの修理代は請求されましたか？