欠航、他社便へ乗り換え

質問

先日こんなことがありました。

香港から台北に向かう飛行機の搭乗を待っていると、機内案内が始まる気配がなく、
そののち私の名前が館内放送で呼ばれました。
拙い英語力で聞くと、欠航となったので他社の次の便に乗ってくれと。

どうやら、私を含めて乗り継ぎの客にのみ、他の航空会社の30分後に出発する便を
手配してくれたようです。

乗り継ぎでないその他の多くの客は宿泊を準備した上で翌日の臨時便に
振り替えたそうです。

言われるがまま、他社の次の便に乗って、旅行自体は問題なく継続できたのですが
疑問に思ったのは、その他社便が満席だったこと。

欠航となった我々の便の乗り継ぎ客は私を含めて少なくとも15人はいました。
機体はＡ３２０で座席が多いわけでもなく、満席だったので余裕があったとは
思えません。

たまたま１５人分空いていたのか、それとも１５人キャンセルしてもいい人を
探し出してそこに乗せたのか？

欠航が決まってから３０分程度の短い時間での出来事であり、同じ航空会社なら
まだしも、よく他社との間に短時間で連携がとれたなと感心したのです。

ちなみに二社は親会社とＬＣＣみたいな関係ではありませんでした。

よくあることなのでしょうか？
内情にお詳しい方、お暇なときにでも。

回答No.1

wellow · ベストアンサー

＞機体はＡ３２０で座席が多いわけでもなく、満席だったので余裕があったとは思えません。

Ａ３２０、Ｂ７３７クラスですと、ＬＬＣが回転率と搭乗率で選定しているベストセラーですから、さほど空席はないだろうという点は、大筋同意です。
もちろん、平均搭乗率が８５％に達すれば優良キャリアですから、平均で１５％ぐらいは空いているという見方もあります。あくまで平均ですから日によっては空き無しということもあるでしょう。

Ａ３２０で２クラス構成ですと大筋１５０席ですから、単純計算で１０％程度を確保したということになります。満員と仮定しても、１、２席は空けておくのが常ですから（ＬＬＣはどうだか分かりませんが）、最大努力で１４席確保、繁忙期でなければ、元々２０席ぐらいは空いていたというぐらいでしょう。

＞欠航が決まってから３０分程度の短い時間での出来事であり、同じ航空会社ならまだしも、よく他社との間に短時間で連携がとれたなと感心したのです。

出発３０分前でしたら、私でも「よくできたな」と感心しますが、そうではないんですよね。
搭乗手続き締め切り３０分前でしたら、「相当に強く依頼したんだろうな。金に物を言わせたな」と思います。
欠航が決まったのが、出発２時間以上前であれば、手際よく他社と交渉すれば（＋金で解決する方針が明確ならば）、何とかなるでしょう。それでも手際の良いマネージャなんだなとは思いますが。

お礼

回答ありがとうございました。
やはり一席も空いていない状況のほうが稀ですよね。

欠航が決まって話が動き始めたのは、次便の出発一時間前でした。
欠航したのはエバーで、次便がドラゴン航空という力関係です。

指揮をとっていたのは４０代くらいの英語の上手なおばさんでした。
仕事ができる人なのでしょう。

大変参考になりました。ありがとうございました。