安物 インパクトレンチ 続き

質問

先ほど非常に参考になる御回答を頂き、質問内容が絞れたため、再度質問させていただきます。

車のシガライターで使う安物の電動インパクトレンチが、タイヤのナットを４回外した程度の使用で、停止してしまうという現象が発生し、原因がほぼPTC（ポリスイッチ）にあることが判明しました。

（１）　モーターは熱くもならず、至ってスムーズで快調にまわる。
（２）　PTCはモーターとは離れた場所についているため、モーターの熱で作動しているのではない。
（３）　上記（１）、（２）を考えたら、ひょっとしたら、このPTCは、モーター保護が目的ではなく、シガライター側のヒューズ切れを防止が主な目的で、モーター始動時の、突入電流防止用に入っているのでは？

・・・という推測をしています。（１～３の推測に問題がありましたらご指摘ください）

インパクトレンチに入っているのは、「RF１６-３００B」と言う中国製（？）PTCなのですが、
http://aexfuse.com/cp_view.asp?cid=108&id=587
これに代替するポリスイッチを探しています。

↓秋月電子通商で見つけたのですがこれで問題ないでしょうか。
http://jp.rs-online.com/web/p/resettable-wire-ended-fuses/5176821/
次回、他の電子部品をまとめ買いする時に一緒に買おうと思っています。

回答No.5

tadys · ベストアンサー

RF１６-３００とRF１６-３００Ｂで違っているのかもしれませんね。

似たようなものは、ＲＳオンラインとデジキーにありますが、どちらもトリップ時間が２．２９秒に対して１０．８秒と長いです。
http://jp.rs-online.com/web/p/resettable-wire-ended-fuses/6376476/
http://www.digikey.jp/product-detail/ja/RUEF300/RUEF300-ND/1045777

お礼

回答ありがとうございます。
トリップ時間が長いのですね…。
これがどう影響するか、許容できるのかは未知数ですよね。
わたしももう少し探してみます。
よさそうなのがあれば教えてください。(わがまま言います)

補足

その後ですが、ダメもとで結局このポリスイッチを買いました。
実際に試してみたところ、これでもかなり早い時点で作動します。

ついでにLEDに抵抗をつないだものをポリスイッチと並列に入れて、ポリスイッチ作動時に点灯するようにしてみました。

ありがとうございました。

回答No.6

久保 泰臣（@omi3_）

私なら、速攻、直結です。
ドライバードリルやコンプレッサーならロックする
恐れがありますが、インパクトレンチはロックしません。

突入電療も、ヒューズなら、150%の余裕はありますし、
車側にヒューズが切れ易いのなら、10Aを15Aと 150%上げても、
配線は焦げません。

不安なら、手動で使用率デューティを 66%にすればいいのです。

お礼

回答ありがとうございます。
当初、私は勘違いしており、インパクトレンチがロックするたびにポリスイッチが作動しているものと思っていたのです。
良く考えたら、ポリスイッチ復帰には十数秒かかるので、それだとナットを1つ外すたびに休ませないとならないことになり、連続使用ができませんよね。

ただ、安物なので通常のインパクトレンチとは原理が違うのです。通常のインパクトレンチはいきなり打撃が可能ですが、
この安物は回転が上がるまでは空回りなのです。遠心クラッチがつながった瞬間にはじめて打撃して、その後続けてナットを続けて回す仕組みとなっています。

でも、新品で買った時はタイヤ交換3台分連続で作業できていたので、それ以上連続使用しないことを心がければ直結でもいいかもしれませんね。

貴重なご意見感謝いたします。

回答No.4

tadys

＞原因がほぼPTC（ポリスイッチ）にあることが判明しました。
おそらく原因はＰＴＣでは無く、他にあるものと思いますけど。
テスターが有れば動作時の電流を測ってみる事をお勧めします。

RF１６-３００のスペックは、最大電圧:16（V） 最大電流:40（A） 保持電流:1.35（A） です。
http://www.dzsc.com/product/infomation/326221/1620110610060703406.html

秋月のものは保持電流が大きすぎます。

ＲＳオンラインではこれが使えそうです。
http://jp.rs-online.com/web/p/resettable-wire-ended-fuses/0506955/

お礼

回答ありがとうございます。
通販のサイトは間違っている可能性があるため、データシートを参照ください。

http://www.co-ptc.com/RF16-300B.pdf

使用開始前の状態からモーター回転不能時まで、ポリスイッチの両端をテスターで測ってみましたが、0V→電源電圧近くまで上昇します。従って、ポリスイッチが電流制限をしているものと思われます。この時点でモーターは冷たいままです。

ポリスイッチのメーカーのサイトでいろいろ情報を集めてみました。
その結果、当初の私の思い込みに少し間違いがあることに気が付きました。

・ポリスイッチの寿命は永久ではなく、高温状態を繰り返すと劣化してくる。その症状は徐々に小電流、低温でも作動するようになり、次第に高抵抗側へ振れるため安全方向で故障する。
・車のヒューズよりポリスイッチのほうが反応速度が遅いため、多分、車のヒューズ切れ防止には役立たない。
・この電動工具の使われ方を考えると、ナットを打撃した瞬間、回転が強制的に停止させられるので、その直後から大電流が流れ始め、その状態が連続するとモーターが焼損するかもしれない。そこでポリスイッチが自己発熱して電流を制限する。

回答No.3

teppou

通販センターの電話番号が出ていますので、電話で確認してはいかがでしょうか。

　（電話番号と営業時間を乗せたら、サポート確認になってしまいましたので、二重になるかもしれませんが）

お礼

回答ありがとうございます。
せっかく回答頂きましたが、明確な質問がまとまらない状態ですので、メールや電話で聞くのが気が引けます。
お気遣い感謝いたします。

回答No.2

teppou

通販センターに電話番号が出ていますので、とりあえず電話で相談してみてはいかがでしょう。

☆技術のお問い合わせは　03-3251-1779（秋葉原店）
　（月曜・木曜を除く、秋葉原店営業時間内）

営業時間
月～土曜日祝祭日以外 11:30～18:30
日曜日 11:00～18:00
祝祭日 11:00～18:00

回答No.1

teppou

何かの足しになれば。

　元の部品のサイトをプリントアウトして、秋月電子で見てもらうのはどうでしょうか。

　秋月なら相談に乗ってくれると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
メールで回答してくれるでしょうか。
中国地方在住です。