寒冷地でのバッテリー上がりの予防策

質問

私は北海道の寒冷地に住んでる男です。

1週間くらい車に乗っていなかったため、バッテリーが上がってしまいました。

そこで質問なんですが、毎日乗らなくてもエンジンをかけるべきと聞いたのですが、

毎日、5分程度(冷却メーターが消えるくらい？)でも大丈夫でしょうか？

そのほか、バッテリー上がりの予防策を具体的に教えてください。

あとバッテリーが上がって、ブースターケーブルで供給したのですが、

この対処ってバッテリーや車を傷めたり、負担かけたりしないのでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.11

noname#211894 · ベストアンサー

＞職場も歩いて通える距離で、休みにちょっと乗る程度でした。

＞バッテリーは新しく、半年くらいなんです。

＞1週間に1回、10分くらいしか乗ってないです。

むしろ、半年もよく持ったなと言う感じがします・・・・

バッテリーは車を使わなくても電気が減ります。
バケツの水が蒸発するように。

エンジンを掛けるときには、大きな電力を消費します。
バケツからビールジョッキで一杯汲み出すぐらい。

で、エンジンを掛けているときは、発電機が一緒に回るので充電します。
その量は、ビールジョッキに一杯の水を入れるのに２０分かかるぐらいの量でしかありません。

車を使わなければ、電気も自然と減っていきます。
プラス、エンジンを掛ける度に大きな電気を持ち出されているのに、充電する時間はほとんどありません。
なので、減る一方だったわけです。

大きなバッテリーに付け替えても、バケツの大きさが大きくなるだけですから、充電しなければいずれ無くなってしまいます。
大きなバッテリーは高いですよ。
また半年から１年以内には無くなってしまうでしょう。

もう少し車を使ってください。
暖かくなれば使う機会も増えますかね？？
１ヶ月に１回ぐらいは１時間以上車を使う機会を作ってください。

どうしても作れなければ、充電器を使って充電するぐらいしか有りませんね。
バッテリーは消耗した状態が続くと充電できなくなります。

お礼

お返事ありがとうございます。

大きなバッテリーにしても同じですか、仕事が早出の時や寒いとき、大雪などの時に使うようにしてみます。

夏場の方があまり使わないです、冬場に乗るようにします。

回答No.2

noname#211894

＞毎日、5分程度(冷却メーターが消えるくらい？)でも大丈夫でしょうか？
無理です。
５分で充電できる量では、次の始動に使う電力にはとうてい足りません。
３０分から１時間程度は動かしていないと１回分の始動に必要な電力を充電できません。
元々がそれほど走っていないのでは？

＞バッテリー上がりの予防策を具体的に教えてください。
充電器で充電してください。
外して屋内で充電するか、車庫があって電源が取れるのなら、乗せたままでもかまいません。
http://www.youtube.com/watch?v=fqO5kBkMf5Y
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/369357/blog/21357023/

こっちの安いのでもかまいません。
http://item.rakuten.co.jp/kong/0000013853/

ただし、これらの充電器では、繋いですぐにはエンジンが掛けられません。
こちらにはその機能があります。
http://www.monotaro.com/g/00272725/

バッテリーのマイナス端子を外しておくと、バッテリー上がりには有効ですが、車によってはパワーウインドウなどの再設定が必要になりますし、時計表示やトリップメーターがリセットされます。
充電が十分でないバッテリーでは外したところで回復はしません。

＞の対処ってバッテリーや車を傷めたり、負担かけたりしないのでしょうか？
０では無いでしょうけれど、どちらも「消耗品」です。
道具の一つですから、消耗し、劣化して壊れていくことからは逃げられません。
普通に使っていく上で、その他の消耗と同レベルの負担程度ですから問題ないです。
接続の失敗をしない限りはね。

１週間でバッテリーが上がってしまうのは、バッテリーが劣化している場合か、使い方がバッテリーにとって不都合な使い方であるか、車側に不具合があるかです。

１週間に１回以上、１回に付き１時間以上使用しているのなら、そもそもバッテリーの劣化です。
バッテリーを新しい物に買い換えてください。

お礼

お返事ありがとうございます。

職場も歩いて通える距離で、休みにちょっと乗る程度でした。

バッテリーは新しく、半年くらいなんです。

1週間に1回、10分くらいしか乗ってないです。

回答No.1

yutayutayuuta

車に載せられる最大サイズのバッテリーか、並列で小さいサイズのバッテリーをどこかに増設。
当然前者をオススメ。
日本車なら寒冷地仕様ってのがあって相応のサイズのバッテリーが乗せられるし。
毎日エンジン掛けなくてもだいじょうぶだょ。

ブースターは、接続間違えた時のショートのリスクがあるだけで、普通は特に問題なし。

お礼

お返事ありがとうございます。

大きいバッテリーに交換も含めて、今後考えてみます