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一番良かったバイクとは？
- バイクが大好きなちっちゃいおっさんが教える、一番良かったバイクとは何だったのか？
- バイク愛好者が所有したバイクの中で、一番良かったと思える一台とはどんなバイクなのか？
- 初恋に近いと感じるバイクや、思い出深いエピソードがあるバイクについて、教えてください。
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こんにちは。 私は友人からしばらくCBR400RRを借りて乗りました。 それが、私とバイクとの馴れ初めです。 ※免許をとるきっかけとなったのは、先輩のNS250Rでした。 CBRは名車と呼ばれていますし、あのモーターのような滑らかなフィーリングには驚きました。 しかし、なんと言ったらいいか、”飽きてしまう”バイクなんですよね……^^; 勝手に走り、勝手に曲がる。 ひたすら滑らかなだけで、心に訴えかけるものを感じられませんでした。 「これなら、車のほうが良くないだろうか???」そんな心持でした。 それから日々が経ち、RG125Γの最終型を手に入れました。 シュワンツのファンでしたし、深い青緑色のバイクなど見たことがありませんでしたので。 結局、初恋と呼べるこのバイクと、今も生活を共にしています。 チャンバー、排気デバイス、パワーバンド!!! 自分で操作している感覚にひたれるバイクなんです。 おそらく、あなたのRZも同様だったのではないでしょうか？ 今、正直言って2stに乗ることは肩身が狭いですが、 愛したバイクは、どう手をつくしても動かなくなるまで乗り続けるつもりです。 私にとって、バイクは恋人と同様です。 ですから、浮気はせずに、これからも乗り続けますよ(^^ゞ ではでは(^_^)
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- baikuoyagi
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＞あなたの乗ってるのは、F650GS のシングルですかね？ 失礼しました、私のバイクはそんなに新しくないです、Ｆ６のキャブ車ですからＧＳ等よりもさらに古いです。 おまけにシングルなのにＳＲ見たいな乗り味は全くないしツインキャブで一見ツインの様なエンジンですしね、おまけにエンジンはウォーターポンプとアウトプットシャフトに持病を持っていますから常に注意しながら維持していますよ（ウォーターポンプは２度目のトラブルを経験しています） 又走っている物はほとんど見ることも無い（販売当時から）バイクですし元々日本では不人気だったと聞いています、でもアルプスローダーの様な乗り方をする私からしたらエンジンの乗り味以外は元々大好きでした、その後乗り始めてこのエンジンも好きになりましたが今では２ストみたいにせわしないシフトをするのも楽しいですし（シングルでも３０００回転以上で無いと実質ノッキングして使用できないので）もちろん一般道路で５速なんて不必要です（７～８０キロ出ないと５速は使用できない） この辺りでＳＲ５００の事を知っていると愕然としますが慣れると楽しみにも成ります（高速で法定速度で流すと３０キロ以上燃費も伸びますし） その後も買い換えをディーラーに勧められて色々と試乗などもしたり時には１週間程度借りたことも有りますが新しいと乗りやすいけど何かもの足らない、もし中古で見かけたりしたら可能でしたら試乗でもしてみてくださいおそらく普通のシングルと思ったら乗り味の違いに驚くと思います。 もちろん私のバイクもエンジン他一切改造などしていないですし元々日本向けの車両ではないですから余計に少ないです（この部分はディーラーも解らないと言ってました）結果的に今の最高の一台に成っていると思います（でもＡＴ－１欲しいけど）最後に維持費は今までの国産と比べたら結果的には一番安く乗っています（自分でするしそんなにトラブルも無いです）もちろん多少の工夫はしていますが・・・弱いレギュレートレクチファイヤーなんて一度煙を噴いてからパソコン用のファンで冷却しています（シート下で冷却に厳しい位置ですから以前とは全く違います） とにかく滅多に見ない物が好きでペットも人が買わないような物にしています、嬉しいのは友人の近所の人がバイク屋で修理できなかったり断られたときに私に依頼してくれること（何度か再生に近い修理もしています）ほとんど便利屋みたいに成っていますよ多気筒バイクは少しの不調なら色々調べて最後に同調取れば大抵完調に成ります（キャブ車以外は解らないけど）古いバイクが好きで色々乗りましたが飽きないバイクが私は今のＦ６と言うだけで人生で最高のバイクはその時々で変わっているかも知れません（最初の書き込みから見たら矛盾していると感じるかも知れませんが） ＳＲ５００は友人が所持していたので一時期私がエンジン始動を教えていたことがあり（ケッチンが怖くて始動できなかっオーナーに）多少知っていますが同じように同一車種で４００と６００のバイクを乗ったことがありますがやはり全くの別物でした（スティードＶＬＸ６００所有してたとき同じ物の４００を修理してテストしたとき）こんな感じで色々と経験しています。 今では友人に指導しながらエンジンなどの整備をしていますが楽しいですよ（乗る以外にもバイクと関わることで）ただし車の整備以外は自己流ですけどね。
お礼
いやいや… すごいすごい。 バイク好きに悪い人はいないって言いますし… (^_^) ありがとうごさいました。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
＞経験値高そうですね…(￣∇￣) 親父がバイク好きでその影響も大きかったと思います。 ＞バイクは整備し始めたりすると、楽しみが全然違ってきますね！ 今、僕がSRにのっているりゆうもそれ。 ちょっとしたカス＞タムでも、感じることができる喜びはひとしおだったりします。 私の場合修理からバイクの魅力にとりつかれた口ですが若い頃はそこら中にＯＦＦロードが有ったのでカブ（スポーツ株も含め）などの身近なバイクから・・・ ＞僕は、あなたほどは乗ってはいませんが、連れが乗っているＶｍａｘ(旧）などの後輪のスピンだとか、Z1の曲がんない止ま＞んない感とか、個性のあるバイクが大好きです。 私の場合も一時人気車に手が出たことも有りますが基本的に個性的な車種が好きです（滅多に見ない物が特に好きで不人気車だと余計に気になる今日この頃）ＳＲは５００の初期型が欲しかったけどチャンスが無かった為現在６５０のシングルにはまっています。 又カスタムは私は基本的に自作パーツを作って楽しんでいますが保安基準の事を考えごそごそと・・・車の整備時代に改装などしていたので多少は経験を生かしてね・・・でもこれが楽しいです（他には無い物が完成したとき）もちろん高価な物は無理ですが、私の友人には不人気車を維持するために苦労している人も居ます（パーツ欠品で部品取りも一台有るが）少しでも調子が悪いと私の出番です） ＞なんて言いながら、今のＸＶＳ９５０Ａは、大人のゆっくりバイクですけど… さすがに、マモラ走りは出来ませんね… 当たり＞前ですが… ＞お互い、これからも、バイクと楽しく関わっていけると良いですよね！ 若い頃は色々ありましたが今では乗る弄る修理する等もすべて楽しんでいますが走行距離だけは確実に短くなっています、その代わりに以前とは違う走りの楽しみも覚えました（バイクに簡単な調理器具を積載して出かけていつもと違う場所で食事したりコーヒー飲んだりと）この先いつまで続くか解りませんが今も一台ＯＦＦバイクが欲しいと思って居ますよ（１２５クラスで）もっとも可能であれば２ストの物が欲しいです（出来れば空冷物）でも結婚当初大反対の義理の親父や家族の許しが有って乗り続けていますからもう無理でしょうが・・・ サーキットでストップウォッチなどを見ながら周回する担当ライダーが少しでも遅いと転倒してないか、コースアウトしたかなどとやきもきして家族がいつも心配している気持ちがよく解りました( 数秒の遅れでもかなり心配になりますからメインストレートを駆け抜けたらほっとしますよ）その気持ちを朝出かけて顔見るまでしていると知ってから一層安全運転に成りました。 回答とは違いますがどうしてもこれだけ書きたくて・・・今では公道では何が有っても不思議はないので一切の物を信用していません、質問者も事故や怪我などに注意して乗り続けて欲しいのでバイクとともに身体も大切にしてください。
お礼
ありがとうございます。(^_^) 日本人レーサーでも、のりっくだって、だいちゃんだって、あんなにうまかったのに… 最近では、芸能関係の方々の事故もよく聞きますね… 江口さんや、ケンタロウさん、矢作さんなんかも事故されたとのこと… 安全であってこそですもんね…(・_・、) うちも奥さんにいつもかなり、心配されてます…σ(^_^; 付き合ってるときから、バイク野郎ですから、特にレースでの転倒したあとなんか知ってますから、速いバイク乗らないでなんいっつも…(^-^;)
補足
あなたの乗ってるのは、F650GS のシングルですかね？ 時々見かけはしたものの、これ、何だろう？ でも、音がシングルなんで、アドベンチャーじゃないしなぁ… なんて思ってました。 この前も、ツーリングした時後ろでいて、気になったものです。 いいバイクなのでしょうね… 因みに、SR500は、初期型でしたね…1978年製。 経緯は忘れましたが、知り合いのおっちゃんが、SRは500！ なんて力説してて、400との違いなんて有るのか？ なんて思ってたとき、のせてもらって、その違いを実感しました。 あの感動は忘れられませんね。 たった100cc。 外見上の違いはほとんど無いのに、別物。 それから、おっちゃんの所有のまま、借りる形で乗ってて、その子で整備のいろいろを教えてもらいました。 キャブのセッティングとか、マフラーいじったり… でも、なんだかんだ、ノーマルの偉大さを感じもしましたね。 あぁ、懐かしいったらありゃしないっす。(^_^) いいおもいで、思い出せました。 ありがとうございました。
- Akesimu2149
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自分はバイクにちょっと憧れて 原付から試しに乗り始めて、（怖そう出し乗り続けるかわからなかったので） そのままスーパーカブにはまっちゃいました カブがあまりにも快適だったので、免許とってそのまま新車の１１０に乗り換えしちゃった。 こけることを前提にST250とかってのもいいかなと思ったんですが、 ぶっちゃけカブで一番気に入ったのはひざ掛けだったので。 カブ用のひざ掛けは安いがあったかい。多少の雨も防げます。 予断ですがスクーターにもひざ掛けあります。 ヨーロッパなんかでよく使われてるみたいですが、ちょっとお高い。 中型でひざ掛けほしいならスクーターになるが、スクーターには興味なかったんでカブを 高速を使わないなら、１２５ｃｃが早すぎず遅すぎず、自分が載るにはちょうどいい感じだし。 また、積載性もいいし。リアボックスに寄りかかったりできるし、快適すぎてやめられない。 ハンドルカバーとかつけても、かっこ悪くならないのもいいですね。 カブ以外で乗るとしたら TDM900とST250（Sカスタマイズ）ですかね。 ST250はデザイン以外にもいろいろ気に入ってます。 実際乗ったら自分のだらだら？した走りにも合うんじゃないかな たぶん乗り始めたら乗り続けると思う。 TDM900はこれがもとでバイクに興味を持ったのでいつか乗ってみたいですね。 実際にバイクに乗るようになってからは乗り続けないかもなぁ、ってところが一番ネックですかね。 やっぱり大排気量よりそこそこのほうが普段扱いやすいそうなんで。 折角買うならたくさん乗りたいし扱いにくいのは抵抗がある。 そこそこ年食って、バイクの乗る回数が減ったら、大排気量のほうが逆に楽になりそうだから そのころに乗り換えできればうれしいですね。中古でもいいからそれまで生きながらえてほしいな。
お礼
カブ… 人気ありますね…。σ(^_^; 今、しきりに連れからカブ進められてます。 僕の行きつけの南海部品の店員さんが、世界最高のバイクは…カブ。って断言してました。 でも、みんな好きなバイクが有るわけで、その人の乗りたいバイクがその人にとっての最高のバイクだとも… 僕も同感です。(^_^) 実をいえば、僕は2st好き。 だから、ポッケを所有してます。 あれはあれで楽しいものです。 ハンドル折れますしあなたの仰るとおり！ 僕も、年とって、今クルーザーです。 でも、この前、ついつい峠に…(^-^;) ぎゃんぎゃんステップ擦りまくって、だよね…って観念しました。σ(^_^; 出来るのであれば、仲間のバイクも含めて、いろんなバイクを経験できるってのも、良いことです。 が、やっぱり、愛車が一番ですよね…(^_^)b
- baikuoyagi
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私も色々と数多く乗ってきましたからどれが一番かと聞かれたら堪えに困りますが・・・ 一番記憶の底にあるのはＯＨＶカブの５５ｃｃ物でこれが私のバイクのエンジンとの初めての出会い（ネジのなんたるかも知らないガキがばらばらの状態から組み上げて乗れるようにしたため）もちろん教科書も無ければマニュアルなんて無いのに・・・３日間徹夜したこともあります（あの頃は若かった） その後はぼろぼろの状態のＡＴ－１とＤＴ－１Ｆを色々と探して見つけて綺麗に修理して（外装も）乗っていたのですがＤＴ１－Ｆはある時すり抜け中に軽トラと側面衝突（３９事故ですが私がバイクを真横にしてスライドしながら衝突）もちろんＤＴは見た目は大丈夫でしたがフレームはダメージ大で廃車（それ以降すり抜けはしません）私はかすり傷一つ無かったため余計にしよっくでした。 その後４ストのバイクばかりですが２０代から３０代の頃は右手が２スト２５０に乗っているように理性が足らないので今ではビッグシングルに乗っています（一応ＢＭＷです）しかしこいつはもう少しで生産から２０年近くなりましたしほとんどの修理などもすべて自分でしていますから最後のバイクに成りそうです（こんなに長く所有したバイクは無いです、大抵は２～３年で買い換えを繰り返したので）２０代の頃はＣＢ７５０Ｆ快など複数台所有したこともあるし３０代ではＧＳＸＲ１１００も油例が好きで乗りましたが（限定車です）その後有るきっかけでサーキットに出入りするようになって（ピットのスタッフとしてですが）乗る弄る以外の楽しみも・・・今では出入りしていませんがね。 でも何台乗り換えているのか自分でもとっさに答えられない（中には忘れている物も有ると思う）その中で今大切に所有していたらと思うのがＢＳのチャンピオンかな（貰い物で修理して乗っていたけどこだわりがないため処分）こんなだから初めての外車でも自分で修理できることと今のバイクも購入時決断しています（当時のディーラーの担当には呆れられたけど）もっとも車の整備業に当時就いていたので普通だと思っていました（ただし最近のバイクは電子パーツだらけで無理ですが友人の古いバイクを修理したりと楽しみは自分のバイク以外にも多いです） 記憶に残るバイクは多いけどすべて書くと膨大に成るので・・・なお、私もマモラはあの独特の乗り方が好きでした他にはルジャーンだったかなトライアルの選手だったと思うけど好きでした（うろ覚えですが確かエディ・ルジャーンだったと思う）若い頃はトライアルもどきや草モトクロスをしていたのでＯＮのライダーはスペンサー位から多少知っている程度（名前程度です） と、言うことで一台と言われたらＡＴ－１もしくはＤＴ－１Ｆだと・・・記憶に残っているのはどれも有る意味最高の一台ですが・・・ もう一度欲しいのは上記の二台が一番かな（ポートの研磨程度していたしね）
お礼
熱いバイク野郎ですね…(^_^) そうゆう人が大好きです。 経験値高そうですね…(￣∇￣) バイクは整備し始めたりすると、楽しみが全然違ってきますね！ 今、僕がSRにのっているりゆうもそれ。 ちょっとしたカスタムでも、感じることができる喜びはひとしおだったりします。 僕は、あなたほどは乗ってはいませんが、連れが乗っているＶｍａｘ(旧）などの後輪のスピンだとか、Z1の曲がんない止まんない感とか、個性のあるバイクが大好きです。 なんて言いながら、今のＸＶＳ９５０Ａは、大人のゆっくりバイクですけど… さすがに、マモラ走りは出来ませんね… 当たり前ですが… お互い、これからも、バイクと楽しく関わっていけると良いですよね！ 回答ありがとうございました。
- leman
- ベストアンサー率28% (418/1455)
自分にとっての最高のバイク。それはモトグッチの１０００Sです。 このバイクに出会ったのはいまから２０年前。わたしが大型免許を取得して最初に買ったバイクです。この時自分の考えとしてシンプルな構造でメンテナンスがしやすい事。シャフト・ドライブである事。１０年以上長く乗れること。こんな条件で考えていました。その当時この条件にあうものはドイツのBMWとイタリアのモトグッチくらいしかなかったというのが本当のところでした。 なぜ最高の一台か。その前に自分には障害があって人とのコミュニケーションが苦手とする障害。自閉症スペクトラム。”発達障害”といったほうが理解できるでしょう。したがって自分から積極的にコミュニケーションを求めるようなことはせず。孤独でいることのほうが好きでした。 しかし。この１０００Sを買ってしばらく経つと旅先の休憩しているときになぜかよく声を掛けられるようになったそれこそ見ず知らずのオッサンから「これ。なんていうバイク。」なんて話しかけられることがあったり、２０代とおぼしきお嬢さんから「これ綺麗ですね」とまあ本来ならばバイクなんかに興味ないような人から、なかには外国人の少年から話かけられたこともありました。 そのなかでもいちばん驚かされたのは自分の妹がこのバイクに乗らせてくれと言われたことです。この妹は専門学校でデザインの勉強をしていたことがあるので興味を引かれたのではないかと。なんせグッチのデザインセンスは独特なもので曲線と直線という本来相対する様相を実にシンプルにバランスよく配置していて、さらにこの１０００Sは黒地にに緑のラインというあまり見かけない色の組み合わせかた。それにプラスしてフレームまで緑に塗られています。 世間ではコミュニケーションを取ることにさほど何気なく感じとってやっていることでしょう。できなければ気合・ガッツ・根性で何とかなる。正論ではありますが、それの常識がなかなか通用しないから苦しんでいるです。そんなときにこのグッチのおかげでかなり苦手意識が薄らぎました。つまりはこいつが自分の足りない部分を補ってくれているわけです。 この１０００Sはバイクという乗り物の枠を超えて自分にとってはりっぱな”コミュニケーション・ツール”チャットやツィツターやLINEを同じようなもの。ただし違うのは面と向かってのリアリティーのあるコミュニケーション・ツール。おかげで近所では「あの大きなバイクに乗っているあの人ね。」で通じるちょっとした有名人になってしまっている。それに加えて色んなお店に行ってもすぐ顔を覚えてもらえる。 いまこの１０００Sは自分が長期療養中の身であることから、先に言った妹の旦那の実家の納屋に保管させてもらっています。願わくばいつか復活させてまた乗ってみたい。
お礼
Ｖツインですね… 今は、V7とかありますが、なる程… 乗ったことはないですが、伝説はいろいろと聞きます。 いつか乗ってみたい一台ですね… レッドバロンのレプリカのおもちゃを、何となくどこかで見かけて、美しさのあまり、つい買ってしまった一台でした。今でも、玄関に飾ってあります。 確かに、バイクってコミュニケーションツールですよね…。 同感します。 お体にきをつけて、早く愛車をかわいがってあげて下さいね。(￣∇￣)
- bking
- ベストアンサー率11% (129/1123)
はじめまして。 私もバイク大好きちっちゃいオッサンです（笑） 今はバンディッド1250Fとスカイウェイブ400Sを所有しています。 私が初めて乗ったバイクは、友人から借りたRZ250でした。 ２ストローク車の加速に酔いしれました。 それがキッカケで、スズキのRGV-γ250を購入しました。 初恋はRZ250で、初恋愛はRGV-γ250と言った感じです。
お礼
僕は、本当は正確に言うと、最初は、バイト代を貯めて買った、中古のRZ50なんです。 (^-^;) 友達のお兄ちゃんの乗ってるRZ250に憧れて… で、中免とって、頼み込んで、ゆずってもらって… そこからは、ずっと乗ってましたね。あの加速感。 今でも、夢に出て来ます。 あなたも、2st好きですか…
- 150715
- ベストアンサー率19% (841/4396)
えーっと、今現在初恋中です^^; 車種は前の型のホンダ スーパーカブ110です。 でも、このままずーーーっと、結婚まで行くと思います(爆) だって、『水曜どうでしょう』でカブ50で日本列島制覇を見てから、カブで全国一周という大目標にに憧れ、小型2輪ＡＴ限定免許を取り、さあ、カブ110を買おうとしたらすでに絶版…。再販した時にはもはや私の憧れるカブのデザインではありませんでした（泣） 運命的だったのは、少し離れた街へのホンダドリームに、先代カブ110のプロが在庫として展示してあった事。もう即決ですよ。「もはやこれは運命か？！」とさえ思いました^^; あれから1年弱が経ちますが、カブ生活を満喫しています。 どこからどう見てもカブのデザイン、 豊かな低速トルク、 見事な積載性、 アフターパーツの豊富さ、 各ライダーのエピソード、 とにかく楽しい愛車です。このカブ以外は考えられませんね。 ということで、初恋にどっぷり浸かっております。
お礼
回答ありがとうございます。 あなたは、立派なカブ主様ですね。 どうやら、カブ主総会が有るとのこと… そうゆうたのしみなんかも出来るバイクですもんね。 連れから、カブ進められてます。 σ(^_^;
お礼
返答ありがとうございます。 確かに、仰るとおり。 スイスイ滑らかに操作できるCBRに乗っていたときは、まるで、これが900？ってかんじで、まさに名車。 それはそれで楽しかったのですが、大きな転倒をして、これは、もっと上手な人が乗ってこそなんだローな…って、調子に乗って運転してた自分に幻滅しちゃいました。 いまでも隼など、速いバイクには格好良さや憧れも無いことはないですが、年なんでしょうか？ もういいわ…って思ってます。 ゆっくりフィーリングを感じながら、流して、コツコツ整備するってのもいいなぁって思ってます。 にしても、RZ。 2stのあの感覚は、特別。 手放して久しいですが… あなたが羨ましい… シュワンツですか。格好良かったですよね。 (^_^)
補足
因みに、僕は、ランディ・マモラ好きです。