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安価なロードバイクで悩んでいます
- 安価なロードバイクで悩んでいます。友人のすすめとロードバイクの走行性能、かっこよさに惹かれ、経済状況的に比較的安価なロードバイクの購入について悩んでおり、ご教授、アドバイスいただきたいです。
- ロードバイク初心者、現在20型のシティサイクルで駅まで通勤。身長が164cm短足です。予算～7万程度 休日の長めのサイクリング・友人とツーリング、慣れたら20km～30kmの通勤に使う可能性あり。見た目の好み：細いクロモリ、アルミも嫌いではないです。
- 候補： Artcycle S660, VERY GOOD ASTRO RACER 安めのクロモリで探した所、上記の2点が良いのかなと思っています。
- Fujinantokat
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- 自転車・マウンテンバイク
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質問者が選んだベストアンサー
通勤や、近所を快走するには丁度よさそうですが 重さを見ると、S700で約11.56Kg（530ｍｍ）とあり、やや重めなので 本格的に乗り出すと、軽くてもっと走るバイクが、おそらくほしくなるはずです。 なので買うなら安価のタイプにして、アップグレードの費用は、よくきくブレーキ購入（上位機種）にまわすといいのでは。 色が選べるので、おしゃれに町を乗り回すのに、ぴったりだと思います。 アストロ・レーサーは、フロントクランクがノーマルクランク（52/42）なので 大きくてかっこいいのですが、その分脚力が要ります。 リヤもワイドすぎて、繋がりが多少ギクシャクするかも。 トータルで考えると見た目が好みじゃないとすすめにくいです。 ロードバイクにはまることが予想できるなら、10速ティアグラがやっぱりいいです。 この時期2013モデルが値下がりし、サイズが合えば、もうけものかと。 おすすめの一例 http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B12870J http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B12391K http://www.rinya-bun.com/basso/road/07viper.html 予算は、下にいくほどオーバーしますが、その後の改造や、買い替えなどを考えると 結局は、お得かなと。 下ほどおすすめで、いずれも10ｋｇをきっています。
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- pastorius
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ロードバイクの最大のアドバンテージは空力だと思います。 空力抵抗の小さい前傾ポジションをとれること。 しかしロードバイクに乗る空力抵抗の小さい前傾ポジションは、人間にとって異常な体勢です。 そこでフィッティングがママチャリやクロスバイクよりはるかに重要になります。 細かいことはわからないけどみっつともアヘッドステムだし 標準的な規格に準拠してそうだからパーツ交換でフィッティングの調整はできそうに見えます。 ただしSORAを使ってる時点で105以上と互換性はなく性能のアップグレードは大して期待できませんが。 それで、一番重要だと思うのは、どれもホリゾンタルフレームなんだけど、S700は最小サイズが500ということ。 サドルからお尻を落としてもトップチューブに股が当たるようだと乗るのはムリです。 フレームがデカすぎなければけっこう何とかなると思います。 体に合えば12キロだろうと通勤シティーサイクルよりはるかに走りやすいと思います。 はじめてじゃなければ既に乗ってる自転車のサイズを参考にすればいいだけなんで通販でもいいですが。 ちなみにぼくのはじめてのロードバイクは、ネットオークションで20万円ぐらいの中古を買いましたが、 はじめは数キロ乗っただけで膝が痛くなりました。 ステムとハンドルとサドルをいろいろ換えてワイヤー類は全部交換して、 セッティングに1～2ヶ月ぐらいはかかってはじめだけで5万円ぐらい使ったと思いますが、 ポジションが決まってからは快適で、200キロ以上走っても問題ありません。 体ができてくることでもポジションは変わるので、半年～1年ぐらいはセッティングが変わります。 苦労しましたが、かわりに整備の知識が身につきました。 けっこうな暇と情熱がなければ挫折するかもしれません。 あるいは安い自転車を買っていたら、 お金をかけるのが勿体無いとか自転車がもともと良く無いとか考えてあきらめていたかもしれません。 ぼくみたいな苦労はしないかもしれませんが、 初心者のロードバイクは買ってすぐに快適に乗れない可能性があることを覚悟しといた方がいいです。
補足
ご回答ありがとうございます。 いろんな動画や本で少しずつ勉強しているんですが、 ポジション本当に重要なようですね。 ショップで買う理由のひとつですよね。 一応アートの方は近くに扱っている店舗があるようなので、 見に行ってみようと思っています。 僕自身、好きなことは苦労をあまり苦労と感じないといいますか、 好きになると没頭するので、 覚悟とかは大丈夫だとは思います。 安いロードしか買えないですが、 少しずつ大切にして、いつか良いものを買えたらいいなと思います。 ありがとうございました。
＞友人のすすめとロードバイクの走行性能、かっこよさに惹かれ、 ＞今後おそらくハマってどんどんいじっていくと思うので、 性能はある程度あった方が、いいのかなと思っておりました。 この自転車を買ってもな～。 街をのんびり走るのならいいけど・・・。 「貧乏買いの銭失い」かな。 ＞ネットの評価などを見ていると、スペックなど判断ができず、 画像を見ても、肝心なとこが写っていませんよね。 見せられないパーツが付いてるのですよ。
補足
ご回答ありがとうございます。 やはりロードの安物はそうなるんでしょうね。。 金銭的な理由からこの価格帯くらいでしか、 無理になってしまし、安いロードでもいいので、 ロードに乗って楽しみたいという感じです。 いつか良いものを買うことを夢見て、 大切に乗っていきたいなと考えています。 僕のような初心者が他と見比べても、 このパーツはなんだろう？と疑問が出て来て、不安になりました。。 初心者にも。ということを歌っているのに、 どうなんでしょう。。。 ありがとうございました。
予算を見落としてました。 ７万程度の予算があるなら、もう少し足してジャイアントのＴＣＲ2がベストかと思います。 ショップで値引きがあれば、予算内かもです。 アルミフレームというのが、質問者さんにとってどうか。ですが。 ノーマルでも性能は十分だし、ホイールを変えればレースでも使えるくらいです。
補足
ご回答ありがとうございます。 TCR2確かにもう少し頑張れば。。。 アルミフレーム、スポーツバイクのルックスもとても惹かれてます。 ショップも見て来たのですが、2013年モデル在庫分が手が届きそうな価格でした。 しかし、ひとつ問題が発生しまして、 嫁が高いは反対ということになってきまして。。 有名メーカーのエントリーバイク、SORAへのアップグレードがあやうくなりました。。 ありがとうございました。
- USB99
- ベストアンサー率53% (2222/4131)
私も初心者です。 最近、700×28Cと700×25Cの2台のクロス（一台は息子用）を購入しましたが、結構、雰囲気が違います。 ロードなら、25Cの方がいいのではないですか？ あと、いじるなら、フレームエンドが130を確認されたほうがいいかと思います。
補足
ご回答ありがとうございます。 乗る感じも違うと聞きますね。。 ART CYCLEの方は28Cなのですが、 ホイールが対応しているので、 慣れたら23Cに変えるつもりです。 フレームエンドも確認したところ、130とのことなので大丈夫そうです。 ありがとうございました。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
>一応自分でメンテナンスなども覚えていくつもりではあります それなら、ヤフオクでジャンク品漁って自分で組んだらどうですか? これなら3万～でそれより質のいいものが買えますよ?? その三台から選ぶなら、ぼくならASTRO RACERってやつかなー。 カーボンならあまり気にしませんが、ストレートフォークは振動がガンガン来て乗りにくいんですよね。 まぁ、ストレートフォークの反応の良さがいいといって、好んで使う人もいますからこれは好みだと思います。
補足
ご回答ありがとうございます。 自分で組むことにも憧れがあるんですが、 最初なので少し怖いなと思っています。 １台めのメンテナンスやチューンなどで 覚えていき、いつかはチャレンジしたいと考えています。 なるほど。。 僕自身どちらが好みなのか、 まだ分からないので、乗ってみて判断していきたいと思います。 ありがとうございました。
- epsz30
- ベストアンサー率50% (1514/2977)
～７万まで出せるのであれば、私なら中古の原付を第一候補にしますけど・・・ 免許が無い？＆健康重視？なのでしょうか？ 今は自転車と言えども車とほぼ同じ扱いにされています。 「法的には車（自動車ではありませんよ）ですが」 世間的な見方も以前と比べ厳しくなっているので、 自転車移動を考えるなら、原付やバイク、車にした方が良いと個人的には考えてます。 せっかくの趣味＆興味に水を差す様で悪いのですが、 時代背景も含め、時代に逆行している気もしなくもありません。 ３万～５万程度の中古原付を買って、一般道路を交通規則に則って走行した方が今は安全とも言えますし 一番楽な方法になるのではないかと思いますがどうでしょうか？ どうしても自転車にしなくてはならない理由があるのであれば別ですが、 特にそのような理由もないのであれば、原付なども候補に入れた上で、 時間をかけてゆっくり検討するのも良いと思われます。
補足
ご回答ありがとうございます。 すいません、少し説明不足だったかもしれませんが、 通勤のための手段としての相談ではなく、 あくまで、自転車で趣味、運動、に近いもの（＋通勤もやってみようかな？）として考えています。 車の免許もありますし、過去に原付に乗っていました。 自転車で友人とツーリングにいったり、長距離を汗を流して走ったり、 速さを求めてみたりしたいと思っています。 あと、個人的には時代背景を含めるとあまり逆行しているようには感じておりません。 お気遣いありがとうございました。
- tzd78886
- ベストアンサー率15% (2590/17104)
自転車を通販で買うことはおすすめしません。自転車というのは買って終わりではなく、其の後のメンテナンスも事細かにする必要があるからです。 自分でできる人ならこういうところに質問の書き込みをしないでしょうから、多少割高でも店舗で買った方がいいです。スポーツ車はどんな店でもメンテができるわけではなく、専門店では他店で買ったものの持ち込みを嫌がる店が多いです。やってくれたとしてもたいていは割高の費用になります。
補足
ご回答ありがとうございます。 割高などもあるのですね。。 一応自分でメンテナンスなども覚えていくつもりではありますが、 全部できるわけではないと思いますので、 店舗に売っているスポーツバイクも視野に入れてみたいと思います。 ありがとうございます。
質問の３車は見たことなかったものですが、初めて乗るならいいかな。と思います。 パーツも、シマノなら安いものでも心配はないでしょう。 アップグレードは、それほど必要ないと思いますが。 性能差が判るほど走っていないわけですし、お好みで。 パーツは、これ以上のクラスでないとダメ。という意見もあるかもですが、比べての話だし質問の距離なら問題ないでしょう。 自転車は、結局は自分の身体次第ですよ。 ロードだから速いとかということもないし。 速い人（鍛えている人）は、ママチャリでロードを軽く抜きますから。
補足
ご回答ありがとうございます。 やはりシマノだと安心ですよね。 今後おそらくハマってどんどんいじっていくと思うので、 性能はある程度あった方が、いいのかなと思っておりました。 身体...確かにそうですね。 プロレーサーでもないですし、レースを本格的にするという段階ではないので、 好きなものを選べばいいのかなと思っていますが、 購入後、パーツ替えなどが大変すぎるものだったりするなら 不安だなと思い、質問させていただいた次第です。 ありがとうございます。
補足
ご回答ありがとうございます。 ロードとしては重いですよね。。 パーツ等少しずつ徐々に変えていきながら、 快適に乗れるようにしていきたいです。 ブレーキ変更は友人にも まず最初に変えることになると思うと言われました。 ルックスはとても気に入っています。 街乗りや軽いロングライドがメインになると思うので、 カジュアルウェアにも合って好みです。 アストロ、なるほどです。。 初心者が乗れるギア比じゃないとネットの評判にもありました。 見た目はかなり好みなのですが、 ART CYCLEもカラーオーダーでチタンなど選べるので、 どちらでも好みの見た目になりそうです。 先のこと、互換性を考えるとティアグラですよね。。 おすすめのバイクとても良く、 大変興味があります！ ですが、金銭的な問題が出て来てしまい、 安いものに絞ることになりそうです。。 ありがとうございました。